Galérie › Vyhľadávanie

Škoda 36 Tr T'City / Temsa Avenue Electron

Temsa Avenue Electron / Škoda 36BB E'City

Temsa Avenue Electron / Škoda 36BB E'City

Temsa Avenue Electron / Škoda 36BB E'City

Temsa Avenue Electron / Škoda 36BB H'City

Temsa Avenue LF (12 I)

Temsa Avenue LF 12 II

Linka T13 vznikla na báze neúspešnej okružnej železnice, ktorej infraštruktúru z väčšej časti aj prevzala, no nie v tomto mieste

Maximálna premávková rýchlosť na linke T13 je 100 km/h

"Odstrašujúci" prvok pred vjazdom na električkovú trať

Mestský úsek trasy je elektrifikovaný s napätím 750 V DC

Aj keď je v tejto lokalite dostatok priestoru, nie všetko je bezbariérové, napr. časť rampy na začiatku zastávky

Električková trať je oddelená od chodníka zeleňou primeranej výšky

Moderné zastávky zapadajú do rázu moderných štvrtí, ktorými linka T10 prechádza

Stretnutie električiek linky T9 na konečnej zastávke v Orly

Citadisy 405 pre linky T9 a T10 majú dizajnový svetelný pás po celom obvode

Nástupištia autobusov v severnom predstaničnom priestore južnej stanice

Nástupištia autobusov v severnom predstaničnom priestore južnej stanice

Značná časť električkových tratí vedie pod stromovými alejami s tieňohrou na vozidlách

Jedna z prvých staníc prvého plne automatizovaného metra v Európe bola otvorená v roku 1983

Estakáda metra v Lille, ktoré bolo druhým plne automatizovaným metrom na svete a prvým v Európe

Stanica prímestských vlakov v Dún Laoghaire a nad ňou zastávky autobusov

Zastávkový označník pripevnený o strechu prístrešku

Letiskový expres má svoju vlastnú belasú farbu

#6262, linka D, 3rd Avenue

Zastávkový LED informačný displej od firmy init

Xcelsior pod vežou Space Needle

Xcelsior pod vežou Space Needle

Hybridný autobus prichádza z downtownu

Pôvodné vozne monorailu Alweg zapadajú do o takmer 40 rokov mladšej architektúry

Trolejbus pod trolejovou strieškou

Trolejbus pri Múzeu populárnej kultúry, ktoré je dielom architekta Franka Gehryho

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Maximálna rýchlosť na trati monorailu je 72 km/h

Konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Pracovisko vodiča monorailu Alweg

Z dôvodu revitalizácie námestia bola pôvodná južná stanica v roku 1986 zatvorená, trať monorailu skrátená a v roku 1988 otvorená nová stanica, do ktorej sa vstupuje z 3. podlažia novej budovy

Pohľad zospodu na vozidlá Alweg

Pohľad zospodu na čelné vozidlo Alweg

Pásy monorailu sa pred južnou konečnou stanicou približujú, preto nie je možná súbežná obsluha posledného úseku oboma vozidlami

Monorail nemá na trase žiadne zastávky, iba konečné stanice

Južná konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Konečná trate South Lake Union Streetcar

Problém s kolobežkami parkujúcimi na zastávkach verejnej dopravy je aj v Seattle

Autobus vchádza do spoločnej zastávky s električkami

Upozornenie na "električkovú zónu" pre vodičov parkujúcich áut

V centre Seattle je možné vidieť popri električkových koľajách aj zvyšky železničnej vlečky

Pravý jazdný pruh je vyhradený pre električky a autobusy - a pre autá smerujúce na parkovacie miesta

Seattle si zvykol na batériový pohon električiek Inekon Trio 121, a keďže vozidlá Trio 12 ho nemajú, chcel ich vymeniť

Novodobé električkové trate v Seattle prevzali nevýhodu starých električkových tratí - na mnohých úsekoch nie sú segregované od cestnej premávky

Konečná zastávka Fairview & Campus Drive

Koniec 4,2 km dlhej trate South Lake Union Streetcar

Trať South Lake Union Streetcar bola otvorená v roku 2007 a má štandardné parametre - rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC

Trolejbus prechádza popri konečnej zastávke električiek, kde zastavujú električky v ľavom jazdnom pruhu

#4390, B5369C, linka 49, Eastlake Avenue East

Niektoré časti Seattle sú pomerne strmé

Minibus Ford E-450 / ElDorado National Aerotech slúžiaci pre zdravotnícke služby Washingtonskej univerzity je vybavený čelným elektronickým displejom

Trolejbus smerujúci na konečnú zastávku

Označník zastávky

Zastávkové cestovné poriadky s vypísanými všetkými odchodmi

Výroba autobusov Orion už skončila

Autobusy a trolejbusy smerujúce von z centra mesta

#4542, linka 44, 15th Avenue Northeast

MHD v Seattle premáva pomerne často

#7363, C2861C, linka 271, 15th Avenue Northeast

Seattle aj pri novej trolejbusovej trati postavenej v roku 2021 použil pevné svorky a výhybky s veľkým uhlom odbočenia

12-metrové trolejbusy v obratisku

Nové obratisko trolejbusov postavené v roku 2021 a sprevádzkované v júni 2022

Nové trolejbusové obratisko sprevádzkované v júni 2022

Jeden z double deckerov určených pre expresné linky

#17855, C0041C, linka 421, 4th Avenue

#19816, linka 416, 4th Avenue

Hoci to tak nevyzerá, vozidlo Gillig Low Floor HEV 40' na fotke bolo vyrobené v roku 2019

Vlna vezúca sa na autobuse

Trolejbusová a autobusová verzia rovnakého vozidla

Pestrofarebná zápcha trolejbusov a autobusov počas rannej špičky na ulici vyhradenej pre MHD

V roku 2024 premávalo v Seattle 174 trolejbusov dvoch typov - 12-metrového (40-stopového) typu XT40 a 18-metrového (60-stopového) typu XT60

Tretia trieda je vyhradená pre MHD a doprava sa tu ešte zintenzívnila po tom, čo boli v roku 2019 presunuté trolejbusy z tunela na povrch

Popri bežnej MHD v Seattle fungujú aj školské autobusy

Dve generácie vozidiel New Flyer

Rovnaké autobusy s rôznymi farbami určené pre rôzne linky

Dvojdverová prímestská verzia autobusu Xcelsior XDE60

V Seattle je možné stretnúť dva druhy veľkokapacitných autobusov - 18-metrové kĺbové a dvojpodlažné

Severná električková linka South Lake Union Streetcar je obsluhovaná troma električkami Trio 12 a jedným Triom 121 (na fotografii)

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Hybridné autobusy v akcii

Náter hornej časti vozidiel zodpovedá typu linky, na ktorú sú pridelené, a tiež časti mesta, ktorú daná linka obsluhuje

#4507, linka 70, 3rd Avenue, 3rd Ave & Pike St

Third Avenue je vyhradená pre MHD

Označenie TRM namiesto linky sa používa pred príchodom do konečnej zastávky (TeRMinus)

Jednokoľajný úsek električkovej trate medzi Union Station a konečnou Tacoma Dome

Medzi Tacomou a viac ako 50 km vzdialeným Seattlom premáva autobusová linka 594, ktorú obsluhujú rôzne typy autobusov. Od jednodverových diaľkových až po nízkopodlažné vozidlá (na fotografii Gillig BRT). V pozadí budova už nefungujúcej železničnej stanice Union Station

Medzi Tacomou a viac ako 50 km vzdialeným Seattlom premáva autobusová linka 594, ktorú obsluhujú rôzne typy autobusov

Jeden z terminálov autobusov v Tacome sa nachádza pri Tacoma Dome pod parkovacím domom, električkou a železničnou stanicou

Autobus MHD odbočuje zo zastávky priamo do bočnej ulice

Autobus linky 935 na začiatku svojej trasy v Kings Parku

#104, linka T1, Avenue Pierre de Coubertin, zastávka St-Chamand

#220, NE 99220, Avenue du Premier-Mars

#91, VD 477546, linka 204, Avenue des Alpes, Montreux-Gare

Cestovný poriadok a schéma MHD v Chamonix

#2002, linka 1, Avenue du Général Leclerc, zastávka Gare Centrale

Oznam o štátnom štrajku, ktorý sa uskutočnil 9. novembra 2022

Označník zastávky 9th Avenue & H Street WNW

Označník na zastávke L Street & 9th Avenue SSW siete liniek People Mover v meste Anchorage na Aljaške

#23957, DW-789-FF, Avenue de la Gare

#19833, ES-143-CC, Avenue de la Gare

Autobus na linke 300 čaká na svoj odchod od Calgary Tower

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie