Galérie › Vyhľadávanie

Široký vstup do metra Matra VAL 256

Interiér vozňa metra Matra VAL 256

Interiér vozňa metra Matra VAL 256

Dopyt cestujúcich si vyžaduje vypravovanie kĺbových autobusov aj na regionálne linky

Dvojica prefarbených električiek

SORka vychádza z najväčšej zastávky v centre mesta

Iveco Daily 70C17 / Indcar Mobi LE L8,5

Obratisko električiek Neustädter See, kam bola privedená trať v roku 1975

#1378, linka 9, Barleber Straße

Obratisko Kannenstieg a k nemu vedúca trať boli vybudované v rokoch 2018 - 2021

#1305, linka 10, Barleber See

#1370, linka 10, August-Bebel-Damm, Betriebshof Nord

Jednokoľajná prevádzka počas rekonštrukcie trate

#1331 na začiatku jednokoľajného úseku

Električky NGT8D dodali štyria výrobcovia v rokoch 1994 - 2013 v počte 83 ks

Hundertwasserova Zelená citadela s električkou NGT8D

#1305, linka 10, Breiter Weg

Vjazdu áut na stavenisko bránia závory, ktoré sa otvárajú až v tesnej blízkosti električky

Obratisko linky 2 sa nachádza v blízkosti depa Westerhüsen a čiastočne aj v ňom

Viaceré trate zdieľajú priestor s autami

#1319 pred vjazdom do konečnej zastávky

NGT8D s reklamou na aplikáciu na predaj cestovných lístkov vo verejnej doprave

Dĺžka električkovej siete v Magdeburgu je 148,6 km, rozchod 1435 mm, napájacie napätie 600 V DC

Obratisko električiek Diesdorf

#1315, linka 4, Ernst-Reuter-Allee

NGT8D pri obytnom komplexe Grüne Zitadelle, ktorý je jedným z posledných diel rakúskeho architekta Friedensreicha Hundertwassera

Električka prechádza popri budove správneho súdu

Súprava nízkopodlažnej električky NGT8D s vozidlom B6A2M pôvodom z Berlína (#1308 + 2208)

Obratisko električiek Reform, ktoré bolo otvorené v roku 2012

#1336, linka 9, Otto-Baer-Straße, Reform

#1333, Breiter Weg, Alter Markt

Zastávka Alter Markt je jedným z najvýznamnejších prestupných uzlov MHD

Električka prechádza pri rampe do cestného tunela

Rozšírenie električkovej siete o prepojovaciu trať pri hlavnej stanici bolo dokončené v roku 2020

#1374, linka 6, Ernst-Reuter-Allee

Električky v revitalizovanom priestore, ktorý patrí mestskej doprave, chodcom a cyklistom

Zastávka električiek v revitalizovanom priestore pri hlavnej železničnej stanici

Mestská koľajová doprava v Magdeburgu mala vo svojich začiatkoch rôzne podoby - konku (1877), parnú tramvaj (1887) a električku (1899)

#13179, OE62 ZRK, linka 67, Regent Street, Eccles Interchange

Citaro pri natieranom dúhovom priechode

#13, Ul. Československé armády

Vozeň lanovky, ktorý je pomenovaný bruCO

Lanovka umožňuje prístup na vyhliadky aj k východiskám rôznych túr

Maximálny sklon dráhy je 55 %

Piata generácia vozňov bola dodaná v roku 2011

Jeden z vozňov lanovky zakúpených v roku 2011

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy Funicolare Como-Brunate

#11910, 132-D-11595, linka 111, Dún Laoghaire, York Road

Wright Eclipse Gemini 2 pri budove írskeho parlamentu

Vyzdobená lanovka pri príležitosti St. Patrick's Day

#139354, DA-111-TA, linka 1, Quai de Monleon

#1332, SK 378HP, linka 11, 43, Katowicka

#1357, linka 47, Fővám tér, Szabadság híd

#1313, linka 49, Szabadság híd

#1331, linka 23, Festetics György utca, Keleti pályudvar

#1355, linka 24, Fiumei út

#1354, linka 24, Orczy tér

#1337, linka 2, Soroksári út., Közvágóhíd

Konečná električiek Közvágóhíd

Jedna z vianočných električiek počas dňa

#1354, linka 24, Soroksári út

#1335, linka 2B, Előd utca, Pesterzsébet, Pacsirtatelep

Ganz CSMG pred parlamentom

Vianočná električka pred parlamentom

Cestujúci sa márne snažia dostať do vianočnej električky, ktorá jazdila na bežnej linke veľmi vyťažená

Ganz CSMG a Széchenyiho reťazový most

Na zastávke Vigadó tér sa vystupuje priamo na protismernú koľaj

#1352 s výhľadom na Budínsky hrad

Vycerený žralok láka cestujúcich do autobusu

#13013, 1333 LLB, linka 105, Palma, Estació Intermodal

Variobahn pred centrálnou železničnou stanicou

Ani novým električkám sa nevyhýba problém vykladania nôh na sedadlá

Konečná električiek Hjallese Station

Moderné električky v Odense boli prvýkrát oficiálne navrhnuté v roku 2008, prvá etapa bola otvorená v roku 2022 v dĺžke 14,5 km

Krátka prestávka na termináli Hlavní nádraží

Do poslednej skrutky zrenovovaná #135 majestátne prechádza terminálom

Vysokopodlažný a nízkopodlažný Hess v prestupnom uzle Place Pury

#134, linka 107, Rue de Neuchâtel

#131, linka 101, Rue de Neuchâtel

Zo železničnej stanice Tōkyō odchádza vlak linky Keihin–Tōhoku Line

Interiér jednotky #53 z roku 1982

V stanici Kōen začína okružná trasa na jednej strane a jednopásový obojsmerný úsek na strane druhej

Celá trasa Nippori-Toneri Liner vedie nadúrovňovo

Pôvodne každá koľaj slúžila pre samostatnú linku, keďže jedna bola pod napätím 600 V a druhá 1500 V

#1307+1308 s reklamou

#1308+1307 z roku 1978 jazdí na Kotodene od roku 2011

Jednotka z roku 1974 s reklamou na zelený čaj

Sieť električkových tratí bola po rušení tratí v 2. polovici 20. storočia zredukovaná do dvoch liniek

Kumamoto je jedným mála japonských z miest, kde sa využíva vegetačný kryt trate

Dvere určené na nástup majú podsvietený nápis "vstup"

#1352 z roku 1960

#1302 s reklamou na aplikáciu na predaj cestovných lístkov

#1302 z roku 1987

#1303 z roku 1988 na električkovom moste

Električky v Nagasaki premávajú od roku 1915, a to s rozchodom 1435 mm

Informačná LCD obrazovka LECIP LM-22W01-02T so zoznamom cien podľa čísla nástupnej zastávky

Vrcholová stanica novej a starej lanovky

#1313, linka 47, Fehervári út, zastávka Móricz Zsigmond körtér

Vlak s motorovým vozňom #13 z roku 1954 a pred ním koľaj v roku 1959 zrušenej električkovej trate od jazera k spodnej stanici ozubnicovej železnice

#131, linka 161, Weidach

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie