Galérie › Vyhľadávanie

Elektrobus mieri von z Milwaukee

Autobusy Gillig majú najtradičnejšie americké prvky

Zastávka metrobusu pri Wisconsin Avenue Bridge

Ford Transit #CA-734DJ obsluhuje osady nad Čadcou

Na menej využité spoje MHD linky do Drahošanky sa využíva aj VW Transporter #CA-189BD

Pôvodné vozidlá dopravcu MiPol, ktorý zabezpečuje MHD do Drahošanky od roku 2000

Vzhľadom na to, že všetky prevádzkované trolejbusy už disponujú alternatívnym pohonom, pri ceste do depa nemusia využívať manipulačnú trolejbusovú trať

Spoločné depo pre trolejbusy a autobusy

Na jeseň 2024 boli z celého 12 km dlhého električkového systému v Cagliari v prevádzke len necelé dva kilometre

Električky CAF Urbos 3 v Cagliari majú dĺžku 32,9 metra

Vlaky aj električky dopravcu ARST používajú rozchod 950 mm, pričom časť tratí zdieľajú

Električky odstavené v depe

Jedna z trojice električiek CAF Urbos 3, ktoré boli do Cagliari dodané v roku 2016 a sprevádzkované v 2018

Jedna z električiek Škoda 06T sa skúšala aj v Bratislave na o 50 mm širšom rozchode, nešlo však o konkrétne vozidlo na fotografii

Cagliari má k dispozícii 9 električiek Škoda 06T

Niektoré trolejbusy premávajú na diesel aj tam, kde môžu využiť trolejové vedenie

Trolejbusy do mesta Quartu Sant'Elena nahradili pôvodnú prímestskú električkovú trať

Trolejbusová linka QEX je síce oficiálne expresná a niektorí ju označujú ako BRT, ale v skutočnosti na mnohých úsekoch stoja trolejbusy v zápche s autami

16 trolejbusov Škoda 26 Tr vybavených dieselagregátom bolo dodaných v roku 2012

Trolejbusy jazdia v Cagliari od roku 1952

14 trolejbusov A330T bolo dodaných v roku 2016, z nich 10 je vybavených dieselagregátom a zvyšné štyri trakčnými batériami

Vodiči sa v Cagliari neunúvajú pristavovať vozidlá ku hrane nástupišťa

QR kód nad dverami obsahuje číslo vozidla a pomocou neho sa validuje lístok v mobilných aplikáciách

Starší označovač cestovných lístkov, v diaľke novšia čítačka čipových kariet

Zmeškaný spoj linky 5, ktorý bol medzičasom predbehnutý ďalším vozidlom jazdiacim na tej istej linke

Z dvoch zostávajúcich trolejbusových liniek iba linka 5 jazdí do kopcov

Niektorí vodiči jazdia na dieselagregát stále, aj pod trakčným vedením

Predstaničný priestor prišiel o trolejbusové trolejové vedenie a predtým aj o električkovú trať, ktorej pozostatok je sotva vidieť v ľavej časti fotky

Nástupištia trolejbusov a autobusov pri železničnej a autobusovej stanici pôsobia provizórne, avšak v tomto stave sú dlhodobo

Trolejbusová linka 5 sa počas jesene 2024 dostala k stanici len v jednom smere

Keďže natrolejovacie striešky sa v Cagliari nachádzajú väčšinou tak, že nie je možné pristaviť vozidlo k obrubníku, natrolejovanie trolejbusov nie je jednoduché

Natrolejenie sa nevydarilo, zberač sa zasekol v trolejovom vedení

Linka QEX (Quartu Express) vznikla ako náhrada za trolejbusovú linku 31 v roku 2022

Množstvo výluk na cestách či už z dôvodu výstavby električkovej trate, úprav ulíc alebo rozkopávok sietí si v roku 2024 vyžadovalo prevádzkovanie trolejbusov z veľkej časti na dieselový/batériový pohon

Všetky trolejbusy sú v Cagliari od roku 2016 hybridné, z nich prevažná časť je vybavená dieselovým agregátom, zvyšok trakčnými batériami

Škoda 06T sa počas búrky presúva na nástupište linky 1 po koľaji, ktorá by mala slúžiť pre linku 2, ktorá však v čase fotografovania nepremávala

Interiér električky Škoda 06T

Konečná zastávka Policlinico z roku 2015, ktorú navrhol český architekt Patrik Kotas

Konečná zastávka Policlinico sa nachádza na estakáde na okraji areálu s budovami verejných inštitúcií

Interiér električky Škoda 06T

Interiér električky Škoda 06T

Interiér električky Škoda 06T

Škoda 06T sa pripravuje na výjazd na popoludňajšiu špičku, ktorá predstavuje zahustenie premávky v čase konca vyučovania na školách

Jediným novým úsekom električkovej siete, teda takým, ktorý nebol konvertovaný zo železnice, je 2 km dlhý úsek od terminálu San Gottardo k poliklinike (stav v roku 2024)

Prestupný uzol medzi električkami a vlakmi sa nachádza za Cagliari, v mestečku Monserrato

Strešné kryty električiek CAF s poškodeným lakom po 8 rokoch od dodania vozidiel nápadne pripomínajú podobné kryty na bratislavských električkách Škoda

Jeden z bývalých osobných vozňov úzkorozchodných železníc

Midibusy čakajú na cestujúcich z metra, aby ich prepravili po centre mesta

#6005, CX-420-BE, linka 9, Avenue du Peuple Belge

MHD premáva aj v niektorých úzkych uliciach Lille

Na jazere Como je možné stretnúť aj parník

BredaMenariniBus Avancity M240LU na jednej z odstavných plôch pre autobusy v centre mesta

BredaMenariniBus Avancity M240LU z roku 2006

Súčasťou novej električkovej trate je aj trolejové križovanie električiek a trolejbusov, avšak toho času sa nedalo pre trolejbusy používať

Hybridný trolejbus idúci na batérie mimo trakčného vedenia

MHD v Seattle premáva pomerne často

#7363, C2861C, linka 271, 15th Avenue Northeast

#17855, C0041C, linka 421, 4th Avenue

Hoci to tak nevyzerá, vozidlo Gillig Low Floor HEV 40' na fotke bolo vyrobené v roku 2019

Tretia trieda je vyhradená pre MHD a doprava sa tu ešte zintenzívnila po tom, čo boli v roku 2019 presunuté trolejbusy z tunela na povrch

Rovnaké autobusy s rôznymi farbami určené pre rôzne linky

V Seattle je možné stretnúť dva druhy veľkokapacitných autobusov - 18-metrové kĺbové a dvojpodlažné

Hybridné autobusy v akcii

Hybridný autobus Low Floor HEV 40'

Vstup pre cestujúcich na vozíkoch do minibusu Ford E-450 Super Duty je zabezpečený stamostatnými dverami, ktoré sú vybavené plošinou

#7420, C4695C, linka 181, Federal Way Transit Center

Ford E-450 Super Duty ako DART = Dial-A-Ride Transit = autobus na zavolanie

#7392, C4638C, linka 187, Federal Way Transit Center

Autobus pôvodne z Wellingtonu v novom pôsobisku v 90-tisícovom meste New Plymouth

Školský autobus Nissan Civilian pri rýpadle v banskom mestečku Torea

V štvortisícovom mestečku Westport dopravu detí do škôl zabezpečujú školské autobusy

Citibus prechádza popri pivovare

Na Novom Zélande sa vo väčšom množstve objavujú jazdené autobusy z Japonska, v tomto prípade autobus Aero Midi

Iveco Crealis 12M CNG s faceliftovým zadným čelom

Siemens Combino Plus NF8 uháňa spred západu slnka

#C015, linka 3, Pragal

Elektrobus BYD K9UB-DW z roku 2019

Elektrobus BYD K9UB-DW z roku 2019

#2601, CF 91 170, linka 500S, Ørestad, Ørestad St.

Konečná zastávka prímestského autobusu je umiestnená priamo pri východe z metra

#3228, CW 89 206, linka 22, Jernbane Allé, Vanløse St.

#1857, CN 40 126, linka 2A, Danneskiold-Samsøes Allé

#1866, CN 91 484, linka 2A, Danneskiold-Samsøes Allé

Elektrobus na sklápacom moste

#1864, CN 91 482, linka 2A, Bernstorffsgade, Hovedbanegården, Tivoli

Volvo 8500LE z roku 2009 vedľa o 10 rokov mladšieho zájazdového autobusu MAN RHC424 Lion`s Coach C

#1867, CN 91 485, linka 2A, Bernstorffsgade, Hovedbanegården, Tivoli

#3819, CW 72 785, linka 35, Østre Stationsvej, OBC Syd

#3801, CW 72 767, linka 85, Østre Stationsvej, OBC Syd

Autobusový terminál pred železničnou stanicou

Autobusový terminál pred železničnou stanicou

#3072, CF 97 897, Andr Steenbergs Pl., Horsens Trafikterminal

Crossway čerpá prestávku

Crossway pred železničnou stanicou

#2719, CA 40 438, linka 100, Odder Busterminal

#537, CZ 15 097, Banegårdspladsen

#661, CW 91 092, linka 15, Banegårdspladsen

Crossway na odstavnej ploche na autobusovej stanici

Irisbus Citelis 12M CNG

AlfaBus eCity L10.5B

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie