Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podla mojho nazoru by ziadna spolocnost nemala produkovat sluzbu (ktora suvisi s predmetom podnikania), ktora by urcite produkovala stratu. To znamena, ze aj CP vydavany Dpodnikom nemusi byt svojou koncovou cenou pre DP ziskovy. Preto by na svoje stranky mal umiestnovat komercne informacie

áno mam (už pojazdný) odliatok T2-ky,(H0)vyšiel ma na 200sk/kč.Cenník odliatkov od rôznych súkromných osôb určite je na nete... kamarát ho mal stiahnutý ale nevie už adresu. Najlacnejší odliatok električky tam bol 80kč (myslím že to bola Pražská PONORKA(H0)). Na tom cenníku boli aj ceny odliatkov busov (len pre TT) ako ŠM,ŠL,ŠD,RTO v rôznych verziách.(150kč)

Informačná kancelária na tom musí zarábať, lebo tá zarába predsa na informáciách, nie? DPMK má predmet činnosti iný. Podľa mňa by na CP zarábať nemal. To je ale jedno. Základ je, aby substrát mal k dispozícii cestovný poriadok. A to žiaľ má iba raz ročne do vypredania zásob. A toto by bolo treba riešiť.

Na Slovensku (z miest nad 80 000) je momentálne s predajom CP najlepšia situácia v Prešove, potom v Žiline. Ako-tak to ide v Košiciach a v Banskej Bystrici. V Bratislave to pre istotu nejde vôbec.

Je úplne jedno, či na tom CP DP bude zarábať alebo nie. Podstatné je, či tá cena bude pre substrát zaujímavá alebo nie a či ten CP bude aj nejaký rozumný čas potom ešte platiť...

Ako Prešovčan Ti odpoviem zase len po prešovsky Zarábanie na vydávaní cestovných poriadkov považujem za nehoráznosť. DP má zarábať na predaji cestovných lístkov. Taká vec ako cestovný poriadok by mala byť predávaná bez zisku.

Podnik mohol neako yarobit a o tom sme sa bavili a aj o tom ako bz mal podnik sprostredkovat informacie. Lenze oni na ludi v tomto smere kaslu

Ceny odliatkov sa pohybuju od 200 do cca 1000 Kc-podla narocnosti. Su to odliatky z epoxidovej hmoty, v mierke HO (1:87) a videl som modely T3, T6, KT8.
Odliatky modelov busov som nezaregistroval, najviac sa vsak predavaju odliatky karoserii lokomotiv. A to v mierkach HO, TT a rozsiruje sa aj N.
Odliatky su vyrabane v Cechach-rozni vyrobcovia. Pozor, nie firmy, ale sukromne osoby. Preto je rozna aj ich kvalita. A predavaju to na burzach, najma v Prahe. Tazko povedat, ci maju cennik aj v elektronickej podobe na inet stranke.

Samozrejme, že som to nemyslel len z toho dôvodu. Chcel som tým povedať toľko, že keby mala oblasť Luníka IX zodpovedajúcu dopravnú obsluhu, nebol by riešený problém taký vypuklý. Samozrejme tým riešim kultúru cestovania pre všetkých. Určite by som neposilňoval busy len preto, aby tam bolo menej obyvateľov Luníka IX.

Btw. taká L34 by bola veľmi slušne vyťažená i pri 15 min. sedlovom intervale. Cestovať ňou, najmä od Spoločenského pavilónu na KVP, je nešťastie.

Dnes som v suvislosti s MMM mal ako vonkajsi vypravca prihodu: O 14.52 dobehne na peron pan a pyta sa ma na rychlik s odchodom o 14.50 (R 810). Ja ze uz odisiel. On: Boha jeho, maraton som zabehol a rychlik mi ujde...

Však nahoď čísla busov a cez lomítka čísla liniek, na ktorých si ich videl ?

Neviem, či si poslednú vetu myslel ironicky, ale posilňovať spoje len kvôli "nežiadúcim" ( a neplatiacim ) obyvateľom je viac než idiotské.
To, že sú v špičke 11-ka a 34-ka natlačené aj bez tohto vyššie spomínaného obyvateľstva, je druhá vec. Posilnenie by sa hodilo, nie však kvôli L IX

No ja som xcel nahodiť do dispečera výpravu..ale sám so domotaný z toho ..mám tu poznačené že 3516 bol na L19 a potom som ho fotil na L30 asi... ? ? ?

Nemam na teba kontakt... potreboval by som len i.adresu na ktorej sa da stiahnuť cennik odliatkov modelov elektryčiek,busov a vlakov. Pošli mi ho na mail.
DIK. ?

No dneska to bola parada... ?

Ja to hovorím stále... a úprimne povedané všetok ten chaos spôsobuje len a len DP... Bohužiaľ je to tak... (nebudem to tu vypisovať prečo, ale každému kto bude mať záujem vysvetlím ochotne - a najmä DISPEČÉROM, ktorých by som... /česť výnimkám/...) ? ? ?

Keď mám určený čas, že od 09:00 do 15:00 platí výluka, tak aj má platiť a nie, že po 14:00 každé vozidlo ide - kade vodičovi napadne... ? ? ?

Vzhľadom na to, že to bolo ešte pomerne krátko po začiatku výluky, je možné, že sa jednalo o prejazd z L16 na L71.

diggi: vidim, ze aj dpmk ma kvalifikovanych, operativnych a siete znalych dispecerov. byt tam na mieste toho vodica, urcite by som ho uposluchol, ale najprv by som si ten "odklon" nechal napisat do vlakopisu a potom by som mu tam ten autobus nechal, nech si ho vycuva sam. k tomu rozsiahlu a podrobnu staznost a bol by fesi spokojny, asi by to bola jeho posledna sluzba na dispecingu, takze uz by sa so ziadnym vodicom nemusel rozculovat... *****ov treba eliminovat!

To bola možno iba skúška budúcej trolejbusovej linky. ?

Ale vážne... Aj keď sa MMM koná každoročne a DPMK by s tým už mal mať dobré skúsenosti, mal som pocit, že sa dnes opäť konal organizovaný chaos. Na mnohých zastávkach boli oznamy o zmene organizácie dopravy odtrhnuté (možno aj preto, že niektorým jednotlivcom zavadzali pri nahliadnutí do CP), ľudia hromžili a odchod jednotlivých spojov sa dal zistiť takmer iba "ukrajinským" systémom (stoja ľudia na zastávke - spoj ešte nešiel; na zastávke nikto nie je - spoj už odišiel) alebo "maratónskym" systémom (dlho stoja hromžiaci ľudia na zastávke alebo dlho nikto nestojí - tadiaľ nič nepremáva).

Bolo by určite prospešné, keby sa na zastávkach neobjavovali len strohé oznamy o zmene trás liniek, ale vyrobili sa aj mimoriadne schémy siete pre tento deň. Dnes mi volali niekoľkí známi, ktorí sa z toho nevedeli vysomáriť a niektoré názvy ulíc im buď nič nehovorili alebo nevedeli, kde sa nachádzajú.

elektricky nabiehaju na standardnu premavku z odklonenych tras