Reakcia na: veteran #7365:
Električkovú trať na Námestí osloboditeľov nikdy HB Reavis rekonštruovať nemal, mal iba odsunúť výhybku z Južnej triedy a položiť splietku v dĺžke cca 65 metrov. Triangel a trať NO - Senný trh malo zabezpečovať /investovať/ mesto cez DPMK. Záujmom HB Reavisu bolo, aby sa tieto dve stavby realizovali v jednom časovom období, ale kedže DPMK vlani realizoval triangel pri ŠH, na tento rok sa už z dôvodu nuly na investičné akcie rozhodol rekonštrukciu trate na NO odložiť o rok /o dva ....?/. Takže HB Reavis nebude robiť splietku, nakoľko pôvodne mala byť realizovaná na dnešný tvar triangla, ale DPMK má na túto stavbu kúpené výhybky (!?) už asi desať rokov, tak sa splietka preprojektovala na upravený triangel. A preto sa nedá realizovať, hoci HB Reavis s touto investíciou rátal. Taktiež rátal s gumeným prejazdom. Ale je hlúposť dnes urobiť gumený prejazd a zajtra ho zrušiť a prerábať aj s koľajami. Že sa toto všetko nebude realizovať, nie je teda problém HBR, ale plánovania financií na investičné stavby DPMK. Takže prosím si overiť informácie a nie stále všetku špinu hádzať na Aupark. Ten myslím do dopravných stavieb v okolí NO preinvestoval a ešte preinvestuje dosť. Len takú drobnosť - pred MS v hokeji sa zbúchali úpravy predstaničného priestoru vrátane úprav zastávok MHD, tak sa spýtam - prečo sa tu nepoložili kasselovské obrubníky, prečo sa tu nepoložila slepecká dlažba atď - všetko sú to prvky ktoré ak by sa dodržiavala platná legislatíva, tak sú vlastne povinné .... Aupark rieši všetko, vrátane moderných zastávok MHD /viď električkovú zastávku na Južnej triede pred železiarstvom/, to sa berie ako samozrejmosť, ale ostatní a hlavne mesto nemusí ?
TA