Galérie › Vyhľadávanie

Minibus Indcar Mobi a odstavený vodíkový autobus Van Hool A330

Vodíkové autobusy s odstupom 16 rokov nahradili trolejbusy na linke do mesta Taggia, dopadli však rovnako ako trolejbusy

Nové Yutongy nie vždy zvládajú kopcovitý terén Solúnu a niekedy vypínajú jazdu uprostred stúpania

Yutong pri starobylom opevnení

Yutong vysoko nad morom

Yutong pod vežou OTE s otočnou reštauráciou

Yutong v rozkvitnutom Solúne

Yutong prechádza popri kostole Hagios Demetrios zo 7. storočia

Niektoré autobusové linky sa otáčajú na okraji pešej zóny Aristotelous

Niektoré autobusové linky sa otáčajú na okraji pešej zóny Aristotelous

#1TX 6213, 712, linka 315, Nádražní; Frýdek, žel.st.

SOR NS 12 electric v pozadí s vysielačom na Lysej hore

#1TX 6210, 709, linka 311, Na Příkopě

Jeden z elektrobusov dodaných v roku 2024

Jeden z elektrobusov dodaných v roku 2024

Jedna z nových gondol nazvaných SkyOrb

Stretnutie metra na pneumatikách a ťažkého metra na krátkom súbežnom úseku pri stanici Choa Chu Kang

Yutong ZK6128HG z roku 2015 sa nápadne podobá na európsky MAN A21

Elektrický minibus priviezol cestujúcich k vrcholu 2491 metrov vysokej hory Ču-šan, kde si mohli pozrieť východ slnka nad trojtisícovkami

Taiwanský elektrický minibus RAC-300 v horách pokrytých machom

#75, King's Road, 英皇道

Pohyb cestujúcich v električkách je usmernený - nastupuje sa zadnými dverami a vystupuje prednými, kde sa zároveň platí aj za cestovné u vodiča

Z okien električiek nie je dovolené vykláňať sa

Interiér jednej z najmodernejších električiek v Hongkongu

Konečná a priebežná zastávka Western Market

Stretnutie električiek postavených v rámci rovnakej série, z ktorých ľavá bola od začiatku upravená na turistické účely

Električky pri zrušenej koľaji po vytvorení ostrovného nástupišťa

#7001, linka 23, Mánesův most

Motorový vozeň z roku 1939 na osobnom vlaku z Temešváru do Lugoju

#7324, Nicollet Avenue South

Súprava električiek a autobus prechádzajú popod štátny capitol v hlavnom meste štátu Minnesota

Na autobusovej stanici v Opatii sa stretávajú prímestské autobusy so zájazdovými

V čase fotografovania najstaršia a najnovšia generácia vlakov metra

Metro M1 zdieľa v centre mesta trať s regionálnymi vlakmi, potom sa odkláňa a vedie po dedikovanej trati k univerzite (na fotografii)

Rozchod metra aj železníc na Mallorce je 1000 mm, napájanie 1500 V DC, maximálna rýchlosť 100 km/h

Jednotky radu CAF UT-71.00 boli dodané v roku 2006 a otvárali prevádzku na linke metra M1 v nasledujúcom roku

Interiér jednotky metra CAF radu UT-71.00

Konečná stanica linky metra pri univerzite UIB

#1560 MFM, 742, Aeroport de Palma de Mallorca, PMI, Aeroport - Arribades

Letisková linka A1 do Palmy pod palmami

#0013 LJS, 757, linka A1, Aeroport de Palma de Mallorca, PMI, Aeroport - Arribades

#7158, 9T7 3403, linka 54, Muglinovská

#1TM 7351, 7225, linka 21, 28. října

#2TN 1765, 7234, Vítkovická

Električka sa vlní do zastávky Prinzgasse

Čínsky autobus King Long XMQ6120AGD5 B12 LF z roku 2021

#2201, 7094 MFK, linka C1, Gran Via de Ramón y Cajal, Plaça d'Espanya

Konečná autobusov umiestnená medzi dvoma železničnými stanicami umiestnenými len 800 metrov od seba

Konečná autobusov umiestnená medzi dvoma železničnými stanicami umiestnenými len 800 metrov od seba

Väčšiu časť cesty pred železničnou stanicou zaberajú zastávky autobusov

Elektrobus na konečnej pred železničnou stanicou Nord

22-ročný autobus Scania N94UB / Carsa CS.40 City II stále v premávke

Súprava metra na pneumatikách typu MP 73

Na linke T7 sú vypravované 32 metrov dlhé električky Alstom Citadis 302

Citadis pri Concorde z predsériovej výroby

#75, K 775IT, linka B, Heiligengeistplatz

Dva z mála zostávajúcich trolejbusov Ikarus 412T

#705, Csáktornya park

Rýchlik Bojnice odchádza zo stanice Zbehy

#1TD 8425, 73-0025, Nádražní ul., zastávka Žel. st.

