Galérie › Vyhľadávanie

Caetano City Gold MAN 2K

#49-ZI-09, 49-ZI-13, 825, 829, linka 434, Av. Dr. Miguel Bombarda, zastávka Sintra Estação

Estação Roma-Areeiro

#3570, Estação Roma-Areeiro

#2814, 90-II-54, linka 718, Av. São João de Deus, zastávka Estação Roma-Areeiro

#08-17-XS, 2222, linka 718, 793, Av. São João de Deus, zastávka Estação Roma-Areeiro

Jeden z najstarších a jeden z najnovších autobusov pred železničnou stanicou v Brage

#1012, AA-83PX, linka 87, Rotunda Estação

Irmãos Mota Atomic Midi

#1112, 57-CV-18, Rua da Estação

#1112, 57-CV-18, linka 205, Rua da Estação

Prímestský vlak v stanici São Bento

Železničná stanica São Bento

Výťah do stanice metra São Bento

Prímestský vlak v stanici Rossio

Nástupište v stanici Rossio

Múzeum MHD a vozovňa električiek

Bývalá tepelná elektráreň je dnes múzeom MHD

Depozitár múzea MHD je plný vzácnych exponátov

Trolejová výhybka

Pohľad do múzea MHD v priestore bývalej tepelnej elektrárne pre električkovú sieť, ktoré slúži od roku 1992

#250 s ochranným košom

Stanovište vodiča v nepopulárnej električke "Pipi" #373 vyrobenej priamo v Porte

Interiér vlečného vozňa "Pipi" vyrobeného vo vlastných dielňach

Trolejová veža Hansa - Lloyd / FP

Interiér trolejbusu BUT / UTIC / Metrovick

Trolejbus BUT / UTIC / Metrovick pôvodom z Veľkej Británie

Trolejová veža Hansa - Lloyd / FP

Trolejbusy v Porte jazdili v rokoch 1959 - 1997 a hoci mali pôvodne nahradiť električku, tá ich nakoniec prežila

Elektrický vozeň na prepravu uhlia, tovaru a materiálu na opravu tratí

Vozeň na prepravu košov s rybami z rybárskej osady Matosinhos

Trolejová veža vyrobená vo vlastných dielňach v roku 1932

Električka "Carro 500" z roku 1951 bola poslednou vyrobenou električkou v Porte

Vlečný vozeň "Pipi" vyrobený vo vlastných dielňach na konci 1940-tych rokov

Električka "Pipi" #373

Jedna z električiek, ktoré boli vyrobené priamo v dielňach "Portskej električkovej spoločnosti" v rokoch 1927 - 1928

Električka vyrobená britskou firmou United Electric Car Company zakúpená v roku 1909

Električka Brill / General Electric "Risca ão Meio" z roku 1909 v pôvodnej podobe

Replika električky prestavanej z vozňa konky na konci 19. storočia

Replika otvoreného vozňa Brill / General Electric #100

Jedna z prvých električiek v Porte, ktoré vznikli z vlečných vozňov konky

Vozeň #8 reprezentuje výrobky britskej firmy The Starbuck Car & Wagon Company, Ltd. v druhej polovici 19. storočia

Koľajová doprava v Porte začínala konkou

Aj takto vyzerali začiatky verejnej dopravy v Porte

Prímestské vlaky v hlavovej stanici Estacão São Benito, z ktorej vychádzajú cez tunel

Prímestské vlaky v stanici Estacão São Benito

Interiér železničnej stanice Estacão São Benito

Historické električky #76 a Belga #288

Odpočívajúce električky Brill z rokov 1910/1912 a 1940 vo vozovni

Cestovný poriadok električkovej linky 15

Vývesky na zastávke Estação Santo Amaro

Pohľad na električkovú vozovňu Santo Amaro

Staré električky sa natoľko zapísali do koloritu Lisabonu, že v rokoch 1995-1996 bolo použitím starých rámov postavených 45 nových električiek

Historické električky odpočívajúce v hale depa

Siemens / Düwag / CAF #502 vo vozovni

Vozovňa Santo Amaro, ktorá okrem prevádzky električiek slúži od roku 1999 aj múzeu MHD

Súčasťou múzea MHD je aj expozícia tlačiarenských zaradení tamojšieho dopravného podniku

Pôvodná električka Brill 21E #506 z roku 1914, ktorá dostala novú vozidlovú skriňu v 1950-tych rokoch

Americká električka Brill 7 GE1 z roku 1907 v stave, v akom dojazdila

Električka Bogies / C.C.F.L. #904 je zástupcom už nejazdiacich vozidiel z roku 1947

Električka Brill 21E / C.C.F.L. #329 z roku 1906 v stave, v akom dojazdila v roku 1995, teda po takmer 90 rokoch prevádzky

Pôvodne obojsmerná električka na podvozku Brill 21E / C.C.F.L. postavená v roku 1931 vo vlastných dielňach prešla v roku 1985 rekonštrukciou na jednosmernú a dojazdila v roku 1996

Električka Brill 21E #260 z roku 1901 bola takmer úplne zničená pri nehode v roku 1949, a tak bola na jej podvozku postavená o rok neskôr novostavba

Vozidlo Maley & Tauton / Dick Kerr DBI K33 / C.C.F.L. #741 bolo postavené v rovnakej vozovni ako sa dnes nachádza múzeum MHD

Vozidlo Maley & Tauton DBI K33 / C.C.F.L. z roku 1939 slúžilo do roku 1983

Historické električky - napriek ich značnému úpadku je tamojší dopravný podnik na ne hrdý a zachránil množstvo exponátov

Pohľad na expozíciu historických električiek

Vozeň Maley & Tauton DBI K33 / C.C.F.L. #535 jazdil v MHD v rokoch 1928 - 1991

Nákladný vozeň

Električka typu Brill 22E #330 slúžila v rokoch 1906 - 1983

Električka typu Brill 21E / St. Louis Car Co., ktorý v roku 1901 začínal električkovú dopravu v Lisabone

Električka Brill 22E #283 z roku 1902

Replika konky (v Lisabone nazývanej "Americano") z roku 1886

Pred električkami v meste slúžila parná tramvaj a pred ňou ešte oslami ťahané vozne

Na presun medzi dvomi časťami múzea MHD poslúži historická električka St. Louis Car Co. / Brill 21E #2 (ex #435 z roku 1901)

Zrekonštruovaná vozovňa Santo Amaro

Vozovňa Santo Amaro

Vozovňa Santo Amaro s múzeom MHD sa nachádza pod Mostom 25. apríla

Vozovňa Santo Amaro s električkami Siemens

Pohľad do jedinej existujúcej električkovej vozovne

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie