Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Len aby Solaris neodišiel s holou riťou naspäť do Bolechowa pri tunajších "systémoch" prevádzkovania a ekologizácii mestskej, či prímestskej dopravy. ☠

Ak by však náhodou došlo k rozšíreniu Solarisov tak, ako modelovej rady IVECO, bol by to prínos a zvýšenie úrovne dopravy minimálne o triedu podľa mňa. ?

No a keďže Solaris vyrába aj trolejbusy a dokonca aj električky, možno dôjde k nebývalej unifikácii vozového parku vo všetkých trakciách. Akurát by ma zaujímalo číslovanie vozidiel...(ha - ha)

Hm docela prekvaujuce po všetkych tych "kauzach" na SK ? Ale som rad, dufam, že to na dvore DP bud eo par rokov vyzerať ako v 80 rokov ale miesto 700viek tam budu same Solarisy ? ?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7789&secid=7

Toto sa bude určite páčiť:
http://www.youtube.com/watch?v=0Ou-aYa4hAw&feature=related
a ešte:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=4Pcdg9m7Dao
Žeby naši autobusáci, čo boli na "skusy" v zahraničí...?

Vyvrcholenie unikátneho prvého ročníka projektu Mestské zásahy | Urban Interventions Košice 2011 | ÚzemnéPlány.sk
http://www.uzemneplany.sk/pozvanka-na-vystavu

"Radnica a Aupark tvrdia, že zmeny sú v súlade s povoleniami i plánom a cestu úrad skolaudoval."
--->>> v tom prípade má radnica zlý regulačný plán. Určite sa len nechtiac pomýlili.

A sľubotechna pokračuje ďalej: "pešia zóna sa rozšíri". Už len čakám na to, akú výhovorku si vymyslia na jar, prečo sa to nebude dať.
(http://korzar.sme.sk/c/6133662/kosicka-radnica-aupark-na-ceste-neusetri.html)

dávam do vyhľadávania 70 a nie, a nie nájsť. Dopravný podnik, máte tu nejakú chybu. Alebo sa im páčia okrúhle čísla, keďže i 50 nechali. Ale sú si kvit: 2 linky pridali a 2 zabudli (no ešte 52).
Aspoň, že schéma je pekná. Ale zaujala ma tam nová zastávka pre 24, 29 a 33 severne od Auparku v smere od Senného trhu. Len anomália alebo tam ozaj bude?

http://www.auparkkosice.sk/page/sk/Informacie/AKO-NAS-NAJDETE/Pristup-pesi-a-MHD.html

Do Auparku dostanete spojmi MHD zo všetkých častí mesta v smere na Námestie osloboditeľov, Palackého a Južnú triedu.

Autobusy: 10,11,15,16,20,20l,21,23,24,25,29,30,31,33,50,51,52l,56
Trolejbusy: 70 ? ,71
Električky: 2,3,4,5,6,7

Podrobné cestovné poriadky nájdete: www.ihmd.sk ?

..úplný súhlas.. ? ?

zaujímavé, že ti napísal, že úvahy o 3xT3 sú úplne mimo a ty dáš úplný súhlas... áno, čo popísal Kari je pravda a súhlasím s tým... ja som len rozpitval, prečo sú také časové polohy spojov... aj keď je zaujímavé, že vyťahuješ sa tu s tým, ako to poznáš a pritom si schopný napísať takú kravinu...

..úplný súhlas.. ?

...tak mna poučovať o tom netreba, pracoval som vo vsž v tých časoch ked fungovali aj trojičky, viem aké bolo rozloženie spojov, (nie veľmi sa líšilo od dnešného - pozn),pracoval som tam aj za éry uss, a aj ako zamestnanec súkromnej firmy pracujúcej v areáli uss - aj viem že tam pracujú a pracovali aj iný zamestanci v iných časoch a aj administratíva a tá pracuje úplne ináč ( a mala tiež svoje trojičky v minulosti) tak všetko viem porovnať z vlastnej skúsenosti.. ?

Administratíva pracovala inak aj za sociku, inak by sa to zrejme ani nedalo odvoziť. Systém bol taký, že sa v PD viezlo cca 26 spojov (2xT3 alebo 3xT3) na 6. hodinu, časť z nich sa po návrate do mesta zapojila na bežné linky, časť (cca 6 trojičiek a 6-7 dvojičiek) otočili ešte návoz úradníkov na 7:00 alebo robili neskôr aj školské spoje z L VIII a časť vyčkala na odvoz zamestnancov ktorí končili po 6:00. Niekoľko vozidiel zostávalo na VA VSŽ. Popoludní zase tieto spoje urobili návoz na 14., spolu s vozidlami čo na VA zostali urobili odvoz po 14. a časť z nich sa ešte vrátila po 15:30 pre úradníkov. Návoz a odvoz na 22. robili vozy, ktoré na ostatných linkách končili pri prechode na večerný režim. Lenže vtedy robilo vo VSŽ 26 000 ľudí a skoro všetci jazdili MHD alebo ČSAD. Dnes je ich aj s firmami rádovo menej a dosť z nich jazdí autami. Úvahy o nasadení trojičiek sú preto úplne mimo.

ja ešte doplním, to čo mladý muž nevie/nechce/nemôže pochopiť... nie všetci zamestnanci USS chodia naraz v rovnakom čase, preto je také rozloženie spojov aké je a to je dohodnuté s USS (nakoľko v USS je veľa súkromných spoločností, ktoré pracujú v inom režime a administratíva tá pracuje úúúplne že inak) ?

A ano fungovalo to roky pretože boli k tomu prisbosobene služby a všetko okolo toho. A teraz by sa museli znova prerabať všetky služby aby to zas fungovalo a v tom je problem okrem ineho.

Ano mam s tebou problem, pretože zakaždym ti niekto normalne odpiše a vysvetli v čom je problem alebo prečo sa niečo neda ale TY MELIEŠ VŽDY IBA SVOJE teorie a uvahy. Neviem či ti to trošku pomalšie mysli alebo to robiš naschval každopadne zbytočne si ničiš klavesnicu ?

..ak máš problém, že ta moje príspevky, a úvahy a dotazy tu na fóre tak rozčuľujú - prosím nereaguj na nich a ignoruj ich. ! Ja ani ty ani nikto tu čo píše predsa nemôže vedieť všetko.. Sú tu aj takí ktorí odpíšu normálne, prípadne vyjadria svoj názor aj k tomu čo napíše amatér.. !
?
K tým trojičkám, neprečítal si si pozorne do slova všetky moje príspevky, vyjadroval som len moj názor, ako názor bežného cestujúceho.. Fungovali tie trojičky roky a roky, a nebol to veľký problém, tak isto prispievali na dopravu aj vsž - tak ako teraz uss.. To len na okraj, tým končím tému trojičky, nemusíš už reagovať..
Ostatným Ďakujem za príspevky, aj tebe nakoniec. ?

.. a čo tak dve súpravy nahradiť jednou trojičkou ? By sa prejazdilo viac? Myslím že by sa ušetrilo trochu, a jedna služba.. To by bolo tiež ťažké prerobiť dve služby aby bola len jedna a jazdila len v návaloch? Nevyznám sa v tom veľmi.. No tak nejak to fungovalo aj predtým, tie trojičky len v návaloch, teda v špičkách jazdili, a v sedle vo vozovni boli..