Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dik Vladimir.
Presne tak som to myslel ale ak som poukazal na nejaky trend, tak to bolo uplne nevedomky.

Myslim ze je rozumne, ked su klbaky nasadzovane az vtedy, ked by kratky bus v 5-6 minutovom intervale nestihal. Takze v BB by som klb ponechal tak na 22.
Ked to vezmem do extremu, preco chodi z BB do BA 2x denne 6 vagonovy vlak, ked lokomotiva utiahne aj 12?

Ked odmyslime mzdove naklady, o kolko drahsie vynde povedzme osobokilometer sola v porovnani s klbom?

PETIK: Nie som znaly bystrickej MHD. Znamena to, ze ked na urcitej linke jazdia kratke vozidla, tak su intervaly kratsie ako keby na nee jazdili klbove? V KE je to jedno, aj tak je interval obycajne 20 min a v sedle 30 min...Peso som skor.

Hej, a ked SkyEurope linku uspesne zrusi, CSA ako monopolny dopravca zase zdrazi Stavte sa

Manchester #807:
Uz to tu niekto spominal a vravel mi to aj niekto doma. Ale na stranke CSA sa zatial nic take nespomina.
Inak beriem spat co som pisal predtym, ze by som uprednostnil SkyEurope. CSA zrejme zo strachu pred konkurenciou znizila cenu letu PHA - BA na 990+poplatky, to je rovnaka cena ako ma SkyEurope (mozno preto SkyEurope tuto linku rusi:) )

Majkl & Nodes:
No uz som presiel skoro cely archiv ale neviem to najst. Tak len kratko zopakujem.
Kratke busy = kratsie intervaly = rychlejsie cestovanie = vacsia atraktivita.
Okrem toho do kratkeho busu ludia 1 dvermi nastupia rychlejsie = takisto rychlejsie cestovanie.
Vezmite si linku 2, ved to ma interval 14min a chodia tam harmoniky. Podobne 26 a nakoniec aj 1,3,6,7 atd.
Kto na to ma tak dlho cakat?

PETIK: Myslis to z hladiska ceny? Alebo z nejakeho ineho dovodu?

este raz vas zdravim zvykol som mat preukazku sad lebo mi otec robil na sad bystrici zaujimalo by ma preco aleby ci poskytuje bbds tyzdenne preukazkylistky na dopravu nebavi ma kupovat ci stale lsitky a kartu nemam nakolko som dlhodobo mimo slovesnka

zdravim vas z manchestru som inak bystrican pocul som ze sa povrava o otvoreni pravidelnej linky sliac-praha ceskymi aeroliniami konecne sa obnovi prevadzka letiska sliac
velmi by to pomohlo strednemu slovensku najma banskej bystrici

Petik: to máš na mysli aj kĺbové? Prečo? (stačí ak ma odkážeš na dáky starší príspevok, aky si to tu už rozvíjal).

No ja znovu len zopakujem moj nazor - dufam ze sa vsetko vacsie ako klasicka mala Karosa bude kupovat co najmenej.

MAJKL: Jednym vozidlom sa situacia nevyriesi. Ale ja viem...ked nie su peniaze...

Caute páni!
Podla najnovsich info z TV v sucasnosti premava v MHD 36 trolejbusov, 74 autobusov. V najnovsom Spravodajovi Mestskeho uradu (jan.-febr.2003) je pre rok 2003 navrhnuta dotacia pre MHD vo vyske 29,1 mil. SK, takze to asi nebudu dotacie zo statneho rozpoctu.
Isiel som Expresom, teraz po zdrazeni (hoci boli skolske prazdniny) niektori cestujuci zo Sasovej si radsej pockali na lacnejsi autobus: 25-ku. Takze mozno sa uz nebudeme sardinkovat v spicke ( 7:34 zo Sasovej –ale pochybujem). Este jedna poznamka: zaujimave bude sledovat ako budu cestovat ludia na linkach 91 a 25 v rannej spicke, kedze rano chodi az 9 Expresov zhruba po 9 minutach.

Nodes: linka 34 je asi najvyťaženejšia linka v BB, na ktorú sú vypravované len krátke vozy. Vozí študentov k internátom a do školy a tiež obyvateľov sídliska Podlavice.

MAJKL: Nepoznam linku 34, ale Solaris 15 sa nehodi ako nahrada za klbovy autobus. Pokial teda by mal smerovat ako nahrada za klbak.

Fero: tak ja si myslím, že tieto otázky začnú kompetentní riešiť až tesne pred dokončením obchvatu, takže času majú až až

Mám takú otázku.Nevie mi niekto povedať,ako má ovplyvniť pripravovaný severný obchvat mesta Kostiviarska-cementáreň sieť MHD ? Či sa nejako pomení linkové vedenie,alebo či vôbec bude táto komunikácia využitá aj mestskou dopravou...

Papyr, Majkl: minule som to na MU zistoval a na MHD "hrdo" davaju sumu X, pricom X = dotacia od statu. Ha ha Treba sledovat rozpocet mesta, tam to bude.

"V EU" su aj Karosy B950, vsak motor a zadna naprava su rovnake, ale standardna Karosa B952 stoji pri kupe skoro polovicu (10 mil k 6 mil. Sk), neni tam tolko elektroniky a mechanicka prevodovka tiez spravi nieco s ekonomikou (spotreba). Jednoducho, potreba nizkopodlaznych autobusov je pokryta a penazi nie je nazvys.

ad #794 : je jednoduhsie napisat link (aj to nie kompletny) ako sa pozriet Ani mne nie je jasny ten system rozdelovania. Kto vie kedy sa zalozil, lebo od urciteho casu sa len valorizuje aj s tymi disproporciami. Iste je, ze kolajova doprava ma podstatne vyssie kapitalove dotacie, bezne by hadam mali byt zavisle od objemu dopravy. Pocet cestujucich neviem, ale obcas sa to zverejnuje.

to si zisti na mestskom urade Ked sa ti to podari - si frajer

Ad CityBusy: hehe welcome to Europe

Papyr: ale mňa zaujíma, aká je dotácia od štátu aj mesta dokopy, lebo zdá sa mi, že BBDS dostáva od mesta len minimum, ak vôbec dačo.

Nodes: Citybusy už do BB asi neprídu, lebo sú drahé jak šlak a majú vysokú spotrebu nafty a ešte aj malú kapacitu a sú aj náročné na údržbu. Ja si skôr myslím, že by sa mohli porozhliadnuť napr. po dákom Solarise 15m na linku 34