Galérie › Vyhľadávanie

Xcelsior v bývalej priemyselnej štvrti, z ktorej sa stala rezidenčná

#5424, linka 19, South 6th Street, 6th Street & National

#5414, linka 15, North Water Street

#5622, linka 18, North Water Street

Uličný profil s cyklotrasou

Mesto Milwaukee malo v roku 2025 pomerne nový vozidlový park, toto vozidlo z roku 2011 patrilo medzi najstaršie v premávke

Preprava bicyklov je povolená na sklápacom stojane na čele vozidla

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

Porovnanie najnovšej a najstaršiej generácie trolejbusov v premávke

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

Vectio na prepravu v rámci areálu letiska

Označovač GMV TV100 v stave pred príchodom do zastávky

Označovač GMV TV100 v stave medzi zastávkami, keď nie je možný ani tap-in ani tap-out

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Kĺbový autobus na regionálnej linke v historickom meste Alcúdia

Historický vlak smeruje do hôr

Presun medzi letiskovým terminálom a parkoviskami zabezpečuje Otokar Vectio

#5024, EL0 24BD, linka 34, Petřkovická, Hornické muzeum

Historické centrum Valencie je obsluhované autobusmi, keďže metro zastavuje len na jeho okraji

Linka 85 bola jednou z tých, na ktorej sa Tedomy objavovali v posledné dni svojej prevádzky

Tedom v dedinke Strážky, kde má linka 85 konečnú

Tedom C12 D #58 v posledný deň pravidelnej premávky autobusov Tedom v Ústí nad Labem

Linka metra 14 je plne automatizovaná a vozidlá jazdia na pneumatikách

Priecestie s tram-trainom s blikajúcimi symbolmi a nápismi STOP

Linka T13 vznikla na báze neúspešnej okružnej železnice, ktorej infraštruktúru z väčšej časti aj prevzala, no nie v tomto mieste

Maximálna premávková rýchlosť na linke T13 je 100 km/h

Tram-train T13 končí nad železničnou stanicou neďaleko zámku

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Linka T13 bola sprevádzkovaná v polovici roka 2022

Konečná Saint-Cyr sa nachádza pod železničnou zastávkou

Väčšina trate T13 je železničného charakteru s napájaním 25 kV AC 50 Hz

Z celkovej dĺžky 18,8 km (2025) tram-train využíva 14,5 km pôvodnej železničnej trate

Tram-train prichádza od bývalej železničnej stanice Saint-Cyr-Grande-Ceinture, ktorá bola zatvorená v roku 2008

Stanica metra M1 Bastille

Metro prechádza námestím, kde stála známa pevnosť a väzenie Bastila

Imitácia ovládacieho pultu na koncoch vlakov automatizovaného metra teší deti

Jednotky metra MP 05 sú široké 2,45 metra

Automatizované metro s automatizovanými dverami na nástupištiach

Zhongtong LCK6860HGN pri Modrej mešite

Bežné zastavovanie autobusov v zastávkach

Čítačka kariet a QR kódov, ktorá zatiaľ podporuje len QR kódy

Výrobný štítok autobusu Zhongtong LCK6860HGN

Pokladnička na mince pri vstupe do autobusu

Keďže v Jerevane funguje neprestupný tarifný systém a je tu lacná pracovná sila, liniek je v meste veľmi veľa a jazdia pomerne často systémom "odvšadiaľ všade"

Na rozdiel od regionálnych autobusov a trolejbusov, kde sa platí cestovné pri výstupe, sa v autobusoch MHD platí pri nástupe

Pokiaľ sú vozidlá vybavené elektronickými informačnými tabuľami, takmer vždy sú funkčné - toto je skôr výnimka

Na jerevanské pomery veľké vozidlá MHD

V čase fotografovania najnovšie vozidlá jerevanskej MHD

Autobusy MAN Lion's City 12 G boli v roku 2024 najväčšími prevádzkovanými autobusmi v Jerevane

Informačný systém nových autobusov Zhongtong LCK6860HGN zobrazuje na zadnom čele okrem informácie o linky aj cieli aj doplnkové informácie pre vodičov jazdiacich za autobusom

Veľká dodávka Gazel prišla do Jerevanu v roku 2020

#5198 S, linka 75, Տիգրան Մեծի պողոտա

V minulosti pred železničnou stanicou končili trolejbusy a popri nej prechádzali električky - oboje je tu už minulosťou

#5764 S, linka 64, Տիգրան Մեծի պողոտա, Երևան, Yerevan

Autobusy v jednom z dvoch zostávajúcich trolejbusových dep

Jerevan je obklopený horami a mesto je členité

Autobusové a trolejbusové linky môžu mať rovnaké číselné označenie, trasa sa však líši podľa trakcie

Vozidlá MHD sú pridelené na konkrétne linky a na bokoch majú nalepené označenie linky spolu s trasou

#5492 S, linka 13, Կոմիտասի պողոտա

Po zrušení električkovej dopravy v Jerevane v roku 2004 je MHD realizovaná metrom, trolejbusmi a autobusmi

Odstavené autobusy a trolejbusy v depe

Spoločné depo pre trolejbusy a autobusy

V roku 2023 pribudlo na Sardínii množstvo 11-metrových autobusov Irizar i4

Odstavné plochy autobusov v rámci železničnej stanice

Informačný LCD monitor od firmy aesys

Trolejbusová linka 30 skončila niekedy medzi rokmi 2022 a 2024 a jej trolejové vedenie sa pomaly rozpadáva

#5522, GG 172 TS, linka 103, Quartu Sant'Elena, Via Guglielmo Marconi

Urbanway pod natrolejovacími strieškami na už nepoužívanej trolejbusovej trati

#552, GG 978 ER, linka QSA, Quartu Sant'Elena, Via Brigata Sassari

Hoci má Cagliari len 150 tisíc obyvateľov, za jeho hranicami ležia ďalšie mestá a mestečká, s ktorými má celá oblasť pol miliónovú populáciu

#555, GC 976 ER, linka 6, Viale Bonaria

#543, GB 967 TY, linka 1, Piazza Giacomo Matteotti, Via Roma

Plná električková hala

Odstavené autobusy pri električkovej hale

Historická električková hala

Električka cúva do depa po skončení premávky električiek v daný deň

Na konečnej linky 1 sa nachádza koľajový triangel, kde je možné otáčať jednosmerné vozidlá

Električky v Halberstadte jazdia na rozchode 1000 mm pod napätím 600 V DC

Trať na Klus je jednokoľajná a na jej konci sa nachádza slučkové obratisko

Električková dráha má dve križovania so železnicou

Nízkopodlažné električky Leoliner z roku 2006 zachránili električkovú dopravu v Halberstadte pred zrušením

Nástupištia MHD pred železničnou stanicou

Ulica s mostom v centre mesta vyhradená pre MHD

#536, YX72 ONM, linka 199, Manchester Airport

Aj keď ide o najstaršiu električkovú prevádzku na svete, kde sa jazdí s pôvodnými vozidlami, nemá na ružiach ustlané

Hlavné električkové depo sa nachádza pod veľkým názvom ELECTRIC RAILWAY

Kliešte Fellovho systému slúžia na núdzové brzdenie pomocou tretej koľajnice

Železnica bola od svojho vzniku elektrifikovaná a používa atypické pevné lýrové zberače

Súprava WLB mimoriadne na hlavnej stanici vo Viedni

#5776, RO 667 DT, linka 231, Kärtnerstrasse

Historická električka Grazer Waggonfabrik / Österreichische Siemens-Schuckert-Werke z roku 1911

Skrátený spoj Badenskej železnice počas letnej výluky

Interiér električky Flexity radu WLB 500

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie