Galérie › Vyhľadávanie

Úzke uličky v starom meste Castello obsluhovali trolejbusy aj autobusy, dnes sa sem chodí už len otočiť minibus

Zastávkový označník regionálnej linky

Výťahová kabína odchádza ako pozemná lanovka

Z dlhého 300-metrového tunela zostala len krátka časť, na konci ktorej sa nastupuje do kabíny výťahu

Rozchod koľají je 850 mm

Laná na vodorovný pohyb výťahových kabín sú vedené po stranách

Pozemná lanovka sa tu rozdeľuje na dve koľaje, ktoré vedú do jednotlivých častí výťahovej šachty

Pôvodne nástupný priestor do výťahov v spodnej časti, dnes súčasť pozemnej lanovky

Spodná časť výťahovej šachty, odkiaľ sa ďalej pokračuje na lane

Miesto, kde sa kabína dostáva z lanovej časti do výťahovej časti

Šachta výťahu z roku 1929

Na výťah platia bežné cestovné lístky

Schéma dráhy lanovky a výťahu s technickými parametrami

Nenápadný vstup do výťaholanovky Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto

Kabína výťahu v hornej stanici

Rozhranie medzi pozemnou lanovou časťou a výťahom je vybavené pneumatikami na posun kabíny

Horná stanica hornej lanovky

Električky Peter Witt sa v Miláne používajú aj na rôzne reklamné kampane

Vyzdobená IKEA električka

Mercedes-Benz Citaro C2 G #7709 na linke z321

Horná stanica lanovej dráhy na San Vigilio v hmle

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy na San Vigilio

AnsaldoBreda Sirio pri hrade Sforzesco

AnsaldoBreda Sirio pri hrade Sforzesco

Autobusy Mercedes-Benz Citaro G pod budovou Castello Cova

AnsaldoBreda Sirio - 35.35 m, design Pininfarina

Čelný transparent Irisbusu Citelis 12M ukazuje, že na konečnej linky 57 možno prestúpiť na linku metra M1

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie