Reakcia na: S499.1023 #82696:
Projektant nakreslí zadanie s dodržaním noriem a všetkým ďalším, čo k nemu patrí, no ako sa dalo čakať, bolo to "podľa požiadaviek DPMK". Preto ja by som sa na dôvody kľúčových rozhodnutí pýtal tam. 
Presnejšie, nevie tu niekto, prečo to tam DPMK nevložil?@PTKe – tá preferencia pri VSS znie sľubne a na Kuzmányho a pri Športovej hale to dúfam spraví viditeľný rozdiel. Snáď už sú preč časy, kedy mesto namonotovanú preferenciu "nezapne", lebo by to spôsobovalo diskomfort v IAD.
@PTKe – Predpokladám, že taká splietková koľaj sa dá "dorobiť" dodatočne, samozrejme, nie najbližších pár rokov, kedy musíme byť povinne spokojní s tým, čo sme dostali (koniec-koncov, bolo to podľa našich vlastných požiadaviek) a chváliť eurofondy. Je to tak?
?
mi.v
Od centra prišli za sebou spoje L4 a L3. Potešil som sa, že uvidím využitie tej splete. A vtedy som si uvedomil, že smer rovno do Barce (L4) a doľava (L3/7) nemajú jednu zelenú. Takže napriek splietke si tam po odchode L4-ky L3-ka ešte postála 15 sekúnd a potom sa pohla. Presne tak by sa mohla pohnúť aj bez splietky, s prehodením výhybky po odchode L4. Ten signálny plán je pri VSS tak celé desaťročia a je dobrý – nič proti nemu. Ale načo potom tam dali splietku?
Zhrnutie: Na vjazd do križovatky od Jazera, kde zvykli reálne prísť a prejsť dva vlaky na jednu zelenú rozjazdové koľaje pri rekonštrukcii odstránili bez náhrady splietkou. A na dva smery, kde na jednom nie je spoločná zelená a na druhom nie sú nikdy dve električky naraz, splietky dali!
Prosím vie niekto vysvetliť tú logiku? Čakal by som, že DPMK má jasnú predstavu o dopravnej situácii a potrebách tej križovatky. Ja ako laik tadiaľ jazdím od otvorenia trate na Jazero (1984), poznám tam trochu dopravné pomery a preto si v tomto prípade dovoľujem trochu viac komentovať a pýtať sa.