Galérie › Vyhľadávanie

Interiér električky Siemens ULF B

#787, linka D, Schwarzenberg Platz

#2553, DC 210 JW, linka D, Via Guglielmo Marconi

#2555, DC 212 JW, linka D, Via Guglielmo Marconi

Polovica spojov linky D končí na francúzskom území, druhá polovica pokračuje do Nemecka

Citadis 403 s reklamou na francúzsko-nemecký "Eurodistrict"

Citadis 403 opúšťa Nemecko a mieri do Francúzska po impozantnom moste pre električky, cyklistov a peších

Dve generácie Citadisov 403 v Nemecku

Citadis práve vošiel na územie Nemecka

Do Nemecka môžu premávať aj električky z prvej série Citadisov 403

Nová generácia Citadisov 403 bola zakúpená (aj) pre novú trať do Nemecka, kde musia vozidlá spĺňať nemecké predpisy

Alstom Citadis 403 NG na stavebnej výhybke

Citadis #2035 na oplotenej stavebnej výhybke v pešej zóne

Električka z druhej generácie Citadisov 403 pre Strasbourg vychádza z električkového tunela

Metro pod centrálnou železničnou stanicou

Súprava SGP E2+Bombardier Rotax C5 na linke D

Prestup medzi autobusom a električkou

#4031+1431 v zatrávnenom obratisku

#4031+1431 na konečnej Alfred-Adler-Straße

ULF #607 vychádza z obratiska

SGP E2 #4031+C5 #1431

#607 vyčkáva na odchod z konečnej

Výstavba južne od žel. stanice Wien Hauptbahnhof

#602, linka D, Hauptbahnhof

#MP 042 odchádza do podzemia

Eurotram na moste Ponte Dom Luís I

Cestovné poriadky MHD na zastávke Paprocańska

Bombardier MG2/1 séria 5300

Stanica železníc ASD a AL

Súprava ACMV/BBC BDe 4/4 #403 + Schindler/BBC Bt #434 v úvraťovej stanici Le Sépey

22-kilometrov dlhá trať Aigle - Le Sépey - Les Diablerets bola otvorená v roku 1914, má rozchod 1000 mm a napájanie 1500 V DC

Regionálny vlak v lyžiarskom stredisku Les Diablerets

Súprava ACMV/BBC BDe 4/4 #403 (1987) + Schindler/BBC Bt #434 (1966, ex AOMC) na konci trate

Solaris Urbino 18 #5609

Označovače cestovných lístkov sú umiestnené priamo na nástupištiach

Cestovný poriadok na francúzsky spôsob

Autobusová linka 21 z Nemecka, ktorá bude nahradená predĺžením električkovej trate

Eurotram na konečnej linky D

Eurotram na námestí, ktoré sa z parkoviska zmenilo na pešiu zónu

Eurotram na električkovom prestupnom uzle

Mercedes-Benz O 530 Citaro G na linke súbežnej s električkami

#4029, linka D, Dr.-Karl-Renner-Ring, zastávka Dr. Karl Renner Ring

#4098, linka D, Dr.-Karl-Renner-Ring

Súprava električiek Siemens SD-160 v zastávke 16th & Stout

Súprava električiek Siemens SD-160 v zastávke 16th & California

Interiér električky Flexity Outlook

Interiér električky Flexity Outlook

Konečná zastávka Santo Ovídio

Konečná zastávka Santo Ovídio

Pohľad na trať od konečnej Santo Ovídio

Interiér električky Eurotram Flexity Outlook

Široké jednokrídlové dvere

Súprava električiek Eurotram Flexity Outlook vchádza z mosta Ponte Luís I rovno do tunela

#MP 066 na zastávke Jardim do Morro

Električky Eurotram Flexity Outlook

Súprava električiek na moste Luís I.

Zastávka Jardim do Morro

Súprava električiek Eurotram Flexity Outlook na moste Ponte Luís I.

#MP 027 v zastávke General Torres

Električková trať linky D

Vyhliadkové Volvo UNVI B9TL #OD-HH 537

Solaris Urbino 12

KTNF6 #148

Nové obratisko električiek Alfred-Adler-Straße sprevádzkované v rámci začatia prevádzky na železničnej stanici Wien Hauptbahnhof

#650, linka D, Augasse

#606, linka D, Augasse

#4556+1228 a #614 na Ringu obojsmernom pre električky

#614, 740, linka D, Schwarzenbergplatz

#740, linka D, Kärntner Ring

#4075, linka D, Doktor-Karl-Renner-Ring

#748, linka D, Doktor-Karl-Renner-Ring

Setra S215 SL

#4029+1429 odbočuje do obratiska Südbahnhof

#1408, linka D, Burgring

#4004, linka D, Burgring

#713, linka D, Nußdorf

#4067+1467

#4067+1467 v obratisku Nußdorf

Stanica podpovrchovej električky São Bento

Spriahnutie električiek Eurotram Flexity Outlook

Podzemná stanica "metra" São Bento

Systém Metro do Gaia obsluhujú električky Eurotram Flexity Outlook a Bombardier Flexity Swift

Kompletné zastávkové informácie na zastávke modernej električky

Čítačka čipových kariet na zastávke modernej električky

Kde kedysi most ústil na ulicu, tam teraz ústi do tunela metra

Systém Metro do Porto založili spoločne miestny dopravný podnik STCP a portugalské železnice CF

Električky Eurotram Flexity Outlook na prvej zastávke v meste Vila Nova de Gaia, ktoré leží oproti Portu za riekou Douro

Električky Eurotram Flexity Outlook na moste Ponte Luís I

Električky Eurotram Flexity Outlook na zaujímavom moste Ponte Luís I

Míňajúce sa električky Eurotram Flexity Outlook

Systém Metro do Porto používa aj bývalé železničné trate, to však neplatí v tomto prípade

Súprava električiek Eurotram na moste vyhradenom výlučne pre peších, cyklistov a električku

Po moste Ponte Luís I kedysi jazdili klasické električky, neskôr ich nahradili trolejbusy, tie autobusy a na koniec sa na most dostali moderné električky v systéme Metro do Porto

Súprava električiek Eurotram Flexity Outlook s výhľadom na kláštor Mosteiro Serra do Pilar

Trať D "metra" bola otvorená v roku 2005

Súprava električiek Eurotram Flexity Outlook na moste Ponte Luís I v pozadí s katedrálou zapísanou v kultúrnom dedičstve UNESCO

Stanica červenej linky Saldanha

Vo všetkých staniciach metra je jednotný výrazný informačný systém

Vkusný navigačný systém v metre

Stanica Oriente bola postavená pri príležitosti výstavy Expo 98

Vyhľadávanie

Triedenie