Galérie › Vyhľadávanie

Citaro pod trolejovým vedením

Crossway pod majákom na myse Caccia

#323, EC 092 GF, linka VV, Piazza Santa Maria

#3236, MD VB 3236, Halberstädter Straße

Regionálna jednotka radu 323

Jednotka CAF Civity spolu s približne 30-ročnou jednotkou radu 323 čakajú na svoj ranný výkon

Trolejbusová remíza

#322, L 9201, S 759 PZ, S EBUS 1, linka 181, Dreifaltigkeitsgasse

Rozdiel medzi dvoma generáciami bruselských električiek Cityrunner

Prvá podzemná električková stanica postavená v 1950. rokoch prejde v rámci výstavby linky metra 3 rekonštrukciou, pri ktorej bude zrušená trať električkovej linky 3 (kolmo na trať na fotografii), keďže tú nahradí metro

Druhá generácia električiek Flexity Outlook Cityrunner bola objednaná v roku 2020 a vyrobená vo Viedni

Druhá generácia bruselských električiek Flexity Outlook Cityrunner bola rovnako ako prvá séria navrhnutá dizajnérom Axelom Enthovenom

BredaMenariniBus M240 v úzkych uliciach centra Como

BredaMenariniBus M240

BredaMenariniBus M240

BredaMenarinibus M 240

Ak je priestor medzi vozidlom a nástupišťom príliš veľký, takmer na nulu ho zmenší automatická výsuvná plošina

#3228, HGZ 8228, linka G1, East Bridge Street, Lanyon Place Station

Náter metrobusov sa líši od ostaných autobusov

Na fotografii to síce nevidno, ale v čase náporu na zastávke pri jednej z dvoch hlavných staníc v Belfaste, cestujúcim na zastávke pomáhajú zamestnanci dopravcu, a to najmä s kúpou cestovného lístka

Interiér metrobusu

Interiér metrobusu

Zastávka metrobusu

Metrobusové linky sú v Belfaste brandované ako Glider

Vlak Bombardier BiLevel na regionálnej doprave do okolia Seattlu

Interiér jednotky Bombardier / Alstom Movia Fleet of the Future

Regionálny autobus prichádza k nemocnici São João

#31-CO-18, 3209, Rua da Trinade, zastávka Trinade

#28-DC-11, 3239, linka 400, Av. dos Aliados

Caetano City Gold MAN 2K CNG

#1TK 3802, 32-1002, 649, linka 307, Nádražní ul., zastávka Žel. st.

#1TK 3802, 32-1002, 649, Nádražní ul., zastávka Žel. st.

#325, linka 201, Horní nám., zastávka Divadlo

#324, linka 9, Ul. kneza Branimira

Interiér vozňa metra Ganz-MÁVAG

Solaris Urbino 12 IV CNG v obratisku pri letisku

#3228, CW 89 206, linka 22, Jernbane Allé, Vanløse St.

#3268, AV 50 255, linka 4A, Frederiksborgvej

#3296, BC 48 254, linka 33, Bernstorffsgade

Električka Timiş 2 TM69E pri starej vozovni v Ghiorocu

Bombardier Regina

#324, 376, NE 106324, NE 146376, linka 122, 102, Place Pury

Nippori-Toneri Liner končí kolmo na budovu železničnej stanice

Systém Yurikamome bol otvorený v roku 1995 a po predĺženiach má dĺžku 14,7 km

Crystal Mover radu 7300

Vlak na zostupe do depa po skončení rannej špičky

Električka SGP M2d #320 vyrobená v roku 1949 pôvodne jazdia v rakúskom Grazi

Depo električiek v Kóči

#3208, 京都200か32-08, linka 75, Shimogyō

Jednotka radu 30000 vo farbách Chūō Line

Okno v podlahe otvoreného vyhliadkového vozňa

Trojica Anpanman vlakov sa stretla v stanici Okajama na ostrove Honšú, ich väčšinovým pôsobiskom je však ostrov Šikoku, kam od roku 1988 vedie železničné spojenie cez 13 km dlhú skupinu mostov Seto Ōhashi

Okno v úrovni sedadiel je vyplnené figúrkami

Otvorený vozeň vlaku Anpanman Torokko, časť okien sa nachádza v úrovni sedadiel

Vozeň KiKuHa 32-502 z roku 2003 je od výroby otvorený a v retro dizajne, pričom slúži pre vlak Anpanman

Vývoj šinkansenov

Umývacia linka s električkou #3203 vyrobenou v roku 1955 alebo 1956

#32, linka L1, Central Station

Odstavné plochy autobusov pri železničnej stanici Interlaken Ost

Jednotka Stadler ABDeh 8/8 sa šplhá do záverečného úseku BOB v Lauterbrunnen

Vlak vedený jednotkou Stadler ABDeh 8/8 s kombinovaným adhéznym a ozubnicovým pohonom

#326, linka U41, Kampstraße

#3246, linka 4, Rondo Żaba

MAN Lion's City DD #3250

#3256, GA 017FY, linka 27, Warszawska, zastávka Gdynia Dworzec Gł. PKP - Wolności

Pracovný vozeň so self promo

Duewag GT6 #3200 (ex 200 ex 214) z roku 1964 slúži od roku 1997 ako pracovné vozidlo

Priebežná konečná zastávka liniek 24 a 26 s výdržou

Duewag M8C z roku 1985 po rekonštrukcii s výmenou stredného článku za nízkopodlažný stojí na konečnej linky 26

Električka v novej štvrti Bahnstadt

Cesta v Bahnstadte nekopíruje celú električkovú trať, ale cez ňu viackrát prechádza

Variobahn pod historizujúcimi výložníkmi

Konečná električiek Eppelheim

#3287, linka 22, Montpellierbrücke

Spoločný úsek trate pre električky a autobusy

Prestavaná električka M8C z roku 1985 s nízkopodlažným stredným dielom

Jednokoľajná konečná Leimen Friedhof s možnosťou prestupu na autobus alebo bicykel

"Graffiti"-poťahy sedadiel

Menej frekventované priecestia sú zabezpečené signalizáciou s dvoma farbami (oranžová, červená)

Prestupný uzol Rohrbach Süd

Konečná na radiále pre vybrané spoje, ďalej sa pokračuje aj po jednokoľajných úsekoch

Interiér električky RNV8ZR

Informácia o prestupoch na iné linky

Rôzne režimy vnútorných informačných obrazoviek

Prvá z heidelberských obojsmerných električiek RNV8ZR

Spoločné nástupište električiek a autobusov pred hlavnou stanicou

#320, EJ-9003, linka 13, Vaļņu iela

#3276 necelý rok pred koncom brnianskych 14 Tr

Skrátené dvere na vozidle #3249

Interiér mazacieho trolejbusu

Interiér mazacieho trolejbusu

VDL Citea SLF-120 súkromného dopravcu Reschke reisen

Mercedes-Benz Citaro II LE MÜ #325 na linke 33

V Catanii sa používajú sedadlá vodičov autobusov s bužírkovým výpletom na kovovej konštrukcii

#3202, DF 524 NH, linka 421, Via Frà Mauro, Parcheggio Nesima

Avancity na miestnej obchodnej ulici, kam majú povolený vstup len autobusy MHD a dopravná obsluha

#327, linka 9, Borongaj

MAN Lion's City #328 s "rozsypaným" panelom

#327 klesá do podjazdu pod železnicu

Bombardier Flexity Wien na zastávke Absberggasse

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie