Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak tí železiari (pozor, železničiar je niečo iné ) to robia veľmi jednoducho. Majú vlastnoručne povyrábané miniatúrne znehodnocovače v ktorých majú trvale vložený pravý CL. Po nastúpení do vozidla si znehodnotia nepravé CL (väčšinou vystrihnuté pásiky v tvare CL z kancelárskeho papiera), pozrú rozmiestnenie kolíkov a poslepiačky dvoma ich zmenia na rovnaký na vlastnom znehodnocovači. Pri kontrole revízorom si ho potichu štiknú.

Polícia sa v tomto smere vyjadrila, že uvedený čin nevie eliminovať, nakoľko mestkí nemajú právo kontroly osobných vecí a štátni majú úplne iné starosti. Revízori sú takisto bezbranní. Jedinou účinnou zbraňou by v súčasnosti bola kontrola v každom spoji. Neviem, či by toto nebolo väčšou buzeráciou (ako sa vyjadril Vladimír) než to, čo sa zaviedlo teraz. Aj napriek tomu podotýkam, že so súčasným riešením sa nestotožňujem a neschvaľujem.

Čo sa týka plieškov vkladaných do znehodnocovačov, tak len doplním, že niektorí vodiči kolíky úplne vyberú, ale mnohí používajú vlastné patenty. Shorty a iní napr. medzi kolíky vkladá sktrutky, ktoré nájde v priestore dverných motorčekov . Zatiaľ sa mu v každom vozidle vždy podarilo nájsť potrebný počet sktrutiek, čo je veľmi pozoruhodné .

Stale som nepochopil, ze co to vlastne ti zelezniciari robia. Ake to tam mate stikace, ze sa im oplati viac stiknut listok vo vlastnom stikatku ako vo voze. Nechapem o co ide. U nas ked boli stare stikace, tak logicky bolo jedno ako sa dierky spravili.. Jediny mozny podvod bol taky, ze si cestujuci doniesol hrbu listok, stikol papierik a podla toho vybral listok.

Zaujímavé, nechcú kĺzavú platnosť CL, lebo sa to asi neosvedčilo v Prešove, Bratislave, Žiline, Martine, Prahe atď, atď, atď.
Neviem o žiadnych negatívach z PO.

Re #548 balky: Ty srandista! Mesačný 195 Sk a týždenný 140 Sk. Squelá ponuka.

VLADIMIR: Ako mi dnes povedala pracovnicka predpredaja na Roosweltovej,o systeme klzavych casovych CL sa neuvazuje. Vraj to odmietli na zaklade negativnych skusenosti z Presova. Ake neg. skusenosti boli v PO?

Iste, netýka sa to MHD, ale myslím, že i vreálnom rozhovore sa sem-tam odbieha od témy. Nedá sa vždy diskutovať iba na predpísanú tému

Papyr > Nemyslel som Východ ako taký, ale diskusné fóra, kde máš len 20 príspevkov o tom aké i tam má alebo nemá byť. :-)))))

Novoplan ma klasicky dva schody, vysku podlahy Ti nepoviem, lebo neviem.

Ten Novoplan má koľko schodov, resp. výšku podlahy. Dik

Možno som sa sekol a nástup prednými dverami je povolený len na Solarisoch ev.č. 3511 - 3520 a na č. 3501 - 3510 je zakázaný

Ale inak, moja reč. Pravidlá musia byť, čo najjednoduchšie. Aj to je lákadlo na zákazníka.

Pekne si zhrnul tie pravidla. Nemaju chybu. Ze do Solarisov je povoleny nastup prednymi dverami? Cize do Karos a Ikarusov nie. Z akeho dovodu? Nemaju oddelenu kabinu vodica od dveri? To predsa nemaju ani Solarisy, Pokial dobre viem, 3501 az 3510. Pripomina mi to moju debatu so Sarkom, v ktorej sme preberali aj dopyt. otvaranie dveri. Navrhoval som dopyt pouzivat na elektrickach, kde je uz namontovany, cize T6 a na ostanych nie. Sarko protiargumentoval, ze cestujuceho v podstate nema co zaujimat, ktore elektricky maju tlacidlo pri dverach a ktore nie. Takze ked dopyt, tak na vsetkych, komplet, alebo nepouzivat vobec. Cize: Cestujuceho nema co zaujimat, ci pride Solaris, ci Ikarus, ci Karosa ci neviem jaka paripa. Bud je nastup prednymi dv. povoleny alebo nie. O.i. oddelenu kabinu vodica maju aj trolejbusy. Len akosi vodici nie vzdy otvaraju aj predne dvere pre nastupujucich. Detto Solarisy.

Vtipov je veľa. To si ešte nečítal tarifu DPMK --> tam a tam je blablabla také a také cestovné. "Výnimku z bodu »xyz« sú nasledovné:"

Nestratím. Za celý život som ja osobne na rýchlodráhe nestretol revízora. Alebo je to príliš "obyčajné" riešenie?

OK, spýtam sa takto, čo navrhuješ, aby DPMK nebol nútený zrušiť niektoré spoje, keď podľa tržieb sa na linkách "R" vezie iba niekoľko jednotlivcov, ale realita je iná (totálne preplnené spoje)? Dúfam, že teraz nestratíš reč...

To je vtip? Viem si predstavit vsetkych cestujucich na zastavke ako drzia v ruke listocky s tym, ze cez ake dvere maju nastupovat...

Prečo nie? Aj oni sa dovedu zasmať.

A to je zase dané nejakým predpisom, že prednými dverami môže nastupovať len s preukazom ZŤP? Lebo obyčajných - odkázaných na palicu som videl viackrát privretých v predných dverách.

Dnes v noci sa mi snívalo, že DPMK zaviedol kĺzavú dobu platnosti časových predplatných lístkov. Zaujímavé, aký bol ten sen realistický. Cestujúci, ktorý požadoval, aby mu mesačník neplatil od 1.10. do 31.10., ale napr. od 22.9. do 21.10. musel pred zakúpením lístka vyplniť tlačivo - žiadosť o posun platnosti CL a len s touto žiadosťou mu vydali odlišný kupón, kde pani za okienkom ručne vpísala čas platnosti. Teraz som už síce hore, ale nedal by som ruku do hoňa, že raz také niečo fakt nebude.

Dobre. A ja sa Ťa teraz spýtam: Čo TÝMTO ustanovením vyriešili? Odpoveď: NIČ!
Je to zbytočné buzerovanie cestujúceho, ktoré zákonite musí viesť len a len k ďalšiemu odlivu cestujúcich z MHD k iným druhom dopravy.

Malé zamyslenie > Zastávka OC Optima je obslužná k vysokoľkolským internátom TU. Ako je známe, na ranný zvoz vysokoškolákov na prvú hodinu o 7.30h je zabezpečený trojnásobný spoj linky R4 - tri totálne napráskané súpravy plné študentov. Zimný semester sa na TU začína 22.9. Každý študent (najmä tí naivní, ktorí sú v prvom ročníku a prišli z iných miest) si bude chcieť kúpiť mesačný predplatný lístok. Môže? No NEMÔŽE! Pretože v Košiciach ešte stále doba nedozrela na kĺzavú platnosť predplatných CL. Čo mu teda zostáva? No jednorazový lístok, čím sa nehorázne ošklbe, pretože ho to vyjde oveľa drahšie ako s mesačníkom. Už to je od DPMK neféer. Už sa teším, ako 22.9. ráno prídu študenti na to, že jednorazové lístky si majú označiť v prednom vozni. V prednom vozni pri prvých dverách! Nárazová vlna cca 800-900 študentov má ísť cez predné dvere a štikať si tam lístky??? Veď je to absurdné!
Ak mi zasa niekto vytkne, že rýpem, položím mu otázku. Som študent TU bývajúci na internáte (ja nie som, ale keby som bol). ČO PRE MŇA SPRAVIL DPMK, ABY MA PRESVEDČIL, ŽE MÁM POUŽIŤ JEHO SLUŽBY? Nie, odpusťte mi, ale DPMK dokázal, že cestujúci budú skákať tak, ako DP píska a že ich z tých električiek vyženie.

Invalid, resp. občan s preukazom ŤZP (ťažko zdravotne postihnutého) má povolený nástup prednými dverami. V prípade potreby zakúpenia lístka u vodiča si nie som istý, ale ešte sa na to mrknem. Logicky je správny nástup cez predné dvere, nakoľko po nástupe cez iné dvere príchod k vodičovi trvá dlhšie a predaj líska je povolený iba počas státia na zastávke.

Celý systém ad bod 7 funguje tak, že cestujúcemu hodlajúcemu sa prepraviť na jednorazový CL je povolené nastúpiť len prednými dverami prvého vozidla, UKÁZAŤ JEDNORAZOVÝ CL VODIČOVI a svoj lístok znehodnotiť v prvom označovači umiestnenom pri vodičovi.

Podrobnejšou analýzou bol zistený prudký pokles tržieb za jednorazové CL, pričom počet cestujúcich naopak pozvoľna narástol. Zistilo sa, že už veľký počet železiarov vlastní vlastnoručne vyrobený miniatúrny znehodnocovač, pričom pri nástupe si označí vystrihnutý čistý papier v tvare CL pozrie rozmiestienie kolíkov a poslepiačky prestaví vlastný znehodnocovač vo vrecku alebo taške s vloženým a neznehodnoteným pravým CL.

Keďže sa zistilo, že sa v najbližšom období z finančných dôvodov nepodarí presadiť zmenu za elektronické znehodnocovače, polícia odmieta v týchto prípadoch spolupracovať (z dôvodu nejasne formulovaného zákona) a vzhľadom k minimalizovaniu neustáleho klesania tržieb sa pristúpilo k tomuto nepopulárnemu kroku.