Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Nehoda 260 sa stala v roku 1980-1981 s tým že vodič dostal mkrospánok v 260 a vletel do eRiek idúcich v rannej špičke zo vtedajších VSŽ čakajúcich na semafó na vtedajšej križovatke trieda SNP -Moldavská - Alejová (dnes je tam kruhový objazd na Moldavskej). Najhoršie dopadol vodič síce dolámany ale prežil.

Práve pozerám dnešný update Nehody električiek.
Takú nehodu alebo práve túto???,ako 260 a spol. som videl na vlastné oči.Bolo to keď sa robila reko Moldavskej 1985?,nemám v hlave.Vtedy sa vozy prichádzajúce z Terasy otáčali na triangli Tr.SNP-Bardejovská.Stalo sa to v rannej špičke pred siedmou hod.,deň,mesiac už neviem,mohol to byť jún,šlapali sme pešo s kamošom od autobusu na Moldavskej na prax do DPMK akurát okolo zastávky Spol.pavilón,krásne slnečné ráno... Súprava A stála na zastávke Spločenský pavilón,preplnená ľuďmi,pripravená na odchod ďalej na Terasu.Súprava B,ktorá do nej vrazila,došla z Terasy a odparkovala na Bardejovskej.Normálne mala B počkať až odíde A,a tak zacúva.Namiesto toho vodič po prehodení výhybky nastúpil,osolil to čo sa dalo,kolesá prešmykovali a napálil to spiatočkou do stojacej súpravy A.Rana,zvonenie zvončeka,ľudia v šoku.Ja som čumel čo to ten idiot robí,veď to nezastaví...Dodnes mám pocit,že to bolo zámerné,ktovie či mu dotyčný vodič nebehal za ženou...
Prví cestujúci sa po chvíli po roztlačení dverí dostali von,duchaprítomnejší chlapi hneď začali dolovať vodiča von,našťastie išla okolo sanitka,takže ho hneď brali do nemocnice.Rozmlátené vozy sme videli po praxi už vo vozovni,otras,čelá otočené dovnútra,viem že jedna súprava boli vozy T3SU,zadné trojsedačky išli k zemi aj sľuďmi...T3SUčka boli určite opravené,potom mali kabíny bez okien a iný dezén umakartu.

To si vystihol.Odkedy NKÚ zistil "iba" 50 pochybení okolo EHMK,tak "všetci" tvrdo obhajujúci krikľúni sú zalezení,ako vši.Dokázalo sa,že nakoniec pravdu mali neprajníci a aktivisti v protikošickom ťažení. ?

Šanca tu je,len všetko je také zdĺhavé... ?

Inšpirácia v Amerických PCC bola určite.T3 je dizajnom už niekde inde,v "Zlatých šesťdesiatych" ?
Aj keď mne osobne sa najviac páči prototyp T3.

Aj 219 ho mať bude. ?

Tak to ho slabo platia za vsetky tie haluze co plodi

No, aspoň má "pôvodný" interiér oproti 212. .?

Reakcia na #9175 Dispecer: To by si chcel veľa ?

to bude asi faktúra za konečne_novú_mhd a jej trilión reinkarnácií ?

Snáď sa podobného happy-endu dočká i tá naša... ?

Neviem co konkretne je natom zle a dobre, ale co sa tyku dizajnu obecne T2 sa mi moc nepacia su strasne obludne, takmer ako originalne PCC elektricky v Pennsylvanii.

Su este vobec v Liberci nejake v beznej prevadzke?

To bolo kecov okolo našej historickej T1...
Ako sa robí "história" inde http://www.plzensketramvaje.cz/?page=t2-hist.htm
Dúfam,že všetci od Prahy po Brno sa z tej rekonštrukcie išli pos..ať od smiechu,tak ako údajne z našej T1... ?

predplatné na 10000 mesiacov ?

DPMK platí 40-tisíc za Pijáno?
http://www.dpmk.sk/zmluvy/2013/06/21/sluzba-piano

3 clankovy autobus vyrobili uz vtedy v madarsku a dnes sa tym pisia zapadne znacky ako keby to bolo nieco nove. Za sociku sa Ikarusy aj vo velkom predavali aj do Ameriky a Azie.

Čítaníčko na večer ?

Budapeštiansky veľtrh 1988 s Ikarusom 415 s motorom Liaz, minibusom Isuzu-Ikarus 506 a trojčlánkovým Ikarusom 293 ?
http://tinyurl.com/VeltrhBPest1988

Ucastnici tejto konferencie rokuju na Alpinke, kde sa doviezli detskou zeleznicou, objednanu mali Katku /ta jazdi inak len cez vikendy/

Aj o jej úspešnosti v prevádzke...?

http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/6039-medzinarodna-konferencia-ma-nacrtnut-smer-rozvoja-dopravy-v-ksk.html