Galérie › Vyhľadávanie

Tram-train v uliciach Szegedu

Na zastávke Rókus vasútállomás sa vozidlá prichádzajúce do Szegedu opäť pripoja k trolejovému vedeniu a vozidlá idúce opačným smerom pokračujú na dieselový pohon

Stadler Citylink vchádza do poslednej časti szegedského elektrifikovaného úseku

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Algyő je jedinou zastávkou na trase linky 1, kde sa využije schopnosť vozidiel obslúžiť vyššie železničné nástupištia

Na zastávke Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás končí elektrické napájanie a tram-train do Szegedu pokračuje na dieselový pohon

Interiér prednej časti tram-trainu Stadler Citylink

Otvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Zatvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Nástupište tram-trainov pri železničnej stanici Hódmezővásárhely, kde sa trate električky a železnice nespájajú

Nástupište tram-trainov pri železničnej stanici Hódmezővásárhely, kde sa trate električky a železnice nespájajú

Konečná jv Hódmezővásárhely je oplotená a súčasne slúži aj na odstavovanie tram-trainov

Konečná tramtrainov v meste Hódmezővásárhely

Konečná tramtrainov v meste Hódmezővásárhely

Zastávka Kossuth tér v centre mesta Hódmezővásárhely slúži zároveň aj ako výhybňa

Zastávka Kossuth tér v centre mesta Hódmezővásárhely slúži zároveň aj ako výhybňa

40-tisícové mesto Hódmezővásárhely dostalo tram-train, ktorý cestujúcich dopraví priamo do Szegedu

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s malými stolíkmi a zásuvkami 230 V s USB nabíjačkami pod nimi

Tram-train Stadler Citylink má dvere v rôznych výškach pre železničné a električkové zastávky

Schéma tram-trainovej linky 1

Veľký priestor pre bicykel, kočík a bicykle v tram-traine Stadler Citylink

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s LCD displejom so vzhľadom typickým pre MÁV

Stadler Citylink ide vykonať obrat v rámci križovatky

Trolejbusová linka končí pri vojenskom letisku Erebuni

Interiér trolejbusu LiAZ-5280

Interiér trolejbusu LiAZ-5280

Vianočná výzdoba na detskej železnici

Regionálny vlak integrovaného systému Skånetrafiken

RegioPanter na konečnej Židlochovice

Trojčlánkové trolejbusy boli vo Winterthure nasadené v roku 2022

#M 21.006, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

#M 21.006, TU 45.901, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

Poschodová jednotka City shuttle

#406.002, linka 1, Kossuth Lajos sugárút

#406.002, linka 1, Hódmezővásárhely, stanica Hódmezővásárhely

Pohľad na zakončenie električkovej trate v Hódmezővásárhely

Ohradená konečná zastávka "tram-trainu" v Hódmezővásárhely

#406.002, linka 1, Stanica Algyő

Stadler Citylink #406.002 a #406.003 sa vykrižovalii v stanici Algyő

#406.003, linka 1, Stanica Algyő

MÁV zakúpil celkom 8 vozidiel typu Stadler Citylink

Stadler Citylink #406.003 prechádza jednokoľajným úsekom v Hódmezővásárhely

Stadler Citylink #406.003 v centre mesta Hódmezővásárhely, ktoré leží asi 25 kilometrov severovýchodne od Szegedu

Stadler Citylink zachytený na električkovej trati v centre Segedínu

Pohľad do interiéru Stadleru Citylink

Stolík s klasickými a USB zásuvkami

Polica nad sedadlami v Stadler Citylink

Pohľad na štvorku v Citylinku

Priestor pre bicykle, vozíky a kočíky vo vlakoelektričke Stadler Citylink, ktorá premávza medzi Szegedom a Hódmezővásárhely

Prepravný poriadok a informácie o tarife v segedínskom TramTraine

Stadler Citylink pred segedínskou železničnou stanicou

Električky prechádzajú peknými verejnými priestormi, sú však pomalé a len občas dosahujú maximálnu premávkovú rýchlosť 50 km/h

Súprava "Push-pull" na čele s lokomotívou Bombardier Traxx na letiskovom exprese

#403, 406, linka 3, Ul. Antonína Barcala, obratisko Máj - Antonína Barcala

#406, Ul. Antonína Barcala, obratisko Máj - Antonína Barcala

Motorový vozeň M21

Konečná električiek na okraji Canberry

#840.006-1, Stanica Muszyna

#006, AO 0041 AA, Užhorod

Škoda 28 Tr #406 s reklamou na spojenie Pardubíc a Tatier vlakom SC Pendolino

Škoda 21 Tr AC #406 (ex #51 DP Hradec Králové) v obratisku Pod Vyhlídkou

Električka Reichsbahnausbesserungswerk TZ69 #3006 z roku 1969 pôvodom z Berlína

#406, 407, Masarykova ul., vozovna Všebořice

Pesa 121N pri pohľade z nákupného centra Ogrody

Solaris Urbino na okružnej linke E1T

"Dunihlav" v úseku medzi zastávkami Pavlovce a Hanušovce nad Topľou mesto

Trolejbus propaguje že do mesta prišiel cirkus. Nasleduje ho dodávka s ampliónom

Trolejbus propaguje že do mesta prišiel cirkus

Pendolino #681.006 na stanici Plzeň - Jižní předměstí ako SC 515

#KXM-006, linka 101E, obratisko Kelenföld vasútállomás

Súprava Newag 14WE vchádza do stanice Katowice

Trolejbusy Hess lighTram 4 na konečnej zatrolejovanej linky 2 sprevádzkovanej ako trolejbusovej v decembri 2016

Hess lighTram 4 s pokazenými dverami

Bombardier Cityrunner s Mikulášmi v teniskách, ktorí sa zúčastnili behu

Kúsok Švajčiarska v Česku: Autobus Irisbus Citelis 12M CNG ako nadväzná doprava pri hornej stanici lanovky Imperiál, ktorá jazdí v intervale 15 minút

Električku Artic vyrába fínska firma Transtech, v ktorej má od roku 2015 kontrolný podiel česká firma Škoda Transportation

Električka MLNRV III Transtech Artic je vyrábaná vo Fínsku

Výrobný štítok električky KTM-23 (71-623-01) v ruštine a vedľa informácia o financovaní električky z Európskeho fondu regionálneho rozvoja

Interiér električky KTM-23 (71-623-01) z roku 2014

KTM-23 (71-623-01) z roku 2014 s tyčovým zberačom

Električka KTM-23 (71-623-01) vyrobená v roku 2014 smeruje od železničnej stanice, aj keď elektronická tabuľa tomu nenasvedčuje

T4SU slúži od roku 2012 ako pracovné vozidlo

ČKD Tatra RT6N1 / Modertrans MF06AC #406

Trojdverový trolejbus Irisbus/Astra Agora 18M

Električky dokážu prepravovať aj bicykle, aj keď americkým spôsobom

Križovanie sa vozňov električky na lanovom úseku bez trolejového vedenia

Vozeň Stanga/TIBB prechádza cez kruhovú križovatku

Električka sa vďaka vozíku zavesenému na lane šplhá vysoko nad Terst

#362.006 sa chystá pre cestujúcich na čele vlaku Os 3004 do Bratislavy

Škoda 28Tr Solaris #406 s reklamou na vlakové spojenie Českých dráh

2016 006 v čele vlaku REx do Viedne

#406, linka 58, Revoluční ul., zastávka Divadlo

Električka #406 bola vyrobená v roku 1942 firmami Officine Meccaniche Stanga (OMS) a Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)

Náhradná doprava za hybridnú električku

Električka opretá o vozík ťahaný lanom na začiatku lanovej dráhy

#045, KAH-006, Pattantyus A. Géza utca, zastávka Avas Kilátó

Stretnutie trolejbusov Škoda 28 Tr pred hlavnou stanicou

Električka Stanga #406 odchádza z mestečka Opicina

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie