Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Myslím si, že v situácií, keď sme radi, že tu má kto jazdiť, treba nechať vodičom istý komfort."
Ekonomicky efektívnejšie by bolo zlepšiť údržbu a vodičov naučiť sa starať o každý jeden autobus, ktorý sa im dostane pod ruky ako o svoj - vďaka čomu môžu očakávať viac-menej rovnaký komfort nezávisle na vozidle. (Viem, že to nie je také jednoduché, ako sa to hovorí.)

Nikde som nenapísal, že na 71/72 treba vypravovať malé vozy.
Len problém vidím v súčasnom systéme, kde sú vodičom pridelené určité vozidlá a ak ich vypadáva z 71/72 viac ako 12, tak sa nebudú presúvať inam. Myslím si, že v situácií, keď sme radi, že tu má kto jazdiť, treba nechať vodičom istý komfort. Ak sú na svoje vozidlá zvyknutí, tak brať im ich nasilu nevidím ako riešenie. Zároveň však píšem, že ak by sa aj klbáky škrtli na 12ke, problém to nevyrieši, nakoľko súčasná trasa spôsobuje to, že v špičkách sú tie vozidlá plné.

Ale ako píšem, malý SOR, resp. elektrobus (ako tomu bolo minulý týždeň niekoľkokrát) nemá čo robiť na takej nosnej linke.

Kamo 12 a 72 ci 71 sa porovnat nedaju na 71 a 72 nema co robit maly voz tobôž ked vidim pravidelne poloprazdne klbaky na linke 12 ved to je hluposť. 17stka je tiez klbova povacsine tam je to v pohode.

Choď sa v špičke pozrieť na 12, či 17.

Ale súhlasím s tým, že obe linky si zaslúžia komplet zmenu aj v trasovaní. A teda nielen tie...

4755

Dnes ráno Madridská

apropo za chvilku vraciame Ostravske vozy nie? moc vela teda toho u nas najazdili

no jo ibaze realita je uplne ina...bezna vec dnes strenut maly voz na týchto linkách,,ako aj 36 či 19..ale hlavne ze na tej sprostej 12stke klbáky behaju pravidelne..fakt nechapem logike DPMK....

Nič odjazdené na C netreba mať...DPMK robil kurzy aj z B...

Napisal som to aj preto, ze zohnat dnes cloveka na elektricku nie je problem, staci vodicak B, co ma v dnesnej dobe dost ludi a potom urobit kurz. Urcite je to menej narocne ako urobit vodicak D, kde este musis urobit C a mat nieco odjazdene (pokial uz neplati ta vynimka, co sa planovala). Dalsia vec je ta otvorena kabina, kde nie je vodic od zvysku izolovany do takej miery, ako to je u vodicov tram.

Verim tomu, ze vypravuju vsetko, co je pojazdne a k dispozicii. Momentalne je stav ako pisem.

Ano, robili stery z povrchov, uz dobrych par mesiacov vieme, ze koronavirus sa nesiri prenosom po povrchu.

Tento stav v prázdninových CP bol dávno pred covidom...

To, že je to bežné, neznamená, že to tak bolo plánované (v zmysle služobných CP) - o tom bol môj príspevok #85089.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/lide-se-prazske-mhd-boji-zbytecne-koronavirus-tam-neni-zjistili-vedci-166988

Na tychto linkach je bezne stretnut kratky autobus pocas tyzdna, takze nic prekvapujuce. Ked si zoberieme, kolko vodicov soferuje absolutne bez ochrany dychacich ciest a kolko ludi ju nema spravne nasadenu, tak je vysoky vyskyt nakazy ocakavatelny.

Tak na elektricku ti staci vodicak B, navyse maju izolovanu kabinu narozdiel od vodicov bus.

najlepšie na tom je, že tento v podstate víkendový interval doobedu je len na autobusových nosných linkách...električiek sa to netýka, tie majú cez prázdniny v doobednom sedle interval ako počas školského roka...

Tak ale tu treba povedať, že na linkách 71+72 nemá čo robiť malý autobus ani cez víkend, nie to ešte cez týždeň (okrem tej nočákovej služby, ktorá robí pár spojov neskoro večer).