Galérie › Vyhľadávanie

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

Porovnanie najnovšej a najstaršiej generácie trolejbusov v premávke

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

Vectio na prepravu v rámci areálu letiska

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Kĺbový autobus na regionálnej linke v historickom meste Alcúdia

Historický vlak smeruje do hôr

Presun medzi letiskovým terminálom a parkoviskami zabezpečuje Otokar Vectio

#5024, EL0 24BD, linka 34, Petřkovická, Hornické muzeum

Historické centrum Valencie je obsluhované autobusmi, keďže metro zastavuje len na jeho okraji

Linka 85 bola jednou z tých, na ktorej sa Tedomy objavovali v posledné dni svojej prevádzky

Tedom v dedinke Strážky, kde má linka 85 konečnú

Tedom C12 D #58 v posledný deň pravidelnej premávky autobusov Tedom v Ústí nad Labem

Linka metra 14 je plne automatizovaná a vozidlá jazdia na pneumatikách

Priecestie s tram-trainom s blikajúcimi symbolmi a nápismi STOP

Linka T13 vznikla na báze neúspešnej okružnej železnice, ktorej infraštruktúru z väčšej časti aj prevzala, no nie v tomto mieste

Maximálna premávková rýchlosť na linke T13 je 100 km/h

Tram-train T13 končí nad železničnou stanicou neďaleko zámku

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Linka T13 bola sprevádzkovaná v polovici roka 2022

Konečná Saint-Cyr sa nachádza pod železničnou zastávkou

Väčšina trate T13 je železničného charakteru s napájaním 25 kV AC 50 Hz

Z celkovej dĺžky 18,8 km (2025) tram-train využíva 14,5 km pôvodnej železničnej trate

Tram-train prichádza od bývalej železničnej stanice Saint-Cyr-Grande-Ceinture, ktorá bola zatvorená v roku 2008

Stanica metra M1 Bastille

Metro prechádza námestím, kde stála známa pevnosť a väzenie Bastila

Imitácia ovládacieho pultu na koncoch vlakov automatizovaného metra teší deti

Jednotky metra MP 05 sú široké 2,45 metra

Automatizované metro s automatizovanými dverami na nástupištiach

Zhongtong LCK6860HGN pri Modrej mešite

Bežné zastavovanie autobusov v zastávkach

Pokiaľ sú vozidlá vybavené elektronickými informačnými tabuľami, takmer vždy sú funkčné - toto je skôr výnimka

Na jerevanské pomery veľké vozidlá MHD

V čase fotografovania najnovšie vozidlá jerevanskej MHD

Autobusy MAN Lion's City 12 G boli v roku 2024 najväčšími prevádzkovanými autobusmi v Jerevane

Veľká dodávka Gazel prišla do Jerevanu v roku 2020

#5198 S, linka 75, Տիգրան Մեծի պողոտա

#5764 S, linka 64, Տիգրան Մեծի պողոտա, Երևան, Yerevan

Jerevan je obklopený horami a mesto je členité

#5492 S, linka 13, Կոմիտասի պողոտա

Odstavené autobusy a trolejbusy v depe

Spoločné depo pre trolejbusy a autobusy

V roku 2023 pribudlo na Sardínii množstvo 11-metrových autobusov Irizar i4

Odstavné plochy autobusov v rámci železničnej stanice

Informačný LCD monitor od firmy aesys

Trolejbusová linka 30 skončila niekedy medzi rokmi 2022 a 2024 a jej trolejové vedenie sa pomaly rozpadáva

#5522, GG 172 TS, linka 103, Quartu Sant'Elena, Via Guglielmo Marconi

Urbanway pod natrolejovacími strieškami na už nepoužívanej trolejbusovej trati

#552, GG 978 ER, linka QSA, Quartu Sant'Elena, Via Brigata Sassari

Hoci má Cagliari len 150 tisíc obyvateľov, za jeho hranicami ležia ďalšie mestá a mestečká, s ktorými má celá oblasť pol miliónovú populáciu

#555, GC 976 ER, linka 6, Viale Bonaria

#543, GB 967 TY, linka 1, Piazza Giacomo Matteotti, Via Roma

Historická električková hala

Na konečnej linky 1 sa nachádza koľajový triangel, kde je možné otáčať jednosmerné vozidlá

Nízkopodlažné električky Leoliner z roku 2006 zachránili električkovú dopravu v Halberstadte pred zrušením

Ulica s mostom v centre mesta vyhradená pre MHD

#536, YX72 ONM, linka 199, Manchester Airport

Aj keď ide o najstaršiu električkovú prevádzku na svete, kde sa jazdí s pôvodnými vozidlami, nemá na ružiach ustlané

Hlavné električkové depo sa nachádza pod veľkým názvom ELECTRIC RAILWAY

Kliešte Fellovho systému slúžia na núdzové brzdenie pomocou tretej koľajnice

Železnica bola od svojho vzniku elektrifikovaná a používa atypické pevné lýrové zberače

Historická električka Grazer Waggonfabrik / Österreichische Siemens-Schuckert-Werke z roku 1911

Pred prejazdom električky a počas neho svieti na signalizácii červené svetlo

Regionálna električka mimoriadne počas výluky končí na bývalej konečnej linky D Quartier Belvedere

Nové električky na Wiener Lokalbahn jazdia v pravidelnej premávke s cestujúcimi od začiatku roka 2023

Celková dĺžka tratí metra VAL v Lille bola v roku 2024 45 km

#593, linka 13, Doudlevecká ul.

Stadler FLIRT taliansko-švajčiarskeho dopravcu TiLo

Švajčiarsky informačný štandard v Taliansku

Stadler FLIRT švajčiarsko-talianskej spoločnosti TiLo v stanici Milano Centrale

Rampini Alè z roku 2016

Indcar Mobi City L7

#5311, BV 924PE, E826, GJ 723KV, linka 54, 3, Piazza Acquaverde, Principe F. S.

Lion's City stúpa po ceste, ktorá je postavená na vysokých hradbách

Linka na letisko premáva priamo z hornej časti historického centra

Minimálny horizontálny aj vertikálny rozdiel medzi nástupnou hranou nástupišťa a električky

Podlaha električky sa nachádza takmer v rovnakej úrovni ako nástupište

Len niekoľkocentimetrová medzera medzi električkou a nástupišťom

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Oplotená trať pri novom developmente

Interiér električky Citadis 502 (pôvodne 402)

Kabína vodiča električky Citadis 502

Záväzky dopravcu a povinnosti cestujúcich

Pôvodná konečná zelenej linky s električkami dvoch sérií

Prvý úsek zelenej linky, otvorený v roku 2004, končil v Sandyforde

Všetkých 26 električiek Citadis 402 bolo v roku 2019 predĺžených zo 43 na 55 metrov, čím sa z nich stal typ 502

Citadis vchádza do zastávky v priestore bývalej železničnej trate

Citadis v centre Dublinu

Dublin s podobným počtom obyvateľov ako Bratislava prevádzkuje aj 55-metrové električky Citadis 502, z nich 26 vrátane tej ne fotografii bolo predĺžených zo 43 metrov (pôvodne typ Citadis 402)

Bicykel na prednom čele trolejbusu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie