Električky už nebudú počas dňa v tuneli spomalené

D1/2.

a napriek tomu, že už 6 rokov to funguje, tak sa žiadne iné mesto nepridalo...

Predpokladám že niečo v štýle "vy ste všetci nejakí múdri, kto vás toto učí".

Ja by som došiel za ním a spýtal by som sa, čo tak preštudovať Dé Jedna Lomeno Tri. Či čo to majú tí pavučinári za bibliu.

...pokračovanie:

3. Z etických dôvodov vodič na zastávke zastaví okrem situácií uvedených v bode 2 aj v situácii, ak nikto z cestujúcich vo vozidle nedal znamenie na výstup, avšak zo situácie vo vozidle jednoznačne vyplýva, že cestujúci chce vystúpiť (napr. k dverám sa na výstup pripravil alebo sa o zastávke vopred informoval cestujúci, ktorý zjavne nepozná linku, nehovorí po slovensky a iné podobné situácie). Osobitnú pozornosť dianiu vo vozidle je povinný venovať tiež vodič vozidla, ktoré má signalizačné tlačidlá umiestnené len na strope.

4. V prípade, že nenastal žiaden z dôvodov pre zastavenie uvedených v bodoch 2 a 3, vodič smie prejsť zastávkou bez zastavenia. Zastávku v palubnom počítači pri tom nie je potrebné potvrdzovať.

Na takýchto treba bez milosti posielať sťažnosti, tých pár desiatok eur ich snáď naučí.

Bohužiaľ aj toto je dôsledok toho že v DPB už roky neexistuje kontrola vodičov v premávke.

A čo on na to?

Niekedy na jeseň sa mi stalo konkrétne na tej istej zastávke, čakal som pri označníku na T-Bus keď prichádzal tak som pozeral na vodiča, ale on nič takže dosť natesno som ,,zamával,, zastal a pustil sa do mňa že či neviem zdvihnúť ruku skôr. Tak so ho slušne poprosil keďže neovláda interné predpisy nech si aspoň pozrie letáčik s inštrukciami pre cestujúcich a tam má okrem iného popísaný aj spôsob obsluhy zastávok na znamenie

A prehovoril si vodičovi do duše? Lebo ja to tak robievam.

Ja som zase naučený stláčať vždy, aj keď vystupujem napr. na Trnavskom mýte

Inak v odporúčaniach pre cestujúcich, ktoré sú vo vizidlách, chce DPB od cestujúcich, aby stláčali dopyt čo najskôr po odchode z predchádzajúcej zastávky bez ohľadu na to, či je to zastávka na znamenie...

Mnohý vodiči majú asi iný názor postreh z včerajška l. 202 smer centrum, zastávka Ríbezľová žiadny vystupujúci ale na zastávke 4-5 ľudí vodič si to šinul viacmenej bez pribrzdenia, na čo jeden z čakajúcich začal vehementne mávať tak vodič začal dosť prudko brzdiť aby stihol zastať v priestore zastávky a frflal si ,,čo tak zdvihnúť paprču skôr,, že to bolo počuť pri 4sedačke pri druhých dverách

Tak nejedna sa o ziadne infantilne mavanie, ani dvihanie ruky nad hlavu. Ruka v style stopara bez palca hore. Ale aby ste si nemysleli ze som spiatocnicky, vdaka mojej vstavanej lenivosti mi BA system statia a nemavania vyhovuje. A kludne by na "znamenie" mohli byt aj vsetky zastavky, len treba prebudovat pristresky, aby sediaci videl co mu prichadza a nepozeral do reklamy.

Za prezitok skor povazujem hlasenie vodicovi pri nastupe s kocikom. To som nevedel manzelku prinutit aby na vodica aspon mavla. Uplna absurdita bola to historicke kolecko - zamavat na vodica, opytat sa ci ma s kocikom zoberie, povedat kam cestujem a potom hladat niekoho kto pomoze s nalozenim. A nakoniec este aj vyhnat ludi, ktori medzitym nastupili a obsadili miesto pre kocik. Ako bonus si treba este oznacit listok, ale to uz je autobus v pohybe...

Nemôžem si pomôcť ale mne toto mávanie na autobus príde hrozne infantilné a zaostalé.

Toto sa v súčasnosti deje pravidelne pri vystupovaní na frekventovanejších zastávkach na znamenie. Každý sa spolieha, že niekto to snáď stlačil... Veľa ľudí sa už takto previezlo, dokonca raz i ja sám.

Bohužiaľ, naša mentalita je presne opačná... Ešte z mavacích čias si pamätám niekoľko historiek o tom, ako autobus prefrčal okolo guče ľudí, lebo každý dúfal, že sa nejaká ruka dvihne a vo výsledku nedal znamenie nikto
Preto je podľa mňa jednoduchšie zaviesť jednoduché pravidlo stojí človek = stojí autobus, než skúšať zo dňa na deň vzbudiť pokročilú občiansku uvedomelosť.

...alebo sa caka na mesto, ktore to zavedie ako prve, aby sa bolo na koho vyhovorit

Osobne sa mi paci system co funguje napr. v Irsku. Na zastavke zastavuje len jedna linka, na bus caka 20 cestujucich. Akonahle sa zjavi autobus, automaticky sa dvihne 20 ruk. Nikto sa nespolieha na toho druheho ze ruku dvihne, nikoho to neobtazuje ruku dvihnut.

Samozrejme že zastavujú - interný predpis jasne hovorí, ako sa obsluhujú zastávky na znamenie.

Aj tak mám veľké obavy, že sa nikdy nezbavíme tohto nezmyselného a čoraz viac neprehľadného systému stálych a znamenitých zastávok. V Prahe snaha bola toť nedávno zaviesť spôsob obsluhy zastávok celoplošne tak ako som písal nižšie a pevne som veril, že Bratislava bude mať nutkanie opičiť sa po nich čím skôr, no Pražáci to nechceli a nič z toho napokon nebolo.

Lebo keď na takej zastávke vystupuješ, tak dávaš vodičovi znamenie zariadením na to určeným. Navyše kedysi sa aj mávalo.

Len tak uvažujem - pokiaľ cestujúci má iba stáť na zastávke a nemusí dávať žiadne znamenie, prečo sa to volá "zastávka na znamenie"?

Faktom ale je, že takýto režim už dlhodobo neoficiálne funguje u prímestských autobusov a minimálne pravidelným cestujúcim to problémy nerobí (teda akurát pri vystupovaní väčšinou netreba zvoniť, stačí sa postaviť ku dverám)

Jadran to povedal presne, ako som to aj ja myslel a snáď ešte to, aby bol poriadok, tak na tej konečnej sa skontroluje, či niekto nechrápe alebo zabudol vystúpiť.
A keďže sa kladie dôraz aj na presnosť, tak ak by došlo k tomu (večer alebo cez výkend), že prebehol už viacero zastávok, tak si zrovná čas na niektorej.

Vychádzal som aj zo skutočnosti, že v súčasnosti autobusy zastavujú takisto, keď je zast. na znamenie a niekto tam stojí. Konkrétne som toho svedkom pravidelne na Martinskom cintoríne l.č.39

Priznám sa, že mne osobne sa tento rok prvý raz v živote stalo, že som sa nechtiac previezol na obratisko, keď som (zhodou okolností 19.3. na moje meniny, podotýkam, že som bol triezvy ) sediac v Škodovke a súc pevne presvedčený, že sedím vo 4, zakotvil na Karloveskom obratisku, lebo to bola 9. Trapas jak hovado.

Amen.

Zabudni.

Ľudia, nevytvárajte problémy tam, kde nie sú a choďte sa pozrieť do sveta. Ideálne niekde tam, kde nemajú poňatia, čo to je zastávka na znamenie, lebo platí jednoduché pravidlo:
Zvonili? Zastavím.
Substrát na zastávke? Zastavím (a NERIEŠIM či chcú alebo nechcú ísť so mnou - STOJA na zastávke a šmitec).
Nikde nikoho? Nikto nezvonil? Nezastavím.
Dopočutia.

Ale prd. Tak ten jeden čakajúci ukáže vodičovi medzinárodne zrozumiteľným gestom, že s ním nejde.

ked ich je tam viacero, tak by obvykle aj tych zdvihnutych paprci tam bolo viacero a spoj tam proste zastavi...
sucasny stav je zas taky, ze nie je nic mimoriadne ze na zastavke niekto niekoho caka (a nikam neplanuje ist), takze ak by aj zastavka bola na znamenie tak by tam vozidlo zastavit muselo....

A ked bude na zastavke viacero cestujuci, ako si za tych par sekund odkomunikuju kto na co ide a ci naznacovat aby voz isiel dalej? Ak jeden cestujuci ukaze ze nechce nastupit, ale su tam dalsi, co vodic spravi?

Mavanie na zastavkach je momotina par excellence... Viem ze dnes je v mode likvidovat akykolvek pokrok ktory nastal za poslednych 100 rokov, ale neprehanajme to.

pokial z dialky uvidi aspon to vozidlo ze ide, tak je to stale ok...
ked som bol dieta, tak sme s rodicmi bezne nastupovali na zastavke ktora bola na znamenie, autobusy obvykle okolo prefrcali 60+ a na vyber tam boli 3 linky, tak sa to robilo tak, ze ked sa objavil v dialke autobus, tak sa dvihla ruka (aby mu bolo zrejme ze na zastavke su potencialni cestujuci) a ked bol blizsie a dalo sa rozoznat linku a bol to nahodou taky ktory sme nechceli, tak sa mu tou istou rukou naznacilo ze ma pokracovat, co opat vacsina vodicov uplne v poriadku pochopila, prestala spomalovat do zastavky a slapla na "plynovy" pedal...

PS: kedze sme v diskusii o elektrickach a v momentalnom rezime mas na radiale obvykle len jednu linku a v centre kde toho chodi viac zas aj tak caka vela ludi, tak myslim ze by ani s tymto ze nevidis na cislo linky nemusel byt nejaky zasadny problem....

Zvýšenie rýchlosti a "nosnosti" električiek by potrebovalo redukciu zastávok a presne opačný princíp ako je na Račianskej radiále: expresná električka a súbežný vymetací autobus. Nie opačne.

Prajem ti aby si nikdy nemal ochorenie ktoré ti znemožní z diaľky vidieť číslo linky.

Ja by som znamenie k nástupu určil nasledovne:
Zdvihnutie paprče.

Paprču nezdvihneš, sa proste nevezeš.

Kedysi dávnejšie sa tu o tom hovorilo.

Môj návrh:

Elekričky sú nosný systém v BA, teda každé zrýchlenie je určitý prínos. zastávky na znamenie by tomu napomohli.

Platilo by:
- všetky zastávky sú na znamenie, okrem konečných (vysvetlím nižšie)
- znamenie k výstupu: stlačenie dopytu (čím skôr po odchode z predch. zastávky) k tomuto by bolo aj hlásenie po určitých intervaloch (nie po každej zastávke)
- znamenie k nástupu: viditeľne stojaca postava na zastávke (nápisy na zastávke)
- vodič električky by musel prispôsobiť rýchlosť pred zastávkou tak, aby mohol plynule zastaviť kedykoľvek by bola požiadavka na vyššie uvedené (nástup/výstup)
- na konečnej zast. povinnosť zastaviť, skontrolovať vozidlo /súpravu a príp. cestujúcich vyzvať k výstupu
- v prípade, že by po prejdení viacerých zastávok bez zastavenia vznikol náskok, zastaviť na najbližšej zastávke a vyčkať na riadny čas odchodu.

čo ti do toho? ak nemáš co povedať k veci tak radšej mlč

Královské údolie. Odkial si?

Královské údolie. Odkial si?

Linka 35 je celkovo divná, príklad toho že niekde sa snažia doviesť každého do vlastneného vchodu, pripadne bránky vlastnej vily.

Nie už tak veľa električkových zastávok vhodných na to aby byť na znamenie, napadajú mi len Králové údolie a Male Krasňany okrem Krčiac, tak mohli by to aj teraz vyskúšať.

Keďže značná časť tratí je súbežná s autobusmi, tak sa logicky núka aby tam kde je zastávka na znamenie pre abus bola naznamenie aj pre električku.

Apropo, zastávka Borská je na znamenie pre 35, ale už nie pre X5, to je tiež nejaky divný systém.

No práveže, ak zriaďovať zastávky na znamenie pre elektrický, tak systematicky. A nie štýlom dnes túto, zajtra tamtú, a skončíme v polovici ako to bolo pri autobusoch.

Solider to zrejme myslel tak, že už ani mentalita.

O tom aj hovorím že tomu braní len DPB mentalita. Už teraz mohli by zriadiť Králové údolie ako zastávku na znamenie

Dnes už zavedeniu zastávok na znamenie nič nebráni.

Tuším že DPB mentalita je aj prekážkou v zavedení zastávok na znamenie pre električku.

Asi bolo veľmi zložité (DPB mentalita) vyriešiť návesť s obmedzenou platnosťou

Netýkalo sa obmedzenie úradu len strany pri Staromestskej? Alebo mám zlú informáciu?

"Rýchlosť 15 km/h zostáva naďalej celodenne v oblúkoch pred oboma portálmi tunela, kde vzniká najviac hluku."

Však v oblúkoch pri Chatámovi žiadne obmedzenie nie je (okrem prejazdu výhybkami a krížením), 15 začínala až na na portáli tunela.

Pokiaľ viem, čakajú sa preto, lebo na tom moste nad Staromestskou môže ísť len jedna električka.

Aký debil zaviedol celodenne obmedzenie rýchlosti pri tom že úradom zdravotníctva bolo predpísane len nočné obmedzenie?

moja reakcia je rovnaka...huraaa elektricka pojde tunelom konecne normálnou rychlostou len aby totalne zabrzdila na konci tunela kde caka na semafore alebo smerom do mesta sa mi zda ze sa elektricky cakaju akoby nemohli ist dve naraz v istom useku na zaciatku kapucínskej...ked uz dostane zelenu smerom do mesta po nabrezi tak si zase postoji pri Zuckermandeli aby mohlo vyjst jedno auto smerom do mesta (lebo otocit sa pri PKO by zbohatlíci neprekusli)

ta Druzba je tiez riadny potrat, topkovi su soferi, ktori sa rozbehnu zo zastavky len aby o 10 metrov prudko brzdili na priecesti...

ad Petto: tragicky to brat treba, lebo ta rekonstrukcia je premrhana sanca...zlucime dve zastavky v husto obyvanej oblasti ale krcace nechame tak, sak naco...robime de fakto uplne novu trat s technológiou 21. storocia, ktorou nahradzame kolko? 30-50 rocnu technologiu? a max. rychlost bude aj tak pokial viem len 50ka

uvedomte si, ze s celou touto tratou sa uz nebude nic robit dalsich 30 rokov minimalne, na predstaveni projektu sa zastupcov mesta niekto pytal na moznost zastresenia uzla Molecova a kompetentni ludia ani nevedeli reagovat, Vallo sa len podakoval za zaujimavy podnet a ze sa o tom pokusia rokovat so stavitelom (co je uz samozrejme neskoro, diky projektant)...nevedeli ani ake siroke budu nastupistia na Molecovej, z nakresov malo obecenstvo pocit, ze sa tam ani matka s kocikom nezmesti...

uznavam, ze po rekonstrukcii bude pravdepodobne situacia lepsia (pisem pravdepodobne, lebo aj v Dubravke mala byt absolutna preferencia elektriciek na niektorých krizovatkach a DPB/mesto sa na to bohapusto vykaslalo a radsej znieslo pokutu...takze uvidíme, este nas cakaju tazke casy boja s autickarskou smotankou z Devina, kam pri preferencii elektriciek cez tu krizovatku budu cakat doooost dlho) ale z nejakého dovodu tu proste nevedia nic spravit na prvy krat 100% dobre a vzdy pri projekte, ktory ma byt pre ludi, je nejaka zasadna chyba (bud sa nieco nezmyselne rusi, alebo sa nieco umelo obmedzi - napríklad rychlost, staviame takto stupidne aj zeleznicne trate, alebo sa to nerobi komplexne ale len trat samotna cize osvetlenie alebo nahrade busove zastavky zostanu tak ako boli...proste ako ked si idete rekonstruovat stary panelakovy byt a vsetko nanovo spravite okrem vody a elektriky...vy takyto pristup tragicky asi neberiete ale vacsina normálnych ludi ano)

O rok sa to vymeni komplet cele pri Druzbe , tak to az tak tragicky netreba brat

Tak hadam na tej Botanickej na buduci rok uz aspon 50 (tam ta pomala jazda nie je kvoli hluku).

Keby sa mal brat ohlad na kazdu staznost obyvatelstva na hluk, tak by sme jazdili po polovici mesta 15! Toto su presne veci, vdaka ktorym je MHD nepohodlna - zbytocne spomalenia. A to pri Druzbe je tiez vysmech - tesme sa, ze tam pojdeme uz zavratnou rychlostou 30kmh!!!