Galérie › Vyhľadávanie

Záverečný úsek zelenej linky vedie po estakáde pri nových štvrtiach

Vystupujúca dlažba za priechodom pre chodcov signalizuje priestor, kam chodci nemajú vstupovať

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Kabína vodiča električky Citadis 502

Záväzky dopravcu a povinnosti cestujúcich

Pôvodná konečná zelenej linky s električkami dvoch sérií

Väčšina prvého úseku zelenej linky kopíruje pôvodnú železnicu Harcourt Street Railway Line, ktorá bola zrušená v roku 1958

Prvé depo električiek zelenej linky s Citadismi 502 (z nich časť bola pôvodne kratšieho typu 402)

Pracovisko vodiča v električke Citadis 502 (pôvodne 402)

Konečná električiek v Broombridge s predĺženými Citadismi

Citadis v centre Dublinu

Dublin s podobným počtom obyvateľov ako Bratislava prevádzkuje aj 55-metrové električky Citadis 502, z nich 26 vrátane tej ne fotografii bolo predĺžených zo 43 metrov (pôvodne typ Citadis 402)

Hybridný autobus Low Floor HEV 40'

Zmes školských autobusov Nissan Civilian, Mitsubishi Fuso Rosa, GBV NZ EV Super Light School Bus a Hino Melpha

Dvojica novozélandských autobusov s držiakmi na bicykle

#5017, Al Khail

Siemens - Düwag - Sorefame s reklamou na realitný portal idealista

Na linke 15E premávajú nízkopodlažné električky

Čiastočne otvorená železničná stanica na letisku, kde cez otvor v strope unikajú exhaláty z dieselovej jednotky radu MF

V čase fotografovania najnovšia električka, ktorá začala premávať v roku 2023

Zbrusu nová električka Little Dancer S vyrobená v roku 2023

Sprievodcovia, pokiaľ sa nachádzajú v električke, pri odchode zo zastávky vždy sledujú situáciu na nástupišti

Sprievodca na svojom stanovišti v električke Combino

Závora z nástupišťa medzi dvoma priecestiami

5-kusová séria 500 bola vyrobená v roku 1957 firmou Teikoku Sharyō

Nové, 2,65 m široké vozidlá Stadtbahnu sa pri nerovnostiach na trati kývu o poznanie viac než staršie 2,30 m široké vozidlá

Automaty na cestovné lístky zobrazujú aj najbližšie odchody liniek

#5015+5005 na konečnej Lohmannshof vybudovanej v roku 2002

Súprava Vamos #5014+5021

Širšie električky Vamos majú nad podvozkami širšiu uličku len preto, že ide o koncept vozidla pre vysoké nástupišťia, a tak je podlaha umiestnená až nad podvozkami

Informačný systém v električke Vamos

Nasadenie širších a dlhších električiek Vamos si vyžiadalo množstvo úprav na električkových tratiach z dôvodu nutnosti zvýšenia osovej vzdialenosti koľají, zväčšenia polomerov oblúkov a predĺženia nástupíšť

Skladacie schody v električke Vamos

Električky GTZ8-B Vamos boli špeciálne vyvinuté pre Stadtbahn v Bielefelde

Prvý bochumský Variobahn z roku 2008

Spriahnutie vozidiel U-Bahnu

Elektrická jednotka ET 501 v stanici

Križovanie vlakov na jednokoľajnej trati

Interiér jednotky ET 501 z r. 2017

Interiér jednotky ET 501 z r. 2017

#5012, 7AK 4677, Mazurská ul., zastávka Poliklinika Mazurská

Mimoúrovňové križovanie električkových tratí pred centrálnou stanicou

Dublinské električky Alstom Citadis 402 majú po predĺžení 55 metrov

#5017, linka Green line, Westmoreland Street

Konečná električiek pri depe

Interiér električky CAF Urbos 2

810-ka na linke S65 zastavila v stanici Praha-Zličín

Električky SGP Mannheim a Variobahn odpočívajúce vo vozovni

Autobusy čakajúce na študentov pred školou v Spektefelde

Mercedes-Benz Citaro C2 G #5018 z roku 2020

#5017, linka 3, Kohlenberg, Barfüsserplatz

Cestný vlak Hess BusTrain / BusZug #161+501

Aj v roku 2020 je stále možné stretnúť autobusy Ikarus

#5019, linka 6, St Kilda Rd

Stadler Giruno odchádza z Lugana

Elektrická jednotka Stadler Giruno, ktorá jazdí na vlakoch premávajúcich cez Gotthardský tunel

Tri rôzne série elektrických jednotiek Stadler FLIRT

Stadler FLIRT v Győri

Interiér jednotky Stadler FLIRT dopravcu GYSEV

Bočný pohľad na čelá jednotiek Stadler FLIRT

#415 501, linka R 9923, Stanica Sopron

SOR NB 18 City #5019 vychádza na linku

#5016, B5016, DB 845 PD, linka LB, Stazione Livorno Centrale

Interiér haagskej električky Avenio

Interiér haagskej električky Avenio

Prvý olomoucký elektrobus na svojej domovskej linke 14

#501, linka 12, Sirková ul., U Trati

T3 KVP Od z roku 2018

#501, SF17 VOV, linka 100, Princes St

Historická 15 Tr #501

#5012 sa blíži k monumentu "Spire of Dublin"

#238 a #501 na zastávke Jakominiplatz

#501 opúšťa koľajovú spleť

#501 na koľajovej spleti

Električky na zvlnenej trati v centre

SGP JM8s #501 na Schlossbergplatz

Autobus Yutong ZK6128HGE z roku 2014 - 2015 patrí k tzv. "veľkým" autobusom Macaa s dĺžkou 12 m

Servisné vozdilá DSZO

Scania Omnilink

Automat v Siemens Avenio

Interiér Siemens Avenio

Interiér Siemens Avenio

Alstom Citadis 402

Alstom Citadis 402 #5017 na konečnej zastávke zelenej linky pri parku St Stephen's Green

Alstom Citadis 402 #5017 na konečnej zastávke zelenej linky pri parku St Stephen's Green

Alstom Citadis 402 #5017 na konečnej zastávke zelenej linky pri parku St Stephen's Green

Alstom Citadis 402 #5017 na konečnej zastávke zelenej linky

Alstom Citadis 402 #5017 na konečnej zastávke zelenej linky

Alstom Citadis 402 #5010 v zastávke Sandyford

Alstom Citadis 402 #5010 v zastávke Sandyford

Historický autobus ECW (Bristol Lodekka) z roku 1956 v nátere Southern Vectis parkuje pri nákupnom centre

CAF Urbos AXL

CAF Urbos AXL na blokovom obratisku linky 4

Súprava metra Bombardier H97 v stanici Hermannplatz

#5012, EX 635 EN, linka 628, Piazza Venezia

Jednotka Diamant na spoji ukončenom v stanici Bremgarten West

Trolejbusy od súčasnosti až po minulosť na odstavnej ploche bývalej vozovne

Tri generácie trolejbusov od Škodovky

Škoda 24 Tr #501 a jej predchodkyne neunikli pozornosti návštevníkov

Interiér električky Bombardier Flexity Outlook Mountainrunner

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie