Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Hm, pred malou chvíľou cez križovatku pri Okresnom úrade v smere Hlinkova → Watsonova prešla 4755 na linke 19... Výmena voza na 19/6 alebo nejaká mimoriadna obchádzka?

L10 #3325
L15 #4762
L16 #5711
L17 #4704

JCX7 so zapnutými majákmi práve prešiel od zastávky Havlíčkova na Hlinkovu ul. smerom na východ... Deje sa niečo?

Zatarasená cesta medzi Čermeľom a Bankovom - spoje linky 14 idúce na Bankov končia na zastávke Čermeľ

ZDROJ:FB stránka DPMK aktuálne

9: #517

9: #521, #538
12: #4763
19: #3314
55: #3518, #5102
72: #4762
OBJEDNÁVKA (SMsZ): #5902

U SAD-istov to býva skôr pri výmene pokladne medzi vozidlami, čo mám odpozorované.

Iné vozidlo na webe a v realite sa stáva iba v prípade poruchy vozidla a zapojenia náhradného autobusu po linke. Autobus s poruchou si v čase odchodu nahodí spoj, ubian zobrazí jeho číslo a dané číslo ukazuje potom aj druhému autobusu, ktorý si rovnaký spoj nahodil o niečo neskôr. Nie sú to až tak bežné, skôr ojedinelé prípady. Kuriózne je to najmä pri nahrádzaní električiek, kedy potom ev.č. "električky" jazdí kdesi mimo trate

Neviem ako v Brne, ale ani v KE sa netoleruje opisovanie z appiek TransDaty, keďže bežne sa stáva, že sa tam zobrazuje, že jazdí na danej linke iné vozidlo, než je skutočnosť (napr. dnes som takto na mojbus.sk mal, že na 55 jazdí 3522 - v realite prišla 5735).

Veľmi to nesledujem, ale vyrozumel som, že opisovanie z RISu sa (z mne neznámeho dôvodu) pokladá za menejcenné

V Bratislave sa to viaže na na online zastávkovú tabuľu.
Voz sa prihlási na službu, systém potom sleduje, aké odchýlky od CP mu reportuje. A keďže to potrebuje sprárovať s informáciami o nízkopodlažnosti či klíme, tak musí byť väzba na nejaký "zoznam" týchto informácií o jednotlivých vozoch. Neviem, či má systém svoj zoznam, alebo využívajú priamo databázu imhd, každopádne vedľajším efektom je, že takto vzniknutá informácia sa môže rovno vniesť na imhd do výpravy na adekvátne poradie linky. Manuálne sa potom robia už len korekcie (čo bola výmena, ZV, prechmat vodiča pri prihlasovaní sa do palubáku apod.) + sa dopisujú vozy bez funkčnej vysielačky, keďže bratislavská OZT funguje rádiovo a nie cez GPS.

A to im v tom Šalingrade nestačí, že majú komplet online celú výpravu na ŘIS?

v Košiciach zhruba tak ako popisuješ, takýto spôsob je napríklad aj v Brne, kde to zachádza až do takého absurdna že majú "stádo" ľudí, ktorí každý deň idú na nejaké miesto, zapisujú čo uvidia, a to následne hádžu na BMHD.

Prešov, alebo Bratislava majú však výpravu automatizovanú, na to ako to je technicky zabezpečené si už do detailov nespomeniem

Áno. A aby ich niekto získal, zvykne robiť čo? Napríklad sedieť hodinu niekde pri okne alebo stáť pri ceste? Alebo cestuje v buse a zaznamenáva si všetky ostatné vozidlá MHD, ktoré v premávke stretne? Teda toto mi nie je jasné, že keď sem fanúšikovia denne dávajú zoznamy, akým spôsobom ich najčastejšie získavajú. A potom čo sú hlavné účely tých zoznamov.

Tie sú napísané na nich - vždy po jednom na každej strane vozidla (v prípade bokov v blízkosti 1. nápravy).

Ako sa vlastne získavajú tie čísla? Stojím pri ceste a zapisujem si?

V ten deň na trolejbusových linkách bola určite 3311 a 3317.

Tak to možno bola #3328

o tej 3318 dosť pochybujem, keďže od júla minulého roka z garáže zatiaľ nevyšla

9: #501
72: #3318