Vzhľadom na to, že všetky prevádzkované trolejbusy už disponujú alternatívnym pohonom, pri ceste do depa nemusia využívať manipulačnú trolejbusovú trať

Spoločné depo pre trolejbusy a autobusy

#7422, GJ 848 CD, linka AP, Viale Giovanni XXIII, Piazza Mercede

E-Atak pri kostole Nostra Signora della Mercede

#7322, GJ 847 CD, linka AP, Viale Giovanni XXIII

V 45-tisícovom Alghere MHD zabezpečuje regionálny dopravca ARST aj s elektrobusmi

Niektoré trolejbusy premávajú na diesel aj tam, kde môžu využiť trolejové vedenie

Trolejbusy do mesta Quartu Sant'Elena nahradili pôvodnú prímestskú električkovú trať

Trolejbusová linka QEX je síce oficiálne expresná a niektorí ju označujú ako BRT, ale v skutočnosti na mnohých úsekoch stoja trolejbusy v zápche s autami

16 trolejbusov Škoda 26 Tr vybavených dieselagregátom bolo dodaných v roku 2012

Trolejbusy jazdia v Cagliari od roku 1952

14 trolejbusov A330T bolo dodaných v roku 2016, z nich 10 je vybavených dieselagregátom a zvyšné štyri trakčnými batériami

Vodiči sa v Cagliari neunúvajú pristavovať vozidlá ku hrane nástupišťa

QR kód nad dverami obsahuje číslo vozidla a pomocou neho sa validuje lístok v mobilných aplikáciách

Starší označovač cestovných lístkov, v diaľke novšia čítačka čipových kariet

Zmeškaný spoj linky 5, ktorý bol medzičasom predbehnutý ďalším vozidlom jazdiacim na tej istej linke

Z dvoch zostávajúcich trolejbusových liniek iba linka 5 jazdí do kopcov

Niektorí vodiči jazdia na dieselagregát stále, aj pod trakčným vedením

Predstaničný priestor prišiel o trolejbusové trolejové vedenie a predtým aj o električkovú trať, ktorej pozostatok je sotva vidieť v ľavej časti fotky

Nástupištia trolejbusov a autobusov pri železničnej a autobusovej stanici pôsobia provizórne, avšak v tomto stave sú dlhodobo

Trolejbusová linka 5 sa počas jesene 2024 dostala k stanici len v jednom smere

V stanici "veľkej železnice" v Cagliari tróni pri ceste k nástupiskám parný rušeň z roku 1928

Keďže natrolejovacie striešky sa v Cagliari nachádzajú väčšinou tak, že nie je možné pristaviť vozidlo k obrubníku, natrolejovanie trolejbusov nie je jednoduché

Natrolejenie sa nevydarilo, zberač sa zasekol v trolejovom vedení

Linka QEX (Quartu Express) vznikla ako náhrada za trolejbusovú linku 31 v roku 2022

17-ročné Citaro regionálneho dopravcu ARST

Množstvo výluk na cestách či už z dôvodu výstavby električkovej trate, úprav ulíc alebo rozkopávok sietí si v roku 2024 vyžadovalo prevádzkovanie trolejbusov z veľkej časti na dieselový/batériový pohon

Všetky trolejbusy sú v Cagliari od roku 2016 hybridné, z nich prevažná časť je vybavená dieselovým agregátom, zvyšok trakčnými batériami

Jazdené Citaro, ktoré pôvodne slúžilo v Hamburgu, zabezpečuje kyvadlovú dopravu

Technologické električky v starom depe, ktorého dni sú už zrátané

V stanici Laxey je zabezpečený prestup medzi električkami oboch historických elektrických železníc

Drvivá väčšina vozidiel Manskej elektrickej železnice bola vyrobená v rokoch 1893 - 1906 a je stále v prevádzke

#7 z roku 1894 s pôvodnou farebnou schémou v súprave s vlečným vozňom #40

Stretnutie ULFov na hlavnej stanici, pričom linka 1 je tu mimoriadne počas výluky

#7721, HH YD 1721, linka X35, Bergstrasse

#7625, HH JA 1053, Speersort

#7B5 3459, linka xR11, Náměšť nad Oslavou, Nádraží

#781, linka 1, Wiedner Gürtel

#764 obsluhuje zastávku Piłsudskiego ako linka 19. V pozadí za autobusom môžeme vidieť monumentálny pamätník revolučného činu

#786, RZ 1786U, linka 19, Rzeszów, Aleja Tadeusza Rejtana

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie