Galérie › Vyhľadávanie

#DS-477HV, linka 1, Gabčíkovská cesta

Výrobcom zapožičaný elektrobus M&I SK080ES namiesto domáceho vozidla rovnakého typu v oprave

Náhradný elektrobus na neoznačenej linke 1 pred priemyselným areálom na Budovateľskej ulici

Na druhé výročie uvedenia elektrobusov M&I SK080ES do prevádzky jazdil v Dunajskej Strede namiesto vozidla EL-924AE výrobcom zapožičaný náhradný elektrobus DS-477HV

Pezinský vianočný autobus 2025

Elektrobus Škoda/Solaris v obratisku Veča, námestie

Elektrobus #NZ-001GE v centre Šale

Bezemisné vozidlo MHD Šaľa

Nápaditý polep jasne odlišuje elektrobus #NZ-001GE od ostatných autobusov

Elektrobus #NZ-001GE zabezpečuje celotýždenne väčšinu spojov MHD Šaľa

Štandardne jazdiacemu elektrobusu na linke 1 MHD sekunduje Crossway

Tram-train v uliciach Szegedu

Na zastávke Rókus vasútállomás sa vozidlá prichádzajúce do Szegedu opäť pripoja k trolejovému vedeniu a vozidlá idúce opačným smerom pokračujú na dieselový pohon

Stadler Citylink vchádza do poslednej časti szegedského elektrifikovaného úseku

Algyő je jedinou zastávkou na trase linky 1, kde sa využije schopnosť vozidiel obslúžiť vyššie železničné nástupištia

Na zastávke Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás končí elektrické napájanie a tram-train do Szegedu pokračuje na dieselový pohon

Otvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Zatvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Nástupište tram-trainov pri železničnej stanici Hódmezővásárhely, kde sa trate električky a železnice nespájajú

Konečná jv Hódmezővásárhely je oplotená a súčasne slúži aj na odstavovanie tram-trainov

Konečná tramtrainov v meste Hódmezővásárhely

Zastávka Kossuth tér v centre mesta Hódmezővásárhely slúži zároveň aj ako výhybňa

40-tisícové mesto Hódmezővásárhely dostalo tram-train, ktorý cestujúcich dopraví priamo do Szegedu

Stadler Citylink ide vykonať obrat v rámci križovatky

Autobus linky 1 #HE-413CP smeruje do Chemlonu

CNG autobus #MI-281FP na linke 1 smer Močarany

Šaliansky elektrobus na moste cez rieku Váh

SOR BN 10.5 #MI-658EZ po presune zo Starej Ľubovne do Michaloviec

Po odstavení Citelisu #PD-648CP opäť zabezpečuje MHD v Bánovciach nad Bebravou

Autobus #PD-648CP opúšťa Priemyselný areál Tatra Sever

Autobusy čakajú na zastávke Tatra Sever na pasažierov po konci pracovnej zmeny

MHD linka 1 spája železničnú stanicu Šaľa s mestskou časťou Veča

Linka 1 spája Železničnú stanicu s Tescom

Najmenšie autobusy MHD Púchov majú označenie Púchovská včielka

Horné Kočkovce a Feniksbus #PU-249BS

Karsan Atak pred Kežmarským hradom

Kežmarský hrad s autobusom kežmarskej MHD

Mestský a prímestský autobus sa stretli v mestskej časti Mokraď

Elektrobus #NZ-001GE v tradičnej piatkovej zápche

Citelis so sprevádzkovaným informačným systémom

Záložný autobus #PP-242EU na linke MHD v priemyselnom parku v Kežmarku

Ľubovniansky hrad a #MI-223EZ

Iveco Urbanway #AA-800TZ medzi mestskými časťami Nižná Pokoradz a Vyšná Pokoradz

Iveco Streetway #AA-086CA je pridelený na celotýždenný turnus

Elektrobus #EL-388AD pri Kostole Krista Kráľa

Iveco Crealis #LC-566DC v novom šate

Mestský Crossway LE 12M s doplnenou klimatizáciou pre vodiča

Nástupište liniek MHD č. 1 a 3

Linku 1 v Galante obsluhuje 12-metrový Irisbus Crossway LE

#1783, linka 1, 28. října, Náměstí Republiky

Škoda 39T s vlastným odrazom

#103, SK 533FX, linka 1, Niewiadom, Sportowa

Elektrobus z linky 1 v sedle prestávkuje na zastávke pri Sociálnej poisťovni

Jednotky radu 4300 s rozchodom 1000 mm a šírkou 2550 mm boli dodané v rokoch 2006 - 2011

Stanica Empalme bola presunutá do miest v pozadí, aby na spoločných nástupištiach zastavovali obe linky metra, ktoré prechádzajú týmto úsekom

Vlak linky 1 pripravený na odchod do úseku, v ktorom došlo 3. júla 2006 k jednej z najtragickejších železničných nehôd v španielsku

MAN TGE Mercus City na priecestí železničnej trate z Handlovej do Hornej Štubne

SOR CNG 12 počas prestávky pri Nemocnici

Po presune SORu NB 12 do Malaciek sa na linkách MHD Pezinok objavoval aj SOR CNG 12

Citelis CNG želá veselé Vianoce pred pezinskou psychiatriou

Elektrobus #NZ-001GE spoľahlivo premáva v MHD Šaľa už 8. rok

Elektrobus #EL-924AE v lokalite Nová Ves (Újfalu)

Iveco Crossway LE #DS-123DS v mestskej časti Hody

V decembri 2024 sa znížil podiel vysokopodlažných trolejbusov v Jerevane na 50 %

LiAZ-5280 #030 (ex #035)

Trolejbusy sú v Jerevane suverénne najpomalším druhom dopravy, zároveň však aj najlacnejším

Iveco Crossway #RK-206CY smeruje do mestskej časti Kňažia

Mestský a prímestský autobus v Dolnom Kubíne

Jeseň v Dolnom Kubíne

Zastávka električiek pred železničnou stanicou

Električková trať v Sassari je jednokoľajná s výhybňami napriek tomu, že bola otvorená v roku 2006

Električka na konečnej v centre mesta, ktorá bola otvorená ako prvá časť električkovej siete v roku 2006

Stretnutie vlaku a električky na železničnej trati

Električka prichádza po jedinej železničnej koľaji určenej aj pre električky

Na jeseň 2024 boli z celého 12 km dlhého električkového systému v Cagliari v prevádzke len necelé dva kilometre

Vlaky aj električky dopravcu ARST používajú rozchod 950 mm, pričom časť tratí zdieľajú

#543, GB 967 TY, linka 1, Piazza Giacomo Matteotti, Via Roma

Škoda 06T sa počas búrky presúva na nástupište linky 1 po koľaji, ktorá by mala slúžiť pre linku 2, ktorá však v čase fotografovania nepremávala

Konečná zastávka Policlinico z roku 2015, ktorú navrhol český architekt Patrik Kotas

Konečná zastávka Policlinico sa nachádza na estakáde na okraji areálu s budovami verejných inštitúcií

Jediným novým úsekom električkovej siete, teda takým, ktorý nebol konvertovaný zo železnice, je 2 km dlhý úsek od terminálu San Gottardo k poliklinike (stav v roku 2024)

Prestupný uzol medzi električkami a vlakmi sa nachádza za Cagliari, v mestečku Monserrato

Proterra ZX5 40’ a Nova Bus LFS v Banffe na linke č. 1

Víkendová výprava predstavuje tri električky, ktoré striedavo jazdia na dvoch linkách v polhodinovom intervale

Prechod trate zo stredovej polohy do krajnej

Podobne ako inde, aj v Dessau sa v 1950. rokoch plánovalo nahradenie električiek trolejbusmi a neskôr autobusmi

Obratisko Kannenstieg a k nemu vedúca trať boli vybudované v rokoch 2018 - 2021

Dĺžka električkovej siete v Magdeburgu je 148,6 km, rozchod 1435 mm, napájacie napätie 600 V DC

Mestská koľajová doprava v Magdeburgu mala vo svojich začiatkoch rôzne podoby - konku (1877), parnú tramvaj (1887) a električku (1899)

#101, linka 1, Plauer Straße

#176, linka 1, Gertrud-Piter-Platz

Brandenburg už očakáva nové električky Škoda 48T, v roku 2024 ešte jazdili staré vozidlá od ČKD-Tatra

#182, linka 1, Am Hauptbahnhof, Brandenburg, Hauptbahnhof

Jedna z dvoch brán (Plauer Torturm), okolo ktorých vedie električková trať

Konečná zastávka linky 1 viac ako 20 rokov po skrátení trate o takmer 6 km

Predchodcom električiek v Brandenburgu boli konské tramvaje, ktoré tu začali jazdiť v roku 1897

#15382, YT09 ZCA, linka 1, Piccadilly

Jeden z dvoch autobusov Wright Eclipse Gemini 3 (ktoré sú veľmi podobné vozidlám StreetDeck) na Ostrove Man

Citelis #AA-405HL slúžil v MHD Bánovce nad Bebravou len niekoľko týždňov

V lete 2024 sa do MHD Bánovce nad Bebravou zaradil Irisbus Citelis #AA-405HL pôvodom z Karvinej

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie