Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No a dnes je z tychto vedeni liniek iba fragment toho co skutocne jazdi aj teraz.

Práve to som chcel spomenúť

Oprava:
12 väčšina spojov do Šebastoviec
15 len po OC Bajkal, do Krásnej nad Hornádom nie

Ak by to niekoho zaujímalo, v roku 1989 sa uskutočnil prvý pokus o radikálnu zmenu linkového vedenie autobusov v Košiciach. Zmena však neskončila najlepšie - dosť veľa vecí sa vracalo späť.
Začiatkom roku 1989 bol stav autobusových liniek takýto:
11 Luník IX - Moldavská c. - NO - Prešovská c. - Sídl. Ťahanovce
12 Podhradová - VŠT - DU - Barca (- Šebastovce)
13 Baňa - VŠT - NMM - Pri hati
14 Štadión Lokomotívy - Horný Bankov
15 Čermeľ - VŠT - NMM - Južné nábr. - OC Bajkal (- Krásna nad Hornádom)
16 Podhradová - Mier - DK - ŽST - NO - Železníky
17 Luník VIII - DPMK - Popradská - Ondavská - NMM - Svätoplukova - ŽST
18 Lingov - Darg. hrdinov - Mier - Watsonova - Ipeľská - Sídl. KVP - Luník VIII - Železníky - Barca, servis
19 ŽST - Svätoplukova - NMM - VŠT - Ipeľská - Sídl. KVP - Luník VIII - Moldavská c. - NO - Južné nábr. - Hydinárske záv.
20 Myslava - Moskovská tr. - Luník VIII - Moldavská c. - NO - Sečovská c. - Košická Nová Ves
21 Šadión Lokomotívy - Mier - Ťahanovce
22 Lorinčík - Pereš - Moldavská c. - NO
23 Letisko - Moldavská c. - NO - ŽST
24 NO - Prešovská c. - Džungľa - Ťahanovce
24A NO - Prešovská c. - Kovoslužba
25 Šaca - Poľov - Moldavská c. - NO - Južné nábr. - Vyšné Opátske
26 Šaca - Vstupný areál VSŽ
28 OC Bajkal - Nižná Myšľa
29 Kavečany - Štadión Lokomotívy - Ťahanovce, most
30 NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - DK - ŽST
31 Lingov - Prešovská c. - Južné nábr. - ZŤS - Alejová - Luník VIII - Lechkého
32 ŽST - Štefánikova - NMM - Ondavská - Moskovská tr.
33 NO - Prešovská c. - Krematórium
51 Podhradová - Mier - DK - NO - Železníky - Alejová - ZŤS
52 Šaca - Moldavská c. - NO - Južná tr. - Nad jazerom - Krásna na Hornádom
53 Drabova - Ondavská - NMM - DK
54 NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - Watsonova - Trieda SNP - Alejová - OC Bajkal
55 DK - Ipeľská - Sídl. KVP - Moldavská c. - NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - NMM

Ked sa tu bavime o trasach liniek, tak si spominam, ze ked rekonstruovali Narodnu triedu, vsetky spoje jazdili cez Komenskeho a dokonca aj L17! Zastavky boli provizorne, jedna pri SPSE a druha pri obchodoch, avsak potom co sa jeden nemenovany najomnik o par bran dalej stazoval, ze mu vadi hluk (jemu doteraz vadi vsetko ;)/, tak ju presunuli ku nam, doslova pod okno

Hned ako sa z Komenskeho zabaca na Slov. Jednoty. Je tam male parkovisko, priblizne oproti obytnemu domu, ten usek po zastavke je zabetonovany.

~> Vladimir - s tou vylukou, Ti to nemozem potvrdit ani vyvratit, lebo v tom case L32 jazdila uz cez NMM a Zimnu, avsak L13 stale po menovanej trase. Je tazko uhadnut preco. Mozno z nejakych dovodov DP nechcel tento usek nechat tak - t.j. zaistit premavku. Naozaj neviem kvoli comu nepresunuli aj L13 s L32, ale az neskor.

Aha... takže L13 pokusne presmerovali do trasy ...Masarykova - Nám. Maratónu mieru - Komenského - Letná...? Nuž, to nemuselo byť najhoršie, ale dobre, že sa vrátili k pôvodnej trase. Jazdenie po Komenského muselo trvať veľmi krátko. Nemohlo sa jednať len o nejakú výluku?

Kde stála L32 na Slovenskej jednoty?

To je 100% istota, nielenze si tu zastavku zivo pamatam, ale mal som z nej aj CP! Nakoniec aj zastavka v tom case pre L13 na NMM bola v tom mieste, kde sa zobrazuju informacie o emisiach vo vzduchu (ta informacna tabula), bola primontovana o stlp VO. Predtym si pamatam, ze L13 jazdila aj po strojarenskej ul., ale to sa jednalo o nejaku kratkodobu vyluku.

Si si istý? Mne sa to veľmi nezdá. Zatiaľ som nikde o tom nenašiel žiadnu zmienku. 32-ka áno, tá šla od Mlynskej bašty cez Slovenskej jednoty a Letnú, ale L13? Tá podľa mňa stále jazdila cez Starú radnicu a Maratón. Nedokážem si predstaviť na akej trase by vlastne jazdila... Baňa - Pri hati cez Slovenskej jednoty? A čo neprestupná tarifa?
Ale nehádam sa, vysvetli mi to. Ak to však skutočne bolo, istotne sa jednalo o veľmi krátku zmenu, lebo na konci 80. rokov (1989) garantovane L13 jazdila cez Maratónu mieru a v roku 1993 tiež.

To bola 612, aby som upresnil, nie nepytal som sa, len tipujem, ci nebol nahodou prud, ale v tej chvili isla akurat L9 aj L6. Mal som take tusenie ci nezapracuje nejaky Murphyho zakon, t.j. ze neprejdem par metrov a 612 pojde prazdna . Nakoniec 612 isla normalne.

co sa stalo s tou 2-kou?

k tomu vykolajeniu;

"dufam", ze vodicovi namerali o 5 km/h vyssiu rychlost a aj on bude splacat skodu, tak ako ten z 538 (Jaro???). Typicka kosicka zalezitost - bud dodrzuj rychlosti a tym padom nestihaj semafory, meskaj na konecnu 2-6 minut, vypocuj si wrrrrcanie kolegov a cestujucich, alebo trochu na to obcas dupni, aby si stihal ale ked sa nieco stane, na vine si Ty, vodic. Genialne premyslene ?

Praveze L13 tam jazdievala aj v 90tych rokoch, konkretne do 1991. Pamatam si na zastavku priamo pred krcmou Druhu (pre L13) oproti stanku PNS, za zivym plotom a pre L32 na ul. Slovenskej jednoty, tam su stopy dodnes.

V utorok ked som siel domov, okolo kratko pred 15tou hodinou prisla L2 na NMM -> Lokomotiva, akurat vhod ale moje tesenie netrvalo dlho, sotva sme presli par metrov a uz sme zostali stat.

pre vtedajsi ZSSR sa vyrabali napr. aj dvojdverove SM11-ky (bez strednych dveri), posledne kusy boli vyrobene v 1988.

Medzi Ik280.02 a 280.10 nebol po vizuálnej stránke žiaden rozdiel. Ten spočíval iba v nejakých technických riešeniach. Raz mi to už ktosi vravel - nejaké iné chladenie alebo čo... Ale nech to radšej osvetlí niekto veci znalý, do konštrukcie vozidiel som sa nikdy nerozumel.

Re #3020 eMareq: Viem o tom. L13 tadiaľto jazdila kedysi v 60.-70. rokoch. L32 je novodobejšia história, premávala tade krátku dobu, po jednej z mnohých košických hromadných zmien v linkovom vedení, v roku 1989.

U nas v roku 1914 existovali davno televizory, este skor nez bol vobec objaveny prenos obrazu

re SU, SUCS: a zasa pises polopravdy. To nema vobec nic spolocne s nedostatkom casu a kapacity. To bol len sposob, ako obist nariadenie vlady a statnej energetickej komisie, ktore zakazovalo pouzivat odporovu regulaciu v novovyrobenych vozidlach pre domaci trh... neskor ti dodam podrobnosti.