Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Otázka znie, kde som k tomu prišiel, kedže už češtinu používam len minimálne. ?

All: na nete sa objavil "Konečný návrh cestovného poriadku ŽSR pre rok 2004/2005"

http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=231

Tiež už máš problémy s miešaním češtiny so slovenčinou ? ?

Bože!!! Len teraz som si všimol, čo som napísal... ?. Že vraj "nepodíva". ?

Re #3246 Petik: A koľko by si dal za tú kopu hrdze?

Co keby sme sa na nejaky Ikarus poskladali, nez sa poberu do vecnych lovist vsetky?
Kami: Co myslis, kolko by tak chcelo CSAD BB za jeden kusok?

Takže ako?
Napríklad konkrétne: Hušták alebo Štadlerovo nábrežie?
Ja by som navrhoval: 1. podľa blízkeho všeobecne známeho objektu (a nemusí to byť zrovna nejaký chrám konzumu)
2. podľa priľahlej bočnej ulice, resp. podľa dotknutej ulice (ak je na nej len jedna zastávka)
3. (ak sa nedá inak) podľa dotknutej ulice s rozlišovacím dodatkom (napr. popisné čísla).

Len hlavne OBIDVA smery jednej zastávky S ROVNAKÝM názvom!


Kami: BC-56-81 -> BB-037BM (tip)
BC-98-05 -> BB-163BS (oprava)
Ikarus 008AG sa už do ulíc nepodíva, lebo sa pobral do večných lovíšť...

ked uz tak si hladka pneumatiku!
A vsetci tu pritomni budu s Tebou suhlasit. Life is cruel ?

Ja by som navrhol oznacovanie zastavok takto: 1. podla ulice ci zauzivaneho oznacenia miesta, 2. ak je nejaka budova vyznamnejsia nez ulica, podla ulice 3. najidealnejsie 1+2

zaujimalo by ma preco prave my bystricani by sme mali byt terorizovani pri nastupovani do dopr. prostriedku iba prednymi dvermi. Bystrica je male mesto ale cestovanie v MHD ju mnohonasobne zvacsuje. Ved rozumny clovek v spicke radsej ide zo Sasovej peso do mesta 30 minut ako by mal zaplatit 13 korun a tlacit sa priblizne 20-25minut v autobuse. Podla mna je to obycajne obmedzovanie nas obcanov k tomu aby kazdy platil a niekto hore si spokojne hladka svoje brusko.?!!!!!! ?

Dopracoval som sa k nasledovným číslam:
V elektrickej trakcii je v MHD BB na pravidelných spojoch denne odjazdených:
- 3602 km v deň školského vyučovania (100%)
- 3181 km v pracovný deň cez prázdniny (88%)
- 1878 km v sobotu, nedeľu a sviatok (52%).

Z dnešnej výpravy:
L3: 1005, 1003
L7: 1505
L22: 294BD, 244AY, 349BJ
L24: 715BE, 367AJ, 587AF

Spoj L100 o 8:15 (patriaci do obehu 22/2a) vykonal záložák 642AN - obsadenosť cca 85%. Na BUSE nemal nahodený cieľ, len číslo linky.

Na zastávke Pivovar je tiež najnovšia verzia CP, ale smiešne vyzerajú spoje s poznámkou 'ac' uvedené takto v oboch stĺpcoch.

Nazvy zastavok sa tu uz svojho casu diskutovali (vid #71 a dalsie). Aky system oznacovania zastavok navrhujete vy, pani?

oba vozy su zavrete. Dielna ma novu znacku (nevidel som, neviem), autoskola zatial staru.

Kami: Ďalšia várka:
BC-88-35 -> BB-703BM
BC-91-20 -> BB-160BS
BC-94-66 -> BB-159BS
BC-98-09? -> BB-163BS
BCA-18-04 -> BB-161BS
BCA-19-13 -> BB-162BS
Autoškolu ani dielňu som nenašiel.

Chodí len v úseku Iliaš - Pieninská. A už dosť dlho.

Re #3234 Danny: Niektoré názvy zastávok sú úplne nelogické a mätúce. Chcelo by to komplexnú revíziu.

P.S.: Linka 90, Kremnicka, vozovna smer Sasova: bus 16:10 nie je uvedeny v CP BBDS. Tak mi napadlo, ze ci chodi

s oneskorenim, ale predsa slavi vyrocie aspon iMHD. Vid dnesny update.

ono je to v zasade jedno. Kombinacia 409AT + linka 93 + konkretny vodic je v zime najlepsia co sa tyka tepla vo voze. Ale nic nie je zarucene.

A teraz sa aj ja pripajam k hodine ticha na iMHD.

Presnejšie - nemá tie tvrdé, neviem či sú tak od začiatku. A oprava - nebol to 284, ale 409. V tom behu som si to nevšimol.

503AT menili sedacky? 284 aj 409AT maju tvrde sedadla, 512AT ich ma maksie. Tie boli od vyroby.

S kurenim je to zle. Konkretne 284AT kuri najhorsie. V MHD sa tie vozy nestihnu tak ohriat aby termostat pustil teplo do voza. V primestskej doprave je to podstatne lepsie. Tam su dlhsie vzdialenosti a neotvaraju sa tak casto dvere. Z mestskych je na tom najlepsie 409AT.