Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

KVKV

#8405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #8402:
Na strankach http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=534133&page=307 je vo velkom množstve zaujimavých a historických fotografií uvedený aj orig. typový výkres vozu DZMK série 1-8 z roku 1953 . Zverejnil ho tam "dispečer" alebo "veteran". Je aj v Tatranského knihe na str.41, včetne základných rozmerov.
Odpovedať

Dispecer

#8404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8373:
Už je to opravené, len k tomu erbu som sa ešte "nedokopal"... Škoda, že som si to všimol až vtedy, keď si na to upozornil... ?

Ináč, nemohli by ste sa (spolu s KVKV) mi ozvať na mail? Čoskoro (po dokončení nákresov a ako - tak usadeniu v Žiline) plánujem dokončiť Históriu košickej MHD a myslím, že vaše vedomosti by mi mohli byť nápomocné. ?
Odpovedať

Dispecer

#8403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8386:
Popis opravený, nákres opravím už čoskoro. ?
Odpovedať

Dispecer

#8402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8381:
DZMK #10 bolo len také "z núdze", keďže ešte stále sa mi nepodarilo nájsť nejaký vhodný nákres Ringhoffera (kvôli podvozku), ktoré rovnako ešte nie sú nakreslené. Snažil som sa v ňom spojiť prvky električiek #9 a #10 (ako boli uvádzané v publikácii Košické električky).

Ospravedlňujem sa, že odpovedám až po takmer mesiaci, ale sťahoval som sa za štúdiom do Žiliny a momentálne mám niektoré veci v KE a niektoré v ZA, takže u mňa dočasne vládne trochu organizovaný chaos. ?

Ináč, nemohli by ste sa mi ozvať na mail? Čoskoro (po dokončení nákresov a ako - tak usadeniu v Žiline) plánujem dokončiť Históriu košickej MHD a myslím, že vaše vedomosti by mi mohli byť nápomocné.
Odpovedať

veteran

#8401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #8399:
Zaujímavé je aj pozadie. Vidieť tam nedostavané sekcie bloku na Bruselskej ulici (stáli tri roky ladom). Pod nimi je rozostavaný skelet dnešného Lidlu. Zhruba v tom čase, keď vznikla táto fotka, sa demolovali už postavené prepojovacie chodby ponad cestu medzi blokom a rozostavaným obchodným centrom ?

Človek by nepovedal, že aj na Ťahanovciach sa už stihlo čosi zbúrať ?

Inak fotka pochádza z knihy Košické autobusy...
Odpovedať

Davidoshmhd

#8400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Po dlhej dobe konečne update, ktorý môžem pochváliť ?
Odpovedať

tbus

#8399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #8398:
tak tou fotkou 3001 s reklamou si mi spravil vianoce ? ❤
Odpovedať

veteran

#8398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Déjà vu

http://imhd.sk/ke/media/gn/00086332/3003-linka-36-Europska-trieda.jpg

vs.

http://www.abload.de/img/3001bruselskj7s5m.jpg

Škoda, že na tej novšej fotke nie je 3001 ?
Odpovedať

tbus

#8397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #8396:
tak iny link http://www.youtube.com/watch?v=im1wweOz4qY ? ? ?
Odpovedať

110mat110

#8396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jack37 #8395:
Toto video je sukromne...
Odpovedať

Jack37

#8395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pes vs. električka
http://www.youtube.com/watch?v=GELamxoFnRo&feature=g-all-lik
Odpovedať

Tatranka

#8394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8393:
No nebolo to ideálne riešenie s tými kľučkami...
Odpovedať

KVKV

#8393 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8392:
Ešte k sťahovacím oknám:
Často boli poruchové, strácali sa kľučky, neboli obsluhovatelné cestujúcimi, možno preto boli u T1 vymenené aspon niektoré. Ale zase u T2 sa nikdy nemenili (prvá séria mala tiež sťahovacie), pamätám sa, ked som o prázdninách brigádoval ako sprievodca tak som sa raz v takej súprave škvaril, pretože vodič to nevedel otvoriť, nemal čím.
Odpovedať

Tatranka

#8392 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8391:
Díky za info!
Inak je zaujímavé,že TI v ostatných mestách mali stále pôvodné okná/pokiaľ neboli hromadne menené pri GO,napr.niektoré Ostrava/.Asi tie výmeny piate,cez deviate bola "špecialita" Košíc?V tej dobe súdiac podľa fotiek,vyzerala údržba vozov zúfalo. ?
Odpovedať

KVKV

#8391 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8390:
Dvastojedenástku som videl osobne už ako búdu na ihrisku Tatry Smíchov. Je aj viac fotiek, na nich je to vidieť, jednalo sa o jedno alebo dve okná, ostatné povodné.
Dvastotrojka bola dopravená do Ostravy ako pološrot, napríklad palubná doska totálne rozbrakovaná, niektoré okná chýbali. Mám sériu fotiek práve po vyložení v Ostrave a pred nakladaním v KE. Z fotiek interiéru je vidieť povodné usporiadanie sedadiel (priečne 2+1) a tiež okná, niektoré vzadu boli UŽ z Košíc sklápacie "tédvojkové".
U dvojstovákov sa dá ešte bádať. Čísla pražských vozov dodaných do Košíc sú známe a sú presne zdokumentované pražské úpravy /široké sloupky, bezrámová okna, reko na pět oken../
Presne si pamätám päťokeňák bezrámový , ale TROJSTOVÁK, myslim č11 (mam fotku, musel by som vyhladať), ten bol vyradený po nehode, nedožil sa konca prevádzky v r.68.

Samozrejme myslel som opraviť farbu strechy T1 na nákrese v kolonke vozidlá.
Či boli šedé aj odkvapy na T1 to už fakt neviem.
Odpovedať

Tatranka

#8390 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8386:
TI č.211 skončila v ČKD,prestavaná na vlek č.3000.Na fotke v Atlase tramvají má však okná pôvodné"na kľučku". ❓

TI č.203 v Ostrave po reko v 68. ,okná na strane dverí pevné,naproti pôvodné "na kľučku".Potom po VP v sedemdesiatych rokoch prerobené.Dverová strana doplnené priečky,ostatok prerobený na vyklápacie á la TII./nie však nerezové rámy/.

Ešte dotaz ohľadom pražských "dvojstovákov" v Košiciach: Je možné,že sa tu vyskytoval aj nejaký "päťokenný"exemplár? ❓ Viem,že Praha mala aj takéto rekonštruované kusy.
Odpovedať

Tatranka

#8389 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #8388:
Asi hej.
Odpovedať

Yogi616

#8388 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #8387:
K tej sivej streche u 203. Asi to myslel pri nákrese, lebo tam je naozaj krémová. ?
Odpovedať

Tatranka

#8387 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #8386:
Ale 203 má strechu celú šedú.Alebo aj okapové plechy mali byť šedé?Na čb fotkách sa tie farby zlievajú a Pražáci aj Ostraváci majú okapy tiež krémové.
Linková orientácia je Ostravského pôvodu,plný súhlas,uvedenie do pôvodného stavu asi ponecháme na ďalšie generácie renovátorov.Technicky to možné je vždy.
Odpovedať

KVKV

#8386 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte k T1. V popise na stránke vozidlá v oddieli "úpravy" odstráňte celkom posledný odstavec ! Povodná linková orientácia zostala v Košiciach U VŠETKÝCH VOZOV bez zmeny, v dobe úprav na plechové tabule s číslom u vozov T2 a T3 už boli T1 odstavené a nepočítalo sa s ich ďalšou prevádzkou. Úprava u vozu 203 pochádza z Ostravy ! (a u košického hist. vozidla posobí velmi rušivo).
U niektorých T1 v KE boli prevedené tieto úpravy:
1/výmena okien za sklápacie (u vozu 203 niektoré okná takto upravené už z Košíc - je foto), u iných, napr.211 tiež za tétrojkové; posobilo nie velmi esteticky, lebo boli vymenené len niektoré.
2/odstránenie zásuviek viacčlenného riadenia na čelách
3/výmena zadných svetiel zapustených za "kvapky" ,tak ako je na 203
Tieto úpravy boli robené nedosledne nie na všetkých vozoch a nie všetky.
A strecha bola VŽDY CELÁ ŠEDÁ a nie v kombinácii s krémovou, tak ako dnes na 203, možno svetlejší náter ale to skor "vyšisovaním" po dlhšej dobe. Rozhodne nikdy nebol použitý ten šedohnedý náter ako je na pražských múzejných vozoch!
Prosím opravte to nech tam nie sú bludy, vidím, že máte snahu dať dokopy tieto stránky, rád pomožem, to preto tie pripomienky, vela z tej doby osobne pamätám.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.