Galérie › Vyhľadávanie

#5024, EL0 24BD, linka 34, Petřkovická, Hornické muzeum

MAN TGE Mercus City na priecestí železničnej trate z Handlovej do Hornej Štubne

Vectio pri hornej železničnej stanici, na ktorej zastavujú vlaky do Švajčiarska

Horná stanica lanovej dráhy

Kabína výťahu v hornej stanici

Midibus #PD-906IB smeruje cez Horný koniec do Novej Lehoty

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Stanica Northgate otvorená v roku 2021 obsahuje podobne ako aj iné stanice umelecké dielo - v hornej časti plášťa

Náter hornej časti vozidiel zodpovedá typu linky, na ktorú sú pridelené, a tiež časti mesta, ktorú daná linka obsluhuje

Trolejbus voziaci si dopravný kužeľ

Zmodernizovaná horná stanica visutej lanovky a pod ňou bobová dráha

Horná stanica parkového ozubnicového monorailu do parku Asuka

Spodná stanica sa nachádza na úrovni hornej časti priehradného múru

Horná stanica ponúka výhľady na hory Hida (Severné Alpy)

Horná stanica pozemnej lanovky, odkiaľ sa pokračuje autobusmi

Pozemná lanová dráha Myōken Kēburu mala dĺžku 0,6 km, rozchod 1435 mm, výškový rozdiel 229 m a maximálny sklon 424 ‰

Po zrušení prevádzky zostali vozne v staniciach a o 8 rokov neskôr bol z bezpečnostných dôvodov horný vozeň spustený do spodnej stanice

Horná stanica lanovky

Lanovka slúži na obsluhu chrámu Gokenzan Jakuridži, ktorý sa nachádza neďaleko hornej stanice

Horná stanica monorailu

Horná stanica hybridného monorailu/lanovky

Dráha má celkovo tri stanice, toto je horná

Gondoly sú poháňané/brzdené ťažným lanom, ktorého obeh sa zapína len v určitých intervaloch podľa cestovného poriadku

Presúvanie gondoly v útrobách hornej stanice

Nadväzný autobus z hornej stanice lanovky Niši-Šigi Kéburu

Horná stanica západnej lanovky na horu Šigi

Horná stanica zrušenej pozemnej lanovky slúži ako čakáreň na autobusy

V stanici Hózandži sa prestupuje medzi spodnými a hornou lanovkou

Asymetrická výhybňa hornej lanovky

Horná lanovka má celkovo 4 zastávky, 2 priecestia, dĺžku 1,1 km, maximálny sklon 333 ‰, prevýšenie 322 m a rozchod koľají 1067 mm

Horná stanica lanovky Ikoma-Sanjō sa nachádza v zábavnom parku

Horná stanica monorailu

Horná stanica visutej lanovej dráhy LMS

Horná stanica lanovej dráhy

Horná stanica lanovky DMB

Horná stanica lanovky Marzili - Stadt Bern

Dôvod na výstavbu ozubnicovej železnice bol turistický, na vrchu Monte sa nachádza palác so záhradou a kostol Nanebovzatia Panny Márie (Igreja de Nossa Senhora do Monte)

Zárez v hornej časti bývalej ozubnicovej železnice smerom k Terreiro da Luta

Horná časť bývalej ozubnicovej železnice

Horná stanica lanovky do botanickej záhrady

Horná stanica lanovky do botanickej záhrady

Odstavené kabínky v hornej stanici položené na paletách a knihách

Horná stanica lanovej dráhy na Monte

Horné stanice lanoviek - vľavo osobná, vpravo nákladná

Horné stanice lanoviek - vľavo nákladná, vpravo osobná

Zatiaľ čo väčšinou sa lanovkami cestuje za výhľadom z okolia hornej stanice, na Madeire je to zväčša naopak - cestuje sa zhora dole k oceánu

Lanovka na Tibidabo bola sprevádzkovaná v roku 1901

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy na Tibidabo

Horná stanica lanovej dráhy sa nachádza v zábavnom parku Tibidabo, ktorý bol otvorený v roku 1905 a je jedným z najstarších doteraz fungujúcich zábavných parkov na svete

Horná stanica ozubnicovej dráhy

Horná stanica lanovej dráhy Aeri de Montserrat

Kabína v hornej stanici

Horná stanica visutej lanovky sa nachádza pod kláštorom

Horná stanica visutej lanovky

Horná stanica visutej lanovej dráhy

Horná stanica pozemnej lanovky Polybahn

Vozeň Polybahnu v hornej stanici

Horná stanica Polybahn

Autobus #PU-971CH pred Farským kostolom všetkých svätých v Horných Kočkovciach

Trebević

Električky v depe Sieker

Električky GTZ8-B Vamos boli špeciálne vyvinuté pre Stadtbahn v Bielefelde

Nádrž horného vozňa je naplnená vodou s objemom maximálne 7000 litrov

Vozeň sa v hornej stanici nasunie na vodovodnú rúru

Horná stanica lanovej dráhy

Výhybňa horného úseku nazývaného Königstuhlbahn

Zariadenie horného úseku dodala firma Von Roll

Súčasti pohonu horného úseku lanovej dráhy

Elektromotor v hornej stanici

Pohľad z hornej stanice na Heidelberg

Historický vozeň v hornej stanici

Horný úsek má dĺžku 1020 m a prekonáva prevýšenie 261 m

Na hornom úseku jazdia pôvodné vozidlá z roku 1907 vyrobené firmou Waggonfabrik Fuchs a upravené tak, aby zodpovedali moderným bezpečnostným normám

Horná časť lanových dráh bola otvorená v roku 1907 a od začiatku má elektrický pohon

Heidelberské pozemné lanovky pozostávajú z dvoch častí

#3A5 1466, Horní ul.

Práce na trolejovom vedení, ktoré zabezpečí výjazd a vjazd vozidiel do depa trolejbusov

Tento vstup do stanice Spagna sa nachádza na hornom konci známych Španielskych schodov

Šikmý výťah do hornej časti mesta Certaldo bol otvorený v roku 1999

Horná stanica pozemnej lanovky

Horná stanica lanovej dráhy

Horná stanica sa k neďalekému kláštoru nehodí

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy na Capri

Zastávka autobusov pri hornej stanici lanovky

Horná stanica lanovej dráhy na úbočie Etny vo výške 2504 m

Horná stanica kabínkovej lanovky

Horná stanica pozemnej lanovky

Pozemná lanová dráha fungovala pôvodne v kombinácii s električkami

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn

Horná stanica lanovej dráhy Funicolare Centrale

Vozeň lanovky Funicolare Centrale vchádza do hornej stanice

Vozeň lanovky v hornej stanici Funicolare Centrale

Horná stanica Funicolare Centrale

Horná stanica Funicolare di Chiaia

Horná stanica Funicolare di Montesanto

Škoda 36BB #3011

#5SV 1505, 9914, linka 223, Ratibořická ul., zastávka Sídliště Horní Počernice

Horné poschodie v elektrickej jednotke Stadler KISS

Kaprun

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie