Galérie › Vyhľadávanie

#823, linka Roma - Giardinetti, Porta Maggiore

#823, linka Roma - Giardinetti, Porta Maggiore

IVECO Urbanway 12M Hybrid

Električka Socimi T8000 smeruje počas výluky len po Portu Maggiore, displej však uvádza nevýlukovú konečnú

AnsaldoBreda #825 smeruje cez otvor v Aureliánskych hradbách pri Porte Maggiore von z Ríma

Vlak #051+422+057 prechádza cez otvor v Aureliánskych hradbách pri Porte Maggiore

Priestor medzi zadnými dverami električiek Stanga radu 7000 a hranou nástupišťa je značný

Križovanie dvoch atypických rozchodov

Regionálny vlak na čele s vozňom STEFER #424 vyrobeným v roku 1926 prechádza cez Aureliánske hradby

#9128, linka 3, Piazzale Labicano, Porta Maggiore

Autobusy BMC Probus pri jazere Maggiore

Minibus Irisbus/Iveco obvykle vykonáva nadväznú dopravu k vlaku

#62, Santa Maria Maggiore

Pamätník v stanici Santa Maria Maggiore

Pamätník v stanici Santa Maria Maggiore

Križovatka trolejového vedenia

Fiat Cityway 2 #9201

Súprava prímestskej železnice

Stará súprava prímestskej železnice

Dva typy vlakov prímestskej železnice na zastávke Porta Maggiore

Vlaky (prí-)mestskej železnice na Piazza di Porta Maggiore

Vlak (prí)mestskej železnice pri Piazza di Porta Maggiore

Vlak (prí)mestskej železnice na zastávke Piazza di Porta Maggiore

#9201 na vyhradenej trati v strede Via di Porta Maggiore

Električka Socimi #9028 na námestí Porta Maggiore

#4450 a #9028 pri námestí Porta Maggiore

#7069 na zastávke Porta Maggiore

Električka Socimi #9014 pred mestskými hradbami

Socimi #9014 s mestskými hradbami

#7113 na zastávke Porta Maggiore

Stanga na Piazza di Porta Maggiore

#7025 na Piazza di Porta Maggiore

Brána mestského opevnenia Porta Maggiore

#9126 na zastávke Porta Maggiore

Elektrická jednotka Stefe z roku 1926

Fiat Ferroviaria CityWay Roma2

Križovanie električky a trate Roma – Giardinetti

Elektrická jednotka Stefe z roku 1926

Stretnutie starých električiek Ventotto série 1500 (vyrovená firmou Officine Meccaniche di Reggio Emilia) a Caproni série 700

Električky Caproni série 700 vyrobené v rokoch 1947 - 1948 slúžili do roku 1966, kedy boli preradené medzi technologické vozidlá - napríklad #705 preváža piesok

Električky Caproni série 700 vyrobené v rokoch 1947 - 1948 slúžili do roku 1966, kedy boli preradené medzi technologické vozidlá - napríklad #705 preváža piesok

Električky Caproni série 700 vyrobené v rokoch 1947 - 1948 slúžili do roku 1966, kedy boli preradené medzi technologické vozidlá - napríklad #705 preváža piesok

Konečná nadväznej električkovej linky 5 k linke 4 (vľavo v pozadí)

Pohľad na spodnú stanicu

Výhľad z okna idúcej lanovky

Detail na kabínu visutej lanovky zhora

Míňajúce sa kabíny lanovky

Panoráma mesta Borgo Maggiore

Vzájomné míňanie sa kabín

Kabíny lanovej dráhy medzi San Marino a Borgo Maggiore práve započali svoju jazdu

BredaMenariniBus 240

Lanovka nad Borgo Maggiore

Lanovka z Borgo Maggiore

Stanica lanovej dráhy v Borgo Maggiore

Turistický vláčik sa stráca v železničnom tuneli

Keď už do San Marina nejazdí pôvodný elektrický vlak, tak aspoň turistický vláčik

Výstavka starých nákladných vozňov zo zrušenej železnice

Lanovka z Borgo Maggiore do San Marino Città

Spodná stanica lanovky v rámci Republiky San Marino z Borgo Maggiore do San Marino Città

Zo železnice do San Marina sa zachovali tunely a tri z nich sú sprístupnené pre verejnosť

V rokoch 1932 - 1944 bola medzi talianskym Rimini a San Marino Città prevádzkovaná úzkorozchodná (950 mm) regionálna elektrická železnica

Jednou z foriem dopravy v regióne Locarno je aj lodná doprava po Lagu Maggiore, častokrat rýchlejšia ako pozemná

Fe 2/4 už iba ako pamätník

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie