imhd.sk
Slovensko a svet
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Nájdi text
Najbližšia zastávka
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
imhd.sk
Menu
sk
English
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
Aktuality
MHD na Slovensku
Články
Fotky a médiá
Diskusia
Vozidlá
Zábava
Sci-fi Bratislava
Sci-fi Košice
Vystrihovačky
Najbližšia zastávka
sk
English
Slovensko a svet
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Novinky e-mailom
Zadajte váš e-mail
Pridať
Facebook
Twitter
Instagram
Smartfónová appka
Smartfónová appka
Autorské práva
Podmienky
Súkromie
O imhd.sk
Kontakt
Powered by
Copyright © imhd.sk, 2000 – 2026
Cestovné
poriadky
Plánovač
cesty
Mapy
MHD na
Slovensku
Menu
Galérie
›
Vyhľadávanie
Električka čakajúca na opravu
Celkovo na električkových tratiach jazdí pätica električiek; v dennej výprave sú tri, takže odstavené môžu byť najviac dve vozidlá
Minibus K-Bus E-Solar City so solárnym panelom
Elektrický minibus K-Bus E-Solar City prichádza od železničnej stanice
Trolejbusové depo je vybavené dvoma vjazdmi/výjazdmi
Poškodené trolejové vedenie pred vstupom do depa spôsobilo skrat pri prejazde trolejbusu
Trolejbus #021 spieva svoju labutiu pieseň
Zapadajúce slnko odhalilo nerovnosti na boku trolejbusu LiAZ-5280
Aj v roku 2024 sa dá stále v teplých letných dňoch naraziť na Škodu 15Tr
Do priestoru pre vodiča sa vchádza úzkym tunelom
Upozornenie na hmotnosť električky - nikdy si s električkou nebudete rovnocenní
Konečná električkovej linky T
Umiestnenie sedadiel pri kĺbe električky
Značná časť električkových tratí vedie pod stromovými alejami s tieňohrou na vozidlách
Električky v Lille jazdia na tratiach s rozchodom 1000 mm, napájacie napätie je 600 V
Z mestských a regionálnych električkových tratí zostalo v Lille len torzo, toto je konečná v meste Roubaix
Pohľad na kabínu vodiča električky Breda VLC
Interiér 2,40 metra širokej električky Breda VLC
Vodič je vo vozidle Breda VLC usadený pod stropom
V sieti električiek v Lille pôsobí 24 električiek Breda VLC z roku 1994
Heuston je jedna z najväčších dublinských železničných staníc
Alstom Citadis 405 #029 smeruje na letisko
#027, JUV-062, Búza tér, autóbusz-állomás
Jednotka radu Tokyo Metro 02 vychádza zo stanice ukrytej v budove
Kĺbové Citaro s usmerneným pohybom cestujúcich (nástup cez stredné a zadné dvere, výstup cez predné a zadné dvere)
V Japonsku dominujú autobusy domácej výroby, výnimočne je možné stretnúť sa aj s európskym vozidlom
Citaro pre japonskú ľavostrannú prevádzku
Horná stanica lanovky
Interiér vozňa 3. generácie z roku 2001
Interiér vozňa 3. generácie z roku 2001
Zlatý vozeň 3. generácie z roku 2001
Pohľad na prednú časť vozňa maglevu
Interiér jednotky maglevu od firmy Nippon Sharyo
Interiér jednotky maglevu od firmy Nippon Sharyo
Maglev Linimo bol vybudovaný k výstave Expo 2008 a po nej zabezpečuje nadväznú dopravu od metra
Maglev Linimo je štvrtým tohto typu na svete v prevádzke s cestujúcimi a súčasne prvým s automatickou prevádzkou vlakov (bez obsluhy)
Letiskové autobusy, v strede Neoplan Airliner N 9012, vpravo Cobus 3000
#02-OR-67, linka 🛪, Funchal, Avenida Do Mar
Elektrobus SOR EBN 11 #02 na linke 101
Konečná električkovej linky T3
Zaragoza v roku 2022 masívne nakupovala elektrobusy
#02, linka T4, Carrer de Wellington
Dve izolované siete barcelonských električiek používajú rovnaké električky a tie sú číslované od 01 v každej zo sietí
Solaris propaguje deň otvorených dverí v dopravnom podniku
Solarisy a v pozadí nádoba na piesok pre tram-trainy
#021, linka 2, Ventspils iela
#016, 020, linka 1, Jātnieku iela, zastávka Cialkovska iela
#020, linka 1, 18. novembra iela
Súprava metra typu MF 67
#0275 KFD, 4791, linka 45, Plaza de Cánovas del Castillo
#02-BNS-9, 1427, Conradstraat, Rotterdam Centraal
Prestupný uzol medzi autobusmi, električkami a metrom Amstelveenseweg síce nie je najkrajší, je však účelný
#02-55-ZZ, 9361, linka 397, Amstelveenseweg
#02-52-ZZ, 9358, linka 397, Schiphol Airport, Aankomstpassage
#02-52-ZZ, 9358, linka 397, Schiphol Airport, Aankomstpassage
#0242 KGK, 3310, linka 3917, Arriaga Plaza
V centre mesta sú električkové trate pojazďované autobusmi
#0283 GMK, 118, linka 7, Florida Kalea
Trojica nemeckých autobusov na vyzdobenej hlavnej triede
#02, linka T4, Ciutadella, zatávka Vila Olímpica
#02, linka T4, Ciutadella, zatávka Vila Olímpica
#029, linka 1, Ferihumerstr.
Električky MAN M8C-MF, Konstal 5ND1 a Konstal 5N1 vo vozovni
#02, linka 2, Ul. Boženy Němcové, zastávka Nemocnice
Interiér trolejbusu Škoda 15 Tr #02
#02, linka 2, Ulica Boženy Němcové
#02, linka 2, Ulica Boženy Němcové, zastávka U nemocnice
#02, linka 2, Pražská tř., zastávka U Severní zastávky
#02, linka 2, Ul. Boženy Němcové, zastávka U nemocnice
#02, linka 2, Pražská tř., zastávka U Severní zastávky
#02, linka 9, Husova tř., obratisko České Vrbné
#022, linka 1, Landstraße
#026, linka 2, Schmidtorstraße
Bombardier Flexity Outlook C #026 vchádza do opravovaného úseku
Jediné miesto, kde sa dá prechádzať medzi traťami liniek L1 a L2/L3
Koľajové spojky pred konečnou zastávkou
Hadiaca sa súprava Citadisov pred vjazdom na konečnú zastávku, ktorá sa nachádza pod železnicou a tá pod cestnou estakádou
Električková trať oddelená od cesty pozdĺžnymi prahmi
33-metrové električky CAF Urbos 3 sú prevádzkované samostatne
Dĺžka tratí liniek L2 a L3 je spolu 12 km, rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC
Električka pod prímestským vlakom
Koľajová doprava pri Centrálnej stanici premáva na viacerých úrovniach
Zatiaľ čo prvá novodobá električková linka sa v Sydney teší úspechu, s linkou L2 je to inak
Obratisko Petrašiūnai pod nadvládou trolejbusov Škoda 14 Tr
Večerné trolejbusové stretnutie pri pracovnom vozidle VW Golf, ktorého osádka sa snaží oživiť #306
Solaris Trollino 12 III #024 prechádza okružnou križovatkou pri vozovni
Solaris Trollino 12 III #024 prechádza okružnou križovatkou pri vozovni
Solaris Trollino 12 III #029 schádza ulicou Savanorių pr. okolo areálu kaunaského pivovaru
Solaris Trollino 12 III #022 odchádza zo zastávky Vilniaus g.
Solaris Trollino 12 III #021 na linke 12 prechádza sídliskom Gričiupis
Citadis pred radnicou
Morská čajka čaká na prichádzajúcu električku
Centrum Le Havre bolo počas spojeneckých bombardovaní 5. a 6. septembra 1944 zrovnané so zemou. Električka Citadis 302 preto prechádza bulvárom tvoreným iba povojnovými budovami
Električky (tramvaje) v Le Havre premávali v rokoch 1874 - 1951, nahradili ich trolejbusy, ktoré skončili v roku 1970. Novodobé električky tu premávajú od roku 2012
#02-56-ZZ, 3624, 9372, BR-PJ-85, linka 80, 397, Elandsgracht
MAN Lion's City CNG
Karosa T 500 HB
Historické vozidlá DPMB a TMB vo Vozovni Husovice
Škoda 15 Tr #02
Hybridný Gillig Low Floor HEV 40' využívaný na expresných linkách
Začiatok
Predchádzajúce
Nasledujúce
Koniec
Vyhľadávanie
Opis a lokalita
Číslo vozidla
Linka
Meno autora
Dátum od
Dátum do
Iba táto galéria
Vyhľadať
Návod pre pokročilé vyhľadávanie
nájdete tu
.
Triedenie
podľa dátumu
podľa evidenčného čísla, dátumu a linky
podľa dátumu uverejnenia
vzostupne
zostupne
Počet materiálov na stranu
100
200
500
neobmedzene
Zmeniť triedenie