Galérie › Vyhľadávanie

Konečná a východisková zastávka v priestoroch ETH v centre

Zásuvky USB pod sedadlami

Zásuvky USB pri oknách

Interiér elektrobusu eCitaro G s držiakmi na bicykle

Nabíjanie elektrobusu eCitaro G

Nabíjanie elektrobusu eCitaro G

Elektrobusy eCitaro G

Nabíjacie rameno elektrobusu eCitaro G

Elektrobusy sa nabíjajú v kampuse ETH

Naftové Citaro obieha nabíjajúce sa eCitará

Zürich sa stal v októbri 2020 prvým mestom, ktoré prevádzkuje elektrobusy eCitaro G

Tri autobusy eCitaro G slúžia pre univerzitu ETH a spájajú jej kampus s budovami v centre mesta

Elektrobusy eCitaro G prevádzkuje súkromná spoločnosť Eurobus výlučne pre potreby univerzity ETH

Dnešný prvodecembrový fotorébus sa venuje záhadnému čiernemu autobusu, ktorý sa skrýva na Slovensku. Vašou úlohou bude určiť o aký autobus ide a kde sa nachádza. Pre správnu odpoveď chceme presný typ vozidla (výrobca, model), evidenčné číslo a lokalitu, kde toto vozidlo nájdeme. Tešíme sa na vaše tipy. :-)

Granus H10-11 #KE-918AT ako "Pacific Express" vedľa "kaktusu"

Granus H10-11 #KE-918AT zakotvil v rekreačnom stredisku Kysak-Brezie

Bufet? Kino? O čo môže na tejto fotke ísť a kde sa to vlastne nachádza? Svoje tipy píšte do komentárov. :-)

Na tejto fotke môžeme vidieť interiér tohto záhadného vozidla. Vedeli by ste napísať, o aké vozidlo ide? :-)

Nový mesiac začíname novým fotorébusom, v ktorom sa vás pýtame, o aké vozidlo na fotke ide a kde ho nájdeme. Svoje tipy píšte do komentárov

Regionálne Crosswaye na autobusovej stanici v Kremnici

Uzatvorená koncová časť jednotky Siemens Desiro ML počas epidémie COVID-19

Pokyny pre cestujúcich počas epidémie COVID-19

Dopravcovia a objednávatelia dopravy promptne zareagovali na vládne nariadenia v súvislosti s pandémiou COVID-19 a vo vozidlách sa objavilo množstvo informácií a akustických informačných hlásení pre cestujúcich

Dopravcovia a objednávatelia dopravy promptne zareagovali na vládne nariadenia v súvislosti s pandémiou COVID-19 a vo vozidlách sa objavilo množstvo informácií a akustických informačných hlásení pre cestujúcich

Mrežovaná kabína vodiča autobusu je v autobusoch v Melbourne bežná

Počas pandémie COVID-19 sa cestujúci z MHD vytratili, historická linka 35 premávala naďalej

Ako postupovala pandémia COVID-19, v niektorých vozidlách bol zakázaný vstup do priestoru pri kabíne vodiča

Električka radu Z3 pred železničnou stanicou na Flinders Street

Informátorka si počas výluky láme hlavu s odpoveďou na otázku od cestujúcich

Konečná linky 58 so sociálnym zariadením pre vodičov

Koľajová križovatka vlak - električka v stave krátko pred jej rekonštrukciou

Informácia o nemožnosti použiť sedadlá počase pandémie COVID-19

Depo električiek Kew

Depo električiek Kew funguje od roku 1915

Dezinfekcia zábradlia na električkovej zastávke počas pandémie COVID-19

(Cyklistami) pojazďovaný zastávkový mys a umenie hneď vedľa neho

Špecialita v Melbourne: hákové odbočenie cez električkovú trať

Výstavba tunela pre prímestskú železnicu si vyžiadala obmedzenia na prístupových komunikáciách jednej z univerzít, k čomu bola pripravená takáto informácia

V roku 2020 bežali práce na výstavbe tunela pre prímestskú železnicu v plnom prúde s predpokladaným dokončením v rokoch 2025 - 2026

Informácia o veľkej výluke električiek spolu s informačnými letákmi

Prehradenie trate počas výluky električiek

Jedna z podôb informácií o výluke na zastávke

Navigácia k jednotlivým zastávkam počas výluky

Navigácia k jednotlivým zastávkam počas výluky

Vodiči električiek pred každou výhybkou proti hrotu zastavujú

Z-priechod cez električkovú trať s veľkou informáciou o pripravovanej výluke

Bývalý železničný most cez rieku Yarra, ktorý dnes slúži peším

Električka #1040 radu W7 z roku 1956 prešla v roku 2013 premenou na umelecké dielo

Loď, ktorá sa hrá na električku, je poháňaná spaľovacími motormi

Loď, ktorá sa hrá na električku

Električka na horskej dráhe

Staré typy električiek majú na dverách výstražné tabuľky informujúce vodičov áut, že na zastávkach bez ostrovčeka musia zastaviť

Informácia o výluke a upozornenie na navýšenie času cesty

Informácia o nepoužívaní predných sedadiel počas pandémie COVID-19

Oznam o výluke v električke

Informácia o zvýšenom čistení vozidiel počas pandémie COVID-19

Oznam o výluke v električke

Melbourne pozná výluky električiek dva mesiace dopredu

Znemožnené sedenie na predných sedadlách počas pandémie COVID-19

Zastávka električiek bez ostrovčeka: k vozidlám treba prejsť cez dvojpruhovú cestu

Typická električková zastávka

Umiestnenie bicykla v električke

Canberra pripravuje ďalší rozvoj električkovej dopravy, necelý rok po otvorení prvej linky ešte ale neprebiehala výstavba

Zastávky električiek večer ožijú vďaka osvetleniu

Poťahy sedadiel majú motívy folklóru austrálskych domorodcov

Nová električková trať v Canberre má rozchod 1435 mm a napájacie napätie 750 V DC

Výzva cestujúcim, aby cestovali mimo špičiek počas pandémie COVID-19

Trať otvorená 20. apríla 2019 má dĺžku 12 km a 13 zastávok

Električkovú dopravu zabezpečuje každých 6 až 15 minút 14 vozidiel CAF Urbos 3 dlhých 33 metrov

Konečná električiek na okraji Canberry

Mimo urbanizovaného územia električky v Canberre jazdia rýchlosťou 70 km/h

Ako to býva zvykom (nielen) v Austrálii, nové električkové dráhy sa nenazývajú električkovými, ale ako ľahká železnica (light rail)

Uniformovaný pracovník dezinfikuje madlá v električke počas pandémie COVID-19

Ukončenie električkovej trate v centre mesta

Northbourne Ave, zastávka Alinga Street

Na zastávkach je vyznačené miesto pre nástup telesne postihnutých cestujúcich s invalidnými vozíkmi a cestujúcich s bicyklami

Trasa jedinej električkovej linky v Canberre

Interiér električky CAF Urbos 3

Miesto pre invalidný vozík a bicykel v električke CAF Urbos 3

V širšom centre Canberry jazdia električky rýchlosťou 60 km/h s obmedzeniami rýchlosti v križovatkách na 40 km/h

S električkami sa v hlavnom meste Austrálie počítalo už od jeho založenia (1913), no Canberra sa ich nakoniec dočkala až v roku 2019

Vzhľad zastávok prvej električkovej linky v Canberre

Kabína visutej lanovej dráhy má kapacitu 84 osôb

Spodná stanica Cableway ukrytá v národnom parku Blue Mountains

Cableway pri spodnej stanici visutej lanovej dráhy

Cableway pri spodnej stanici visutej lanovej dráhy

Časť bočných stien kabíny lanovej dráhy Skyway je vybavená mrežou

Kabína Skyway od firmy CWA Constructions z roku 2017

Spoločná stanica všetkých troch dopravných prostriedkov Scénického sveta: Skyway, Railway a Cableway

Dno kabíny Skyway obsahuje segmenty podlahy s tekutými kryštálmi, ktoré umožňujú zmenu segmentov z nepriehľadných na priehľadné

Dno kabíny Skyway obsahuje segmenty podlahy s tekutými kryštálmi, ktoré umožňujú zmenu segmentov z nepriehľadných na priehľadné

Zariadenie lanovej dráhy Skyway dodali firmy Doppelmayr a CWA Constructions

Pôvodná kabína lanovej dráhy Skyway, ktorá slúžila v rokoch 1958 až 2004

Pôvodná kabína lanovej dráhy Skyway, ktorá slúžila v rokoch 1958 až 2004

Kabína lanovej dráhy od firmy CWA Constructions s priehľadným dnom, ktoré ponúka pohľady priamo do 270 m hlbokej rokliny

Visutá lanová dráha Skyway sa nachádza vo výške 270 metrov na roklinou, do ktorej padajú vodopády Katoomba Falls

Skyway spája dve miesta rovnakej strany útesu nad hlbokým údolím

Druhou z atrakcií v Scénickom svete je visutá lanová dráha s názvom Skyway

Kabína lanovej dráhy Cableway pred príchodom do hornej stanice

Scénický svet pri meste Katoomba vzdialenom 100 km od Sydney pozostáva z troch zaujímavých dopravných prostriedkov prepravujúcich turistov v národnom parku

Vyhľadávanie

Triedenie