Galérie › Vyhľadávanie

Električka schádza z estakády do povrchovej časti systému

Nova Bus LFSe+ prechádza okolo Tripoliského chrámu, za ním sa nachádza luteránsky kostol

Elektrobus mieri von z Milwaukee

Zastávka metrobusu pri Wisconsin Avenue Bridge

#101, linka 1, Plauer Straße

Konečná električiek oproti hlavnej stanici v Brandenburgu

Plynový autobus Gillig Low Floor z roku 2022 má stále rovnaký dizajn ako v čase začiatku výroby týchto vozidiel v roku 1996

Tradičný americký autobus Gillig Low Floor

Medzi Federal Way a Tacomou premáva popri iných linkách aj linka 500

Na niektorých uliciach v centre mesta električková trať a zastávky zaberajú väčšinu uličného priestoru

#1013, 4SC 0037, linka 399, Evropská tř., zastávka Divoka Šárka

#101, linka 101, Pl. Pury

Dĺžka dráhy je 1020 m, rozchod 1067 mm a prekonávaný výškový rozdiel je 271 m

Lanovka na je so svojím maximálnym stúpaním 608 ‰ najstrmšou pozemnou lanovou dráhou v Japonsku

Vodíkový autobus na časti BRT spustenej v apríli 2023

BRT bol sprevádzkovaný s na japonské pomery špeciálnymi vozidlami - kĺbovými dieselovými autobusmi a 12-metrovými vodíkovými autobusmi

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Elektrobusy na linke cez tunel Kanden sú prvými v Japonsku s pantografovým nabíjaním

Celkovo na linke cez tunel premáva 15 elektrobusov

Konvoj elektrobusov čaká na prejazd podobného konvoja v opačnom smere

Kagošima je jedným z viacerých miest v Japonsku, kde električková trať prechádza popod vyhliadkové koleso

Sieť električkových liniek a vpravo možnosti bezhotovostnej kúpy cestovných lístkov či už pomocou bankových kariet alebo dopravných kariet

Sedadlo na otočnom ramene slúži na časté otáčanie sa vodiča v zastávkach, kde vodič fyzicky kontroluje úhradu cestovného cestujúcimi

#1015, linka 2, Meizanchō

Začiatok vetvy smerujúcej von z mesta

Zelený vstup do konečnej stanice električiek

Električková stanica pred železničnou stanicou

Projekt zatrávňovania tratí prebiehal v rokoch 2004 - 2018

Ostrovček medzi koľajami v priestore zastávky s kvetinovou výzdobou

Prvé nízkopodlažné električky vyrobené v Japonsku majú krátke koncové články s podvozkami, medzi ktorými je zavesený nízkopodlažný stredný článok

Konečná stanica oboch električkových liniek na bývalej hlavnej železničnej stanici Kagošima, ktorej význam od roku 2004 zatienila nová stanica Kagošima-Čúó, kam bola zaústená trať šinkansenu

Zastávka Kamiya-cho-higashi vybavená pracovníkom na výber cestovného

Závora umiestnená na mieste, ktoré sa dá zjavne obísť, ale miestni ho aj tak rešpektujú

#1012, Hiroshima Port

#1016 z roku 2020 na konečnej pri železničnej stanici

T. č. posledná električka JTRAM radu 1000, s celovozidlovou reklamou na animovaný vláčikový seriál Chuggington

Električka s prezývkou Green Mover Lex z radu 1000, ktorého vozidlá boli dodávané v rokoch 2013 - 2020 v počte aspoň jedno vozidlo každý rok

Odstavné plochy spoločnosti Kjóto bus s autobusmi Space Runner PKG-RA274MAN, Blue Ribbon Hybrid 2SG-HL2ANBP, Erga PKG-LV234N2 a Hino Rainbow KK-HR1JEEE

Dizajn zadného čela nepripomína, že ide o vozidlo z roku 2021

Zadná časť autobusu Hino Blue Ribbon Hybrid Articulated nie je nízkopodlažná

Priestor okolo zadných dverí v autobuse Hino Blue Ribbon Hybrid Articulated

Hino Blue Ribbon Hybrid Articulated v prístave

Linka Port Loop premáva od roku 2021

Prvý z winterthurských trolejbusov Swisstrolley ako výcvikové vozidlo

Elektrobus na linke regionálneho dopravcu BLT

Iveco Crossway LE 12M #101703

Terminál MHD pred hlavnou stanicou

Flexity Link na zastávke v stúpaní

Vozidlá Flexity Link sú dvojsystémové (750 V DC a 15 kV AC)

Električková časť tram-trainu

Autobus na linke 1 prichádza na konečnú Banff Gondola

#1013, BX-DP-90, linka 20, Station den Haag Centraal

Bombardier Flexity Link #1014 s kostolom

Halle (Saale) je obsluhovaný systémom S-Bahn Mitteldeutschland

#1014, linka 4, Neutorgraben

Jeden z najstarších a jeden z najnovších autobusov pred železničnou stanicou v Brage

#1012, AA-83PX, linka 87, Rotunda Estação

Iveco Crossway LE 12M #1013 dopravcu K. Kulhánková - Exprescar pristavil na výstupište zastávky Nádraží Veleslavín

#383.101 na čele súpravy vlaku R 601 zastala v stanici Margecany

#1017, linka 4, vul. Ivana Franka

#101, Konstantynowska, Zajezdnia Muzealna Brus

#1012, linka 8, Zaspa

Ešte nedokončený prestupný uzol medzi električkami a autobusmi

Regionálny minibus na zavolanie - PubliCar

Priebežná konečná zastávka Waldfriedhof s trolejbusom, ktorý bol na základe novej stratégie mesta dodatočne vybavený trakčnými batériami

Vnútorné informačné displeje od firmy Trapeze zobrazujú čas jazdy do zastávok na trase a doplnkové informácie

Vnútorné informačné displeje od firmy Trapeze zobrazujú čas jazdy do zastávok na trase a doplnkové informácie

Zákaz vstupu do priestoru okolo kabíny vodiča

Interiér trolejbusu Swisstrolley 3

Terminál autobusov pred železničnou stanicou

Toaleta v jednotke 861.1

Dvojdielna motorová jednotka radu 861

Interpanter na linke R13

Počas pandémie COVID-19 sa cestujúci z MHD vytratili, historická linka 35 premávala naďalej

Historická električka radu W8 na Batmanovom kopci

Historická električka W8 #1010 pred parlamentom Viktórie

Historická električka W8 #1010 na historickej linke 35

Vozeň W8 #1010 počas výluky mimoriadne ukončil jazdu na Flinders Street

Legendárne melbournské električky radu W boli modernizované (dostali označenie W8) tak, aby mohli byť nasadené na linku 35 v centre mesta

Interiér historickej električky #1010

Dielne s električkami, medzi ktorými sa ukrýva aj PCC z roku 1948 pôvodom zo San Francisca

Regionálny express z Norimbergu zachytený na hlavnej mníchovskej stanici

#5101, PR 101, linka 5, Piazza Giuseppe Mazzini

Parma má dopravu odlišnú od bežných talianskych pomerov

#5101, PR 101, linka 5, Strada Massimo D'Azeglio

#1014, linka T2, Via Stefano Buonsignori

Riešenie uličného priestoru s električkovou traťou otvorenou v roku 2018

Konečná linky 1, z ktorej sa plánuje predĺženie

#660.101-7, linka R13, Stanica Brno dolní nádraží

#1014, Bulvár Vasil Levski

Škoda 14Tr08/6 z roku 1989 (ex Zlín a Szeged)

#1011, 1014, linka 308, Bulvár Sedinenie

Citadis prichádza od katedrály Notre-Dame de Reims

Nová električková trať prechádza popri dvoch stranách kostola sv. Petra

Alstom Citadis 305 na spoločnom úseku všetkých troch električkových liniek

Alstom Citadis 305 pod hradom

Dve z nových električkových liniek premávajú po úsekoch, kde predtým jazdili hybridné vozidlá Bombardier TVR na pôvodných linkách A a B

Všetky tri električkové linky sa stretávajú pod hradom, kde linka T3 aj končí

V júli 2019 bola otvorená električková doprava v Caen hneď s troma linkami T1, T2 a T3 s dĺžkou siete 16 km

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie