Galérie › Vyhľadávanie

Dve KT4DMC vrátane vozidla v retro nátere v hale depa

Interiér modernizovanej električky KT4DMC

Jediné dva typy električiek premávajúce od roku 2013 v Plauen

Počas niektorých nedieľ v roku je popoludní posilnený interval električiek z 30 na 20 minút a v uliciach sa objavuje zvýšený počet električiek KT4

Cez voľné dni je doprava zabezpečená predovšetkým nízkopodlažnými električkami, no na niektorých spojoch jazdia aj staré KT4

Východná časť metra prechádza aj menej urbanizovaným územím, ktorého súčasťou je park Dahu

Električková trať v Ankengu je treťou modernou električkovou traťou na Taiwane

Interiér električky TRSC LRV

Interiér električky TRSC LRV

Interiér električky TRSC LRV

Interiér električky TRSC LRV vyrobenej na Taiwane

Električková trať Ankeng LRT bola otvorená v roku 2023 a je dlhá 7,7 km

Konečná stanica električkového systému Ankeng Light Rail

Tchaj-pejský VAL je podobný tomu, ktorý sa plánoval v Bratislave

Odstavené skúšobné vozidlá BYD - v strede B12S01 a vpravo školský autobus pre americký trh

Odstavené skúšobné vozidlá BYD - vpravo BC12A05-6

V Kennedy Town vedie trať okrajom ulice

Prevádzka lanovky je automatizovaná bez personálu vo vozňoch

Lanovku križuje niekoľko mostov a pod výhybňou sa nachádza zastávka

Lanovka prešla modernizáciami v rokoch 1929, 1968, 1982, 2013 a 2021

Spodná stanica lanovej dráhy Cossonay - Penthalaz sa nachádza pri železničnej stanici

Lanovka pôvodne fungovala na princípe vodnej protiváhy, elektrifikovaná bola až v roku 1982

Najvyššie položená pozemná lanová dráha a súčasne najvyššie položená podzemka na svete

Pohľad do vozňa v spodnej stanici

Celá lanová dráha je umiestnená pod povrchom, čo dopravca propaguje ako najvyššie položenú "podzemku" na svete

Interiér vozňa spodnej sekcie, vyrobeného v roku 1959

Prázdne pracovisko personálu vozňa pozemnej lanovky, keďže lanovka už premáva automatizovane

V novom intermodálnom termináli je možné prestupovať medzi automatizovaným systémom, autobusmi obsluhujúcimi okolie letiska, regionálnymi autobusovými linkami, diaľkovými autobusmi a vlakmi, ktoré však premávajú len v pracovných dňoch

Električkové depo v Kenoshi plné PCC

PCC pôvodne z Philadelphie s náterom, v ktorom vo Philadelphii dojazdili

Električková trať v centre mesta

Malá medzera medzi nástupišťom a vozidlom, ktoré má šírku 2,65 m

Schéma električkových liniek, z ktorej je zrejmé prepojenie miest Minneapolis a Saint Paul

Električky v Minneapolise a Saint Paul môžu jazdiť rýchlosťou do 95 km/h, v rámci ulíc však premávajú bežnými rýchlosťami s ohľadom na miestne pomery

Súprava električiek Siemens S70 opúšťa komplex Minnesotskej univerzity a mieri k mostu cez Misssissippi

Električka prechádza upokojenou Southeast Washington Avenue pri Minnesotskej univerzite, kde je chodcom k dispozícii trojica chodníkov, a cyklisti + MHD jazdia po stranách

Súprava električiek a autobus prechádzajú popod štátny capitol v hlavnom meste štátu Minnesota

Súprava električiek Siemens S70 na koľajovej spojke v závere zelenej linky

Konečná električiek v hlavnom meste štátu Minnesota, Saint Paul

Prasknuté sklo nie je dôvodom na odstavenie vozidla z premávky

Držiak na bicykel v električke Siemens S70

Interiér električky Siemens S70 s krátkym stredným dielom

Interiér električky Siemens S70

Interiér električky Siemens S70

Interiér električky Siemens S70

Minneapolis má okrem zaujímavej MHD aj zaujímavú pešiu dopravu ako vystrihnutú z utopistických obrázkov zo začiatku a polovice 20. storočia

Pôvodná električková sieť mala na svojom vrchole 850 km tratí, na ktorých jazdilo 1021 električiek. Staré električky postupne do roku 1954 skončili

Dopravca v Minneapolise snaží vychovávať cestujúcich, napríklad, aby nevykladali nohy na sedadlá

#2334, East 11th Street

Električka #25 bola pôvodne vyrobená pre mesto Richmond vo Virginii (tam #1520) a do Fort Collins sa dostala po zrušení richmondskej električkovej dopravy v roku 1946

Zo siedmich električiek Birney, ktoré tvorili poslednú prevádzkovanú flotilu, sú dnes v prevádzke dve

Po odkúpení tratí mestom bola doprava opätovne sprevádzkovaná po necelom roku v 1919, avšak už s novými električkami Birney

Električková doprava vo Fort Collins fungovala v rokoch 1907 - 1918 a po bankrote pokračovala v rokoch 1919 - 1951

Konečná 2,4 km dlhej muzeálnej trate

Pracovisko vodiča v električke Birney

V 170-tisícovom meste Fort Collins v štáte Colorado je možné nájsť muzeálnu električkovú prevádzku

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

2.5.2025 sa mesto České Budějovice ako posledné mesto v Česku a na Slovensku rozlúčilo s trolejbusmi Škoda 15 Tr

Zastávka autobusu pod horami týčiacimi sa do výšky viac ako 900 metrov

Do niektorých regionálnych autobusov je problém sa dostať

Znížený nástup do autobusu

Niektoré časti Mallorcy sú obsluhované mestskými autobusmi

Označovač GMV TV100 v stave pred príchodom do zastávky

Označovač GMV TV100 v stave medzi zastávkami, keď nie je možný ani tap-in ani tap-out

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Interiér autobusu Castrosua New City 18LF GNC

Kĺbový autobus na regionálnej linke v historickom meste Alcúdia

Režim označovača GMV TV100 pri výstupe

Vyťaženie historických električiek je veľké

Vlak tvorený električkami #22 a 21 a vlečnými vozňami pri pláži

Električky jazdia priamo nad plážou v zálive

Do turistického Sólleru sa dá dostať okrem historickej železnice a električky aj autobusmi

Zastávky električiek sú umiestnené pri križovatkách s ulicami

Električková trať za Sóllerom vedie medzi záhradami, ktoré boli v čase fotografovania plné pomarančov a citrónov

Popularita historických vlakov aj električiek je obrovská, aj mimo hlavnej sezóny vozidlá obliehajú davy turistov, ktorí sa chcú odviezť

Električky používajú rovnaký rozchod ako elektrická železnica z Palmy (914 mm) a ich prevádzka sa začala v roku 1913 rok po otvorení železničnej trate

Križovanie vlakov v jednosmernej zastávke Mirador des Pujol d’en Banya

Historický vlak smeruje do hôr

Prímestské autobusy sú vybavené batožinovým priestorom, ktorého otváranie riadi vodič z kabíny

#2TN 1765, 7234, Vítkovická

Jednotka Pesa Elf na zastávke na okraji Rybnika

Pôvodne berlínsky dvojpodlažný autobus vyrobený v 1979 doslúžil v MHD v 1993 a po ďalších 8 rokoch bol odpredaný do Španielska

Čínsky autobus King Long XMQ6120AGD5 B12 LF z roku 2021

#2201, 7094 MFK, linka C1, Gran Via de Ramón y Cajal, Plaça d'Espanya

Dopravná zápcha počas festivalu Fallas, ktorého organizácia si vyžiadala vylúčenie povrchovej verejnej dopravy z centra mesta

17-ročné Citaro ešte v premávke s cestujúcimi

Náhradná doprava za metro

Väčšiu časť cesty pred železničnou stanicou zaberajú zastávky autobusov

Elektrobus na konečnej pred železničnou stanicou Nord

22-ročný autobus Scania N94UB / Carsa CS.40 City II stále v premávke

Historické centrum Valencie je obsluhované autobusmi, keďže metro zastavuje len na jeho okraji

Spoločné depo pre trolejbusy a autobusy

Midibus vchádza cez bránu sv. Pankráca do starého mesta

Midibus pod citadelou

Nástupištia na autobusovej stanici

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie