Galérie › Vyhľadávanie

Električka schádza z estakády do povrchovej časti systému

Aj keď je na pozemných úsekoch povolená maximálna rýchlosť 60 km/h, vozidlá nemajú na križovatkách plnú preferenciu a v praxi ju tak nedosahujú

Električka na križovatke s ešte nepoužívanou vetvou a v pozadí mostom Danjiang vo výstavbe

Dočasná konečná električiek v rybárskej osade

Asi polovica trate vedie na estakádach

Nova Bus LFSe+ prechádza okolo Tripoliského chrámu, za ním sa nachádza luteránsky kostol

Elektrobus mieri von z Milwaukee

Zastávka metrobusu pri Wisconsin Avenue Bridge

Terminál Mall of America má aj svoje tienisté stránky - po zatvorení nákupného centra sa v ňom schádzali pouličné gangy

Otvorený električkový vlečný vozeň

#103, SK 533FX, linka 1, Niewiadom, Sportowa

Konečná autobusov umiestnená medzi dvoma železničnými stanicami umiestnenými len 800 metrov od seba

Konečná autobusov umiestnená medzi dvoma železničnými stanicami umiestnenými len 800 metrov od seba

#1008, linka M14, Rue La Boétie

Interiér jednotky automatizovaného metra Alstom Metropolis MP 14

"Riadiaci pult" pre deti v automatizovanej jednotke MP 14

Aj keď je v tejto lokalite dostatok priestoru, nie všetko je bezbariérové, napr. časť rampy na začiatku zastávky

Električková trať je oddelená od chodníka zeleňou primeranej výšky

Citaro na železničnom priecestí v centre mesta

#1087, GK 997 DM, linka 7, Via Gabriele D'Annunzio

#1058, GK 135 DG, linka 10, Via Roma

Priestory nevyužívaných železničných staníc sú na Sardínii často využívané ako odstavné plochy pre regionálne autobusy

Autobusy regionálneho dopravcu ARST sú označované evidenčnými číslami pozostávajúcimi z dvojčíslia roku zaradenia a pred ním z poradového čísla vozidla dodaného v danom roku

Elektrobus Proterra ZX5 40’

Proterra ZX5 40’ a Nova Bus LFS v Banffe na linke č. 1

NovaBusy LFS v mestečku Banff

#101, linka 1, Plauer Straße

6-koľajné obratisko Hohenstücken Nord, ktoré počítalo s ďalším rozvojom električkovej dopravy a bolo tiež prispôsobené pre linky systému odvšadiaľ-všade

Konečná linky 6 Hohenstücken Nord s maľbami súčasných a bývalých električiek na budove sociálneho zázemia pre vodičov

Električka na miestnej obchodnej ulici

Interiér nízkopodlažnej električky MGT6D

Konečná električiek oproti hlavnej stanici v Brandenburgu

Tower of Light je novou dominantou pri električkovom moste vedúcom do centra mesta

Viedeň môže mať nízke nástupištia vďaka tomu, že podlaha nízkopodlažných električiek je vo výške cca 22 cm, o viac ako 10 cm nižšie ako pri bežných nízkopodlažných električkách

#108, linka 52, Mariahilfer Straße

Elektrobus na dojazde do depa

#10521, FS-788-HC, Tourcoing, Place de la République

#10525, FS-845-KS, Tourcoing, Place de la République

Urbanway s odpadávajúcou reklamou

Autobusový terminál v meste Tourcoing

Autobusový terminál Eurotéléport sa nachádza neďaleko konečnej električiek a stanice metra

Za konečnou Quatre Cantons sa nachádza depo automatizovaných jednotiek

Predstaničný priestor je takmer výlučne vyhradený pre peších, cyklistov a autobusy

Vyvýšené nástupište výlučne pre nástup cestujúcich na invalidných vozíkoch

Pôvodné san-franciské PCC v nátere, s ktorým tu jazdila

Plynový autobus Gillig Low Floor z roku 2022 má stále rovnaký dizajn ako v čase začiatku výroby týchto vozidiel v roku 1996

Tradičný americký autobus Gillig Low Floor

Škoda 10T pod budovou starej radnice

V Tacome jazdia 3 električky Škoda 10T

V roku 2024 niesli všetky tri české električky Škoda 10T reklamu na nemocnicu

Testovacie jazdy električky Škoda 10T

Medzi Federal Way a Tacomou premáva popri iných linkách aj linka 500

Výrazné označenie konca vozňa lanovky

11 električiek PCC v San Franciscu pochádza z Newark City Subway a prvá z nich, #1070, nesie náter, v akom premávali v Newarku na opačnej strane USA

#1062 pôvodom z Philadelphie vo farbách Pittsburgh Railways

Vozne lanovky sú dovybavované bezpečnostnými prvkami - nálepkou, značkou aj LED svetlami

Súčasťou skanzenu Shantytown Heritage Park je muzeálna železnica Infants Creek Tramway

Trolejbus s podvozkom od britskej firmy Leyland a karosériou od novozélandskej firmy New Zealand Motor Bodies bol vyrobený v rokoch 1950 - 1951

Trolejbusy boli v Dunedine zavedené ako náhrada za dožívajúce lanovky a električky

Ovládanie klieští vo vozni pozemnej lanovky

Pozemné lanovky podobné tej v San Franciscu v Dunedine fungovali v rokoch 1881 - 1957

Trolejbusy vo Wellingtone skončili a prevádzkyschoné prežívajú iba vo Ferrymead Heritage Park

Britský trolejbus z roku 1964, ktorý mala vyrobiť firma British United Traction (BUT), avšak v danom čase už trolejbusy nevyrábala, a tak zákazku posunula firme Scammell Lorries Ltd

Van Hool newA330 vchádza do tunela

Klasický a hybridný Van Hool na konečnej zastávke Saint-Roman

Van Hool newA330 prichádza na konečnú zastávku Saint-Roman

#1074, SRC 5H06, linka 12, Most Zamkowy

#1081, SRC 1W94, Króla Stefana Batorega, zastávka Dworzec Autobusowy

Autobusy MHD Racibórz

Autobusy odstavené vedľa električkovej koľaje slúžiacej na otočenie električiek končiacich v uzle Jakominiplatz

Citaro z roku 2006 prechádza okolo historickej železničnej trati

#1031 DRN, 1431, Arucas, Calle Federico Díaz Bertrana

Jedna z dvoch spoločných zastávok liniek 1 a 2 je vybavená veľkými reklamnými obrazovkami

Na niektorých uliciach v centre mesta električková trať a zastávky zaberajú väčšinu uličného priestoru

Zastávka v kopcovitom teréne v centre mesta

Upozornenia pre cestujúcich

Metro Tenerife má podobne ako väčšina nových električkových prevádzok rozchod 1435 mm a napájacie napätie 750 V

Električka stúpa od oceánu (v diaľke) až do výšky približne 550 metrov

Na trase oboch električkových liniek je množstvo kruhových križovatiek, na ktorých sú priecestia riadené svetelnou signalizáciou

Električka prichádza od múzea vedy a vesmíru

Vzhľadom na kopcovitý charakter Santa Cruz a okolia je priemerné stúpanie trate linky 1 je viac ako 4 %

Koniec 12,5 km dlhej linky L1, ktorá z výšky niekoľko metrov nad morom vystúpi až do výšky 550 metrov

Súprava dvoch električiek dĺžky 32,2 metra zastavila na nástupišti určenom len pre jednu električku

#1013, 4SC 0037, linka 399, Evropská tř., zastávka Divoka Šárka

Trolejbusy po Zentralstrasse premávajú na batériový pohon. Od zastávky Neuhausen, Zentrum pokračujú opätovne bez batérií

Hess Swisstrolley 3 #106 na zastávke Neuhausen, Zentrum

#10781, SG 445303, linka 790, Buchs, St. Gallerstrasse

Mercedes-Benz Citaro C2 LE a Solaris Urbino 8,9LE na autobusovej stanici v pohraničnom meste Buchs

#1055, XN 90 821, linka 68, Bernstorffsgade

Volvo 8500LE z roku 2009 vedľa o 10 rokov mladšieho zájazdového autobusu MAN RHC424 Lion`s Coach C

#1085, AR 00178, linka 16, Piata Romana

T4D pôvodom z Halle (Salle)

Iveco Urbanway 12M CNG so zadnou časťou po facelifte

#10403, DT-542-AX, Av. de Flandre, zastávka Pave De Lille

Staršia nafta, novší plyn

#1053, linka Учбовий, вул. Беринди

K2P na fotoakcii

V čase najväčšieho náporu cestujúcich po skončení ohňostroja sú na zastávku Přístaviště pristavované dva vlaky, v ostatných časoch jeden vlak

K2P #1080

#109296, GA-578-ZY, linka C2, Boulevard Saint-Roch

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie