Galérie › Vyhľadávanie

Električka je riadená železničnými aj električkovými návestidlami

V prestupnom uzle Alvik sa stretávajú tri linky metra, dve električkové linky a viacero autobusových liniek (na fotografii Volvo B10BLE-60 / Säffle System 2000NL)

Prestup na 1 hrane medzi metrom (vpravo) a električkou (vľavo)

Električka má plnú preferenciu, ktorú si však musí vyvolať vodič vystúpením z vozidla a stlačením tlačidla pred odchodom z konečnej

Električka Bombardier Flexity Swift a v pozadí prestup na metro a ešte ďalej nový tunel pre plánované predĺženie električkovej trate v roku 2013

Električka Bombardier Flexity Swift sa na Alviku veľmi nezdrží viac než pár minút a pokračuje späť

Električka Bombardier Flexity Swift prichádza z tunela na konečnú Alvik

Volvo B10BLE-60 / Säffle System 2000NL v prestupnej stanici Alvik

Tunel do depa a prepojenie električkových liniek 12 a 22

Električka z konečnej vchádza priamo do tunela

Súprava električiek Bombardier Flexity Swift SL A32 v prestupnom uzle Alvik

Súprava električiek Bombardier Flexity Swift SL A32 v prestupnom uzle Alvik

Súprava metra C20 nazývaná aj Vagn 2000

Bombardier Flexity Swift SL A32 #421

Bombardier Flexity Swift SL A32 #430 na električkovej trati do Nockeby otvorenej v roku 1914

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie