Galérie › Vyhľadávanie

Poškodené trolejové vedenie pred vstupom do depa spôsobilo skrat pri prejazde trolejbusu

Combino s dodatočne vloženými článkami vchádza do jednokoľajného úseku

#415, linka 59, Schengenská ul., Terminál 2

#AA LC-814, JIW-415, linka 3707, Búza tér, autóbusz-állomás

Obratisko Würzenbach

Trolejbus vo vyhradenom jazdnom pruhu na vstupe do centra Luzernu

#415, linka 8, Tribschenstrasse, Wartegg

#415, linka 8, Tribschenstrasse

#415, linka C11, Straße der Nationen

Súprava metra typu MF 67

Motorový voz odchádza z Puly do Lupoglavu

Stadler Flirt a Stadler Kiss na Nyugati pályaudvar

Stadler Flirt smeruje na stanicu Keleti

Horné poschodie v elektrickej jednotke Stadler KISS

Informačné displeje v jednotke Stadler KISS informujú o trase vlaku a obsadenosti jednotlivých častí vlaku

MAN Lion's City G #4059 na linke 67

#3253, 6239, GA 024 FY, WWL 4839E, linka 181, Kacze Buki

Siemens Combino NF6 #415 rožšírený o dva články

#415, 569, linka 51, Revoluční ulice

#415, Nám. Jana Pernera, zastávka Hlavní nádraží

#TU 415 EX, linka 9, 12, Bahnhofplatz, zastávka Hauptbahnhof Süd

Elektrické jednotky Stadler FLIRT v Ostrihome

Mercedes-Benz Citaro na linke 7

#861.024-2, Stanica Topoľčany

#415 114, linka G10, Stanica Komárom

Regiomover brzdí do zastávky Výčapy - Opatovce

Jediné miesto, kde sa dá prechádzať medzi traťami liniek L1 a L2/L3

Hadiaca sa súprava Citadisov pred vjazdom na konečnú zastávku, ktorá sa nachádza pod železnicou a tá pod cestnou estakádou

Dĺžka tratí liniek L2 a L3 je spolu 12 km, rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC

Interiér elektrickej jednotky Stadler FLIRT

Osobný vlak do Budapešti

Tri rôzne série elektrických jednotiek Stadler FLIRT

Stadler FLIRT v Győri

Interiér jednotky Stadler FLIRT dopravcu GYSEV

Bočný pohľad na čelá jednotiek Stadler FLIRT

#415 501, linka R 9923, Stanica Sopron

Motorová jednotka #813.024+913.024 prechádza Dolným Kubínom ako zmeškaný Os 7929 z Kraľovian do Trstenej

Solaris Trollino 12 III #024 prechádza okružnou križovatkou pri vozovni

Solaris Trollino 12 III #024 prechádza okružnou križovatkou pri vozovni

MAN Lion's City CNG

Osobný vlak do Budapešti odchádza zo stanice v Komárome

Vlaky MÁV v Győri

Elektrická jednotka FLIRT krátko po príchode do Győru z Budapešti

#415 na zastávke Svornosti

#415 081, linka G72, Aquincum

#380.013-3, 415 002, linka EN477, S80, Stanica Keleti pályaudvar

#415 073, 415 090, linka S72, Z72, Stanica Esztergom

#415 073, 415 090, linka Z72, S72, Stanica Esztergom

Interiér elektrickej jednotky Stadler Flirt

Interiér elektrickej jednotky Stadler Flirt

#415 086, linka Z72, Stanica Újpest

Súprava CAF MA 300 v stanici Ponte Mammolo

Detail koncového vozu CAF MA 300

CAF MA 300 vchádza do stanice Ponte Mammolo

Súprava metra CAF MA 300

#024, станція Індустріальна

Dvojička Citelisov

Kým jednotka Flirt ukončila svoju jazdu v Hegyeshalome, Railjet RJ 64 pokračuje z Budapešti cez Viedeň až do Mníchova

Stanica Zakopane s tradičnou elektrickou jednotkou EN71 aka „Drevolíno“

Solaris Urbino 18 na križovatke s dočasnou svetelnou signalizáciou

Okrem „Dunihlavov“ môžeme na trati 193 vidieť aj motorové vozne radu 812

Bohdan #024 sa otáča na svetelnej križovatke

Pesa Link II #844.024 aka RegioShark v Mariánskych Lázňach

Dvojica elektrických jednotiek Stadler FLIRT prechádza okolo slnečníc

#415.030, linka S10, Stanica Komárom

Súprava elektrických jednotiek Stadler FLIRT na linke S10

Innotrans 2016: Pesa Link pre NEB

Dopravu v Klaipéde zabezpečuje viacero autobusových spoločností, pričom existuje snaha o jednotný modrý náter

Dvojica elektrických jednotiek Stadler Flirt na osobnom vlaku do Budapešti

Elektrická jednotka Stadler FLIRT na linke S60

Düwag R #024 a budova frankfurtskej matriky

Düwag R #024 prichádza k hlavnej železničnej stanici

Ikarus 415.04 #71-56

Ikarus 415.04 #71-56

Interiér budapeštianskeho Ikarusu 415.04 #71-56

Motor Rába D10 v historickom Ikaruse 415.04

Pohľad do kabíny vodiča v autobuse Ikarus 415.04

Combino #415 cúva na Berliner Str.

Combino #415 cúva na Berliner Str.

Pohodlný prestup z autobusu na električku na jednej hrane

#415, 423, ICC-920, JIC-901, linka 69, 1, Hegyalja út, obratisko Felső-Majláth

Regionálne vlaky v Leopoldove

Škoda 28 Tr #415

Bombardier Cityrunner na konečnej Auwiesen

Bageta #813.024 v Leviciach

Bageta 813.024+913.024 čaká na odchod Os 7714 do Banskej Bystrice

Električka United Streetcar 100 na zelenej linke v smere von z mesta

Škoda 28 Tr Solaris

15-metrové trolejbusy Škoda 28 Tr Solaris nahradili staršie kĺbové vozidlá

Motorová jednotka 842 pred plzenskou zastávkou Bolevec

Alstom Citadis 302 na zastávke Sain-roch

Irisbus Citelis Line je oproti Citelisu 12M ľahko rozpoznateľný odlišnou zadnou časťou

#415, ICC-920, linka 38, Ilona utca

#024, JUV-059, linka 1, Vologda utca

#024, JUV-059, linka 1A, Kiss tábornok út

Stredný vstup do historického autobusu Leyland Atlantean LPDR1/1 / Park Royal Double Deck z roku 1967

Pracovisko vodiča historického autobusu Leyland Atlantean LPDR1/1 / Park Royal Double Deck z roku 1967

Interiér historického autobusu Leyland Atlantean LPDR1/1 / Park Royal Double Deck z roku 1967

Interiér historického autobusu Leyland Atlantean LPDR1/1 / Park Royal Double Deck z roku 1967

Interiér historického autobusu Leyland Atlantean LPDR1/1 / Park Royal Double Deck z roku 1967

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie