Galérie › Vyhľadávanie

Chemin de fer Les Avants – Sonloup (LAS)

Croix-des-Ruinettes – Les Attelas (TV)

Le Locle – Les Brenets

Yverdon-les-Bains

Štandardný vzhľad zastávky električkovej linky 4

Väčšinu povrchových úsekov linky 10 pokrýva umelý zelený koberec

Električka sa do mestskej časti Natzaret vrátila po 65 rokoch v roku 2022

Tram-train prichádza od bývalej železničnej stanice Saint-Cyr-Grande-Ceinture, ktorá bola zatvorená v roku 2008

Volvo počas turnaja Euro 2024 fandí belgickým futbalistom, ktorí majú prezývku Les Diables Rouges (Červení diabli)

#5658, 8137 LHG, linka 88, Plaça de les Drassanes

#53, Les Praz de Chamonix

MAN Lion's City Hybrid pod Le Prarion (1969 m.n.m.)

Pohľad zo strednej stanice lanovej dráhy Funicular de Vallvidrera na Barcelonu

Výhybňa lanovej dráhy Funicular de Vallvidrera

Volvo B12MA / Sunsundegui Astral na prímestskej linke

Autobusom v Barcelone bežne slúžia aj jednopruhové cesty

Interiér autobusu Toyota / Caetano H2.City Gold 12M

Interiér autobusu Toyota / Caetano H2.City Gold 12M

Električka na trase Waldbahnu prechádza, ako už názov napovedá, cez les

Stanica vlakov Les Vallées

Pohľad na staničnú budovu Les Vallées

Koniec vodiacej koľajnice

Konečná Vandoeuvr, kde vodiaca koľajnica slúži iba na otočenie sa vozidla

#05, BE 366 987, Les Diablerets

#404, Les Diablerets

Scania N250UB / Castrosúa New City

Mercedes-Benz O405N2 / Hispano VÖV z roku 1998

Vyhradený jazdný pruh v centre

#5161 pred podjazdom pod železnicou

#4224 na konečnej Fira de València

Zastávka električky Les Arenes

Scania N230UB 4x2 EB / Castrosúa Carsa City Versus

Scania N94UB / Carsa CS 40 City II

BUS-pruh vedený naľavo od cesty

Vyhradený jazdný pruh pre autobusy

Scania N250UB / Castrosua New City

Jednotky Stadler SURF ABeh 2/6 nahradili miestne "tetrapaky"

Lanová dráha Le Châtelard - Les Montuires končí pri elektrárni, pre ktorú bola pôvodne určená

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy

Točňa s rozchodom 600 mm

Železnička umožňuje prepravu aj telesne postihnutým

Škrupiny pre 2 osoby vo vozňoch

V bežnej prevádzke slúžia len akumulátorové lokomotívy

Na Les Montuires sa prestupuje z pozemnej lanovej dráhy (v pozadí) na vláčik

Vlak vedený akumulátorovou lokomotívou Ta 2/2 z roku 1952

"Panoramatická" visutá lanová dráha

Stanica panoramatickej železničky Les Montuires

Akumulátorová lokomotíva Ta 2/2 z roku 1952 na panoramatickej trati k priehrade Emosson

Koncový úsek 1310 metrov dlhej pozemnej lanovej dráhy s rozchodom 1000 mm

Lanová dráha Châtelard - Les Montuires bola pôvodne vybudovaná na interné účely v rámci výstavby priehrady Emosson

Lanovka Châtelard - Les Montuires prechádza aj tunelmi so zvláštnym tvarom, keďže pozdĺž dráhy pôvodne viedli aj potrubia

Lanová dráha Châtelard - Les Montuires dosahuje najväčší sklon 87 %, čím jej patrí 4. priečka medzi najstrmšími lanovkami vo Švajčiarsku a 1. miesto v prípade lanoviek s dvomi vozňami

Pozdĺžna krivka lanovej dráhy Le Châtelard - Les Montuires je miestami lineárna, konkávna i konvexná (na fotografii)

22-kilometrov dlhá trať Aigle - Le Sépey - Les Diablerets bola otvorená v roku 1914, má rozchod 1000 mm a napájanie 1500 V DC

Regionálny vlak v lyžiarskom stredisku Les Diablerets

Vozeň Ars #421 s alpským polepom

Súprava ACMV/BBC BDe 4/4 #403 (1987) + Schindler/BBC Bt #434 (1966, ex AOMC) na konci trate

Diablobus jazdiaci po lyžiarskom mestečku Les Diablerets, ktoré leží pod horským masívom Diablerets

Cestovný poriadok Diablobusu jazdiaceho po lyžiarskom mestečku Les Diablerets ležiacom pod horským masívom Diablerets

Autobus pri visutej lanovej dráhe nepremávajúcej kvôli silnému vetru

Setra S 415 NF pod lanovkou k ľadovcu Diablerets

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Spodná stanica visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue

Kabína visutej lanovej dráhy Les Houches - Bellevue v hornej stanici

Stanica linky 2 Les Carolines-Fira

Zvyšky pôvodnej električkovej/železničnej (prímestskej) trate nad stanicou linky 2 Les Carolines-Fira

Zvyšky pôvodnej električkovej/železničnej (prímestskej) trate nad stanicou linky 2 Les Carolines-Fira

Van Hool Exqui.City 24 hybrid

Volvo 7900A Hybrid

Rázcestie

Tata Hispano Habit

Lanová dráha na Les Attelas

Horná stanica lanovej dráhy Les Attelas vo výške 2727 m n. m.

Koncová stanica trate Nice - Digne

Motorový voz lokálnej dráhy Nice - Digne

Čelo električky Bombardier Flexity Outlook s netradičným dizajnom

Električky na konečnej Les Caillols

Súprava modernizovaných vozňov #71+224 na vrcholovej stanici Les Pléiades

Súprava modernizovaných vozňov #71+224 na vrcholovej stanici Les Pléiades

Starý nákladný vozeň ozubnicovej železnice slúži na potreby lyžiarskej školy

Električka SLM/MFO/SIG HGe2/2 z roku 1911 slúži od počiatku prevádzkovania trate na Les Pléiades, teda v čase fotografovania už takmer 104 rokov

Regionálna železnica Ponts–Sagne – Chaux-de-Fonds bola vybudovaná v roku 1899 a elektrifikovaná v roku 1950

Trať má dĺžku 4,1 km

Trať Le Locle – Les Brenets bola vybudovaná v roku 1890 s rozchodom 1000 mm a elektrifikovaná v roku 1950 napätím 1500 V DC

Vozeň Reggiane / TIBB / SAAS BDe 4/4 na konečnej Les Brenets

Krokodíl YSC/SIG/BBC Ge 4/4 z roku 1950 a osobná jednotka Stadler/Adtranz GTW 2/6 z roku 2001

Vlak na trati GoldenPass Line prichádza do stanice Les Avants, kde je možné prestúpiť na pozemnú lanovku

Informačná tabuľa s informáciami o výluke

Elektronická informačná tabuľa so znázornením zloženia súpravy

Západ slnka nad regionálnou úzkorozchodnou traťou

Regionálna úzkorozchodná trať s tunelom

Spodná stanica lanovky v tesnej blízkosti železničnej stanice

Krátka trať s výhybňou

Pohľad do údolia, z ktorého vedie lanovka

Trať s rozchodom 1000 mm prekonáva prevýšenie 184 metrov pri maximálnom sklone 54%

532 metrov dlhá pozemná lanovka bola otvorená v roku 1912

Pôvodnú železnicu pripomínajú staničné objekty, ktoré sa však s výnimkou jedného nepoužívajú

Jedným z rozdielov medzi železnicou a tram-trainom je na trati T4 používanie zabezpečenia úrovňových priecestí podobne ako u električiek

Trať T4 je vlastne regionálna elektrická železnica, ktorú od zániku zachránila konverzia na systém tram-train

Zastávkový prístrešok na linke T4

Čiastočne pokazená informačná tabuľa

Na rozdiel od iných električkových liniek sa cestovné lístky na linke T4 označujú na zastávkach, podobne ako vo vlakoch

Linka T4 jazdí cez obce a mestečká regiónu

Tram-trainy na linke T4

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie