Galérie › Vyhľadávanie

#1008, linka M14, Rue La Boétie

Interiér jednotky automatizovaného metra Alstom Metropolis MP 14

"Riadiaci pult" pre deti v automatizovanej jednotke MP 14

Aj keď je v tejto lokalite dostatok priestoru, nie všetko je bezbariérové, napr. časť rampy na začiatku zastávky

Električková trať je oddelená od chodníka zeleňou primeranej výšky

Priestory nevyužívaných železničných staníc sú na Sardínii často využívané ako odstavné plochy pre regionálne autobusy

Proterra ZX5 40’ a Nova Bus LFS v Banffe na linke č. 1

NovaBusy LFS v mestečku Banff

Interiér nízkopodlažnej električky MGT6D

Elektrobus na dojazde do depa

Hranatý autobus domácej írskej výroby, ktorá ale bola zabezpečená americkou firmou GAC na základe nemeckej dokumentácie od firmy FFG

Vyvýšené nástupište výlučne pre nástup cestujúcich na invalidných vozíkoch

Pôvodné san-franciské PCC v nátere, s ktorým tu jazdila

Škoda 10T pod budovou starej radnice

V Tacome jazdia 3 električky Škoda 10T

V roku 2024 niesli všetky tri české električky Škoda 10T reklamu na nemocnicu

Testovacie jazdy električky Škoda 10T

#1009, 江東210あ10-09, linka Tokyo BRT, Shimbashi

Rýcha autobusová doprava (BRT) v Tokyu bola spustená v roku 2020

Elektrobusy (a predtým trolejbusy) prevádzkuje spoločnosť KEPCO, majiteľ vodnej elektrárne

Trolejbusy dojazdili v sezóne 2018 a od sezóny 2019 ich nahradili elektrobusy

Východný koniec trasy má 300-metrový úsek na povrchu a ďalší 400-metrový zastrešený úsek proti snehu

Interiér elektrobusu z roku 2018

Interiér elektrobusu z roku 2018

Predná časť elektrobusu, ktorého karoséria bola vyrobená v roku 2017, elektrické súčasti doplnené v roku 2018 a k sprevádzkovaniu došlo v roku 2019

6,1 km dlhý tunel pôvodne slúžil na výstavbu priehrady a po jej dokončení bol sprístupnený verejnosti pomocou verejnej dopravy

Začiatok elektrobusovej linky sa nachádza v tuneli pri priehrade

Do vozidiel sa nastupuje naraz, následne pokračujú v konvoji

Centrum Takaoky s električkou

#1006 s maskotom prevádzkovateľa električiek - postavičkou Libooo

#1005 má symbolizovať leví tanec, ktorý je typický pre Takaoku

Električkovú dopravu v Takaoke t. č. zabezpečovalo 5 električiek radu 7070 a 6 nízkopodlažných električiek radu MLRV1000, čo bol na japonské pomery vysoký podiel nízkopodlažných električiek vo vozidlovom parku

Zatiaľ čo prístav presekol električkovú trať, autá dostali most ponad vodu

Električky pôvodne odtiaľto pokračovali ďalej do mesta Toyama

Električka odchádza smerom do regiónu

Pokladňa a súčasne menička peňazí

Aj 11 rokov od prvej inštalácie Doraemon tram je takáto električka stále lákadlom pre turistov

Postupne sa vzhľad Doraemon tram vystriedal na štyroch električkách, keďže vozidlá postupne nabiehali na väčšie (dlhšie) prehliadky, a tak sa prvky komixu Doraemon presunuli na ďalšie vozidlo

Doraemon tram mala pôvodne jazdiť len rok, ale po tom, čo sa stala turistickou atrakciou s ročnou návštevou viac ako 100 tis. cestujúcich, sa opakovane predlžovalo trvanie tejto inštalácie

Električky nazývané Doraemon tram obsahuju grafiky komixu (mangy) Doraemon, ktorého tvorcom bol Fudžiko F. Fudžio, rodák z Takaoky

Doraemon tram na konečnej zastávke električiek v železničnej stanici

#1004, linka 901, Ruhroter Str.

Konečná električiek pred železničnou stanicou má 3 slepé koľaje s rôznymi dĺžkami, na ktorých sa otáčajú štyri linky

Depo električiek Abikomichi

Little Dancer na úseku, kde električka jazdí stredom ulice

Jednoduchá konečná električiek Hamadera eki-mae

Interiér električky Little Dancer Ua s retro poťahmi sedadiel a roletami

V roku 2023 Hankai Tramway disponovala 4 nízkopodlažnými električkami z celkového počtu 35 vozidiel

Prvá nízkopodlažná električka, ktorá bola dodaná v roku 2013

Električka prišla zo segregovaného úseku do uličného priestoru

Solaris Trollino 12 IV #100 sa pomalou rýchlosťou blíži k výhybkám

#100, LFO 593, linka 11, S. Žukausko g., zastávka Eiguliai

#100, 9954 GBB, linka LH2, C/ Llobregat

#1006, linka 1, Nádražní ul., obratisko Hlavní nádraží

Strieborný Mercedes prechádza z jedného bus pruhu do druhého

Strieborný Mercedes prechádza z jedného bus pruhu do druhého

Tram-train Flexity Link v spoločnosti regionálnej jednotky Siemens Desiro Classic

Konečná tram-trainu v Lebachu, kde sa trať napája na inú železničnú trať

Vozidlá Flexity Link z roku 1997, ktoré začínali prevádzku Saarbahn, majú byť od roku 2024 nahradené za nové

Interiér vozidla Flexity Link

Tram-trainy Saarbahnu dosahujú rýchlosť 90 km/h

43 km dlhá trať tram-trainu využíva na oboch koncoch železničné trate a uprostred električkovú trať

Tram-train v termináli pred hlavnou stanicou v Saarbrückene

Minibus Chevrolet/Arboc 4500/SOF26D na linke 6 MHD Banff čaká na svoj odchod od jazera Minnewanka do centra mesta Banff

#1008, linka 1, Ul. 28. října, zastávka Náměstí Republiky

#1008, linka 1, Ul. Na Obvodu

Duewag M8S (ex Essen)

#1007, SB SB 2128, linka 102, 1, Am Hauptbahnhof, zastávka Hauptbahnhof

#1004, linka 1, St. Johanner straße

#1008 JBM, 600, linka 13, Plaza Moyúa

Elektrobus smeruje na E. Leclerc

Modernizované električky Duewag/TŚ Ptm z rokov 1972 - 1973 a vedľa nich vozidlá Moderus Beta MF10AC z roku 2020

#1004, EL 8U958, linka 82A, Służbowa

Interiér električky Alstom/Konstal NGd99

Interiér električky Alstom/Konstal NGd99

#1001, linka 9, Wosia Budzysza, Kaczeńce

#1002, linka 5, Zaspa

#1002, linka 5, Zaspa

Moderus Beta MF10AC

Dve z trinástich 15-metrových električiek Moderus Beta MF10AC dodaných v roku 2020

Moderus Beta MF10AC - 15-metrová nízkopodlažná električka za cca 640 tis. €

Súprava typu HK na linke U3

#100.003-3, E422.0003, Stanica Tábor

#100.003-3, E422.0003, Bechyně, železničná stanica Bechyně

#100.003-3, E422.0003, Bechyně, železničná stanica Bechyně

#100.003-3, E422.0003, Bechyňský most Duha

Rýchly prestup medzi autobusom a vlakom pri železničnej stanici

Elektrický motorový vozeň SWS/MFO Be 4/4 z roku 1971 pôvodne jazdil u železnice ASm

#10033, TG 158218, linka 2, Rheinstrasse

Električka ULF A #100

Mercedes-Benz Citaro C2 #100 stojí v prestupnom termináli Puntigam Bahnhof

Konečná linky T2 sa nachádza pred vstupom do historického centra

Konečná linky T2

#1009, linka T1, Viale Filippo Strozzi

Sirio vedľa protismerného vyhradeného jazdného pruhu pre sanitky, ktorý vedie k nemocnici

Jednosmerný úsek trate vedený po ľavej strane ulice

Zastávka električiek uprostred kruhovej križovatky

V historickom centre mesta Lucca jazdia minibusy

#1005, linka 3, вулиця Шевченка

Z Prahy zamierila električka T3SUCS #7134 do Mariupolu v roku 2017 a získala evidenčné číslo #1005. V roku 2020 bola prečíslovaná na #743.

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie