Galérie › Vyhľadávanie

Električky v Plauen bojujú o prežitie

Dve KT4DMC vrátane vozidla v retro nátere v hale depa

Prvá električková trať v Plauen viedla medzi hornou a dolnou stanicou

Jediné dva typy električiek premávajúce od roku 2013 v Plauen

Pešia zóna vedúca z centra mesta, ktorej súčasťou je aj premávka električiek

Počas niektorých nedieľ v roku je popoludní posilnený interval električiek z 30 na 20 minút a v uliciach sa objavuje zvýšený počet električiek KT4

V časoch, kedy každá električková linka premáva len raz za 30 minút, sa všetky spoje stretnú v uzle Tunnel a vyčkajú na prestup cestujúcich

Upozornenie na križovanie cesty a električkovej trate

Električka prechádza okolo dočasných trakčných stožiarov a tabuľke s de facto upozornením na začiatok otvoreného koľajového zvršku

Električka vedľa nedokončeného nástupišťa počas rekonštrukcie mosta Neue Elsterbrücke

Informácia o petícii za zachovanie električiek v Plauen

Električka na trati stúpajúcej z centra mesta

Odstavné plochy električiek v obratisku Oberer Bahnhof

Uzol MHD pred hornou stanicou

Sieť električiek v Plauen

Centrálna prestupná zastávka v historickom centre Plauen

Cez voľné dni je doprava zabezpečená predovšetkým nízkopodlažnými električkami, no na niektorých spojoch jazdia aj staré KT4

V Plauen bojujú o zachovanie električkovej dopravy

Posledné električky KT4 boli do Zwickau dodané v roku 1990, prvé nízkopodlažné GT6M-NF v roku 1993

V roku 2019 bola zastavená premávka električiek na trati k hlavnej stanici

Tvarovaný obrubník na spoločnej zastávke električiek a autobusov

Zložitá koľajová križovatka s odbočením z vedľajšej ulice križujúcim koľaj pokračujúcu ďalej

#909 vchádza do jednokoľajného úseku v centre Zwickau

Prestupný uzol Stadthalle

Stavané koľajové kríže pri križovaní rozchodov 1000 mm a 1435 mm

Duálna trať s premávkou vlakov a električiek

Križovanie koľajníc koľají dvoch rozchodov

Stavaný koľajový kríž električkovej koľaje s rozchodom 1000 mm a železničnej s rozchodom 1435 mm

Paralelná trať električky a vlaku

GT6M v termináli Stadthalle

Predné dvere električky CAF Urbos 3 so schémou liniek nad nimi

Interiér električky CAF Urbos 3

Interiér električky CAF Urbos 3

Dvojpodlažná prestupná stanica Guadalmedina medzi linkami 1 a 2

Dvojpodlažná prestupná stanica Guadalmedina medzi linkami 1 a 2

Nasledujúce zastávky na trase bez ďalších detailov

Informácia o nasledujúcej zastávke s mapou a smerom výstupu

Stĺpikmi oddelené jednotlivé koľaje v zastávke Universidad

Koniec podpovrchového úseku linky 1

Segregovaná električková trať na okraji Málagy

Pohľad na električku idúcu po nedokončenom bulvári

Oddelenie konca nástupišťa s rampou od chodníka

Štandardné vybavenie povrchových električkových zastávok s opierkou, lavičkou, multifunkčným panelom a hodinami

Zatiaľ čo celá linka 2 "metra" v Málage je podpovrchová, linka 1 má približne polovicu trasy na úrovni terénu

Upozornenie na obojsmernú premávku električiek na "bulvári", ktorý ešte len čaká na development okolo neho

Interiér električky CAF Urbos 100

Konečná električiek v historickom centre Málagy

Konečná električiek v historickom centre Málagy

#812.012-7, Banská Štiavnica

Bývalý koniec električkovej trate so zastávkou Bielitzerstraße

Bývalý koniec električkovej trate so zastávkou Bielitzerstraße

Každý pamätník na pôvodnú zastávku električky obsahuje zoznam zastávok a mosadznú mapu okolia zastávky

Uprostred rínku sa nachádzala električková zastávka

Ulice Tešína boli v roku 2023 zrekonštruované a pribudol na nich koľajnicový pás symbolizujúci trasu električky, ktorá tu premávala v rokoch 1911 - 1921

Na mieste každej zastávky električky sa nachádza pamätník

Pohľad od historickej električky na most cez rieku Olša, ktorým prechádza štátna hranica Poľska a Česka

Interiér repliky električky Ringhoffer, ktorý bol vyrobený pôvodnými postupmi

Pracovisko vodiča električky

Interiér repliky električky Ringhoffer, ktorý bol vyrobený pôvodnými postupmi

Replika električky bola osadená na breh Olše v roku 2023 a bola financovaná z programu cezhraničnej spolupráce Interreg

Koľajnica lemuje trasu bývalej električkovej trate na poľskej strane

Replika električky Ringhoffer pripomína krátke 12-ročné fungovanie električiek v Tešíne

Každá zastávka tešínskej električky má svoj pamätník v podobe zakrivenej žliabkovej koľajnice

Električky v Českom Těšíne a Cieszyne fungovali v rokoch 1911 - 1921 a spomienkou na ne sú rôzne upútavky v uliciach oboch súčasných miest

Električky v Českom Těšíne a Cieszyne fungovali v rokoch 1911 - 1921 a spomienkou na ne sú rôzne upútavky v uliciach oboch súčasných miest

Mapa tešínskej električky

#1TX 6213, 712, linka 315, Nádražní; Frýdek, žel.st.

#1TC 2114, 620, linka 317, Nádražní; Frýdek, žel.st.

SOR NS 12 electric v pozadí s vysielačom na Lysej hore

#1TX 6210, 709, linka 311, Na Příkopě

Jeden z elektrobusov dodaných v roku 2024

Jeden z elektrobusov dodaných v roku 2024

#1TP 1047, 33-1007, 8. pěšího pluku

Informačný systém v regionálnom autobuse

#1TY 6406, 42-006, Rožnov pod Radhoštěm, aut. st.

Crossway s očami mieri pod hrebeň, ktorým prebieha česko-slovenská štátna hranica

Interiér električky Škoda 52T

Vnútorný informačný displej v električke Škoda 52T

Interiér električky Škoda 52T

#9508, linka 12, Klárov

Škoda 52T #9513 začala premávku s cestujúcimi 3.11.2025

#9508, linka 12, Klárov, Malostranská

#9359, linka 15, Letenská

#9510, linka 12, Malostranské náměstí

#9510, linka 12, Malostranské náměstí

#9516, linka 12, Újezd

Pravidelná prevádzka električiek Škoda 52T začala 3. novembra 2025

Náhradná doprava za vlaky pred levickou železničnou stanicou

Na vlaky metra na okraji Singapuru nadväzujú autobusy smerom do Malajzie

Vlak metra smeruje na najzápadnejšiu konečnú celého systému metra

V hlavnej časti singapurskej zoo nie je, na rozdiel od iných častí, oddelená premávka vláčikov od peších trás návštevníkov

Napriek jednej z najvyšších hustôt zaľudnenia na svete sa v Singapure nachádza množstvo zelene

K turistickým atrakciám na ostrove Sentosa okrem monorailu jazdia aj autobusy

Jedna z nových gondol nazvaných SkyOrb

Lanovka končí na vrchole kopca Faber

Dĺžka každého vlaku je 25 m

Na ostrove Sentosa sa nachádza množstvo turistických atrakcií, medzi ktoré nesporne patrí aj samotný monorail

Scania K230UB prechádza popri stanici metra Raffles Place

Obojživelné vyhliadkové vozidlo Condiesel Larc-V

#SG1143C, linka 57, Ophir Road

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie