Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

možno som už taký hlúpy alebo zahľadený, ale aby niekto nazval pridanie zastávky (ktorá tam mimochodom už dávno mala byť) zdržiavaním dopravy, tak to je na mňa prisilná káva. Namiesto jasotu, že MHD sa stáva v tejto lokalite dostupnejšia to ideme odsúdiť, zavrhnúť a nadávať... ?

..si ale písal, že je anomália že bus stoji pri kauflande a bričky nie, len pri optime - si to uviedol ako akýsi argument že preto by mali stáť briky pri kauflande - tak som len reagoval že naopak - pri optime stoja len briky a busy nie - tak to je tiež anomália potom, nie? ináč suhlasim pri optime už dávno trebalo urobiť zastávku pre busy, opodstatnenie tam má, alebo riešiť to zacházkou všetkých busov ku optime. Tak napríklad su niektorí cestujúci diskriminovaní - ale to je iná téma.. A netvrdil som že nieje využívaná a opodstatnená zastávka ED pri optime - to je, len som písal že je to zdržanie oproti tomu ak tam optima a svetelná križovatka predtým nebola - to pamätám, a že teraz po bude zas zdržanie ak bude aj pri kauflande - toľko som chcel tým povedať.. a to mi dá za pravdu asi každý vodič električky.. je to logické. Každá nová zastávka aj s križovatkou predlžuje jazdný čas spoja, nie?

ani som nevravel, že autobusy stoja pri Optime (hoci je to riadna zvrhlosť, že tam nestoja a potom sa musí vymýšľať zachádzka, akú dnes robí L 20 na L 20L. Úplne by stačilo státie na Moldavskej ceste. Ale to je už ďalší problém.

"zastávka pri optime nieje málo frekventovaná, hlavne poobede v špičke, a to zastavenie, výst-nástup, a zdržanie tam je často dlhšie ako 1 minúta - vedeli by to ale presne povedať vodiči"
--->>> ak je toto pravda, tak potom tá zastávka má opodstatnenie, nie? Ak tam nastupuje alebo vystupuje veľa ľudí, tak potom má význam. Teda v žiadnom prípade to netreba brať ako zdržanie. Veď MHD je tu pre ľudí, ktorí nastupujú a vystupujú na zastávkach.

..tak nesúhlasím celkom s tebou - zastávka pri optime nieje málo frekventovaná, hlavne poobede v špičke, a to zastavenie, výst-nástup, a zdržanie tam je často dlhšie ako 1 minúta - vedeli by to ale presne povedať vodiči e.d., a to že čakanie na signál voľno sa môže zhodovať s nástupom-výstupom - to ano, stáva sa niekedy, no ako píšem, potom dokáže prejsť ešte na signál voľno pri kauflande - čo už teraz určite nestihne, kedže tam bude po novom musieť zastať.. a to že sa nepref. e.d aj ked semafór je na to prisposobený - to je len suché konštatovanie, to pocit cestujúceho v elekričke poobede domov nejako neukludní, že aj tak tam musí stáť chvíľu.. cestoval som roky do vsž, potom aj uss, tak viem o čom píšem.. je to zdržanie odkedy optima je a bude ešte večšie ak aj zastávka kaufland bude. a aj ak na znamenie bude (čo určite nebude) tak tam brika stáť bude.. a opravím ta, pri optime bus. zastávka nieje - v smere na šacu. l 22, 25, 52... nič s toho nestojí pri optime, lebo nemá kde.. akurát čo l 20 zachádza niektorá tam.. asi tak.

hovoriť o zastávke ako o zdržujúcom prvku, pričom v takmer celom meste sú pripravené CSS pre preferenciu MHD, len to "nemá kto spustiť", je minimálne zvláštne. Výstup a nástup na málo frekventovanej zastávke môže trvať spolu aj s rozbehom a brzdením najviac 1 minútu, ak vôbec toľko (navyše zastávka je pri križovatke, takže čakacia doba signál voľno sa môže prekrývať s dobou pobytu v zastávke). O koľko ale dokážu predĺžiť jazdnú dobu nepreferujúce CSS na trase? Zaiste viac ako o dobu zastavenia v 1 zastávke. Tá zastávka tam mala stáť už dávno. Anomália typu autobusy stoja tu a električky len pri Optime sa aspoň čiastočne napraví.
Čo sa týka samotnej zastávky, môže byť na znamenie, a tak by ranné eRky nezdržiavala.

..ináč k tej novej električkovej zastávke pri baumaxe čo sa stavia - tak pre potreby ms o.k, beriem, využije sa - no potom to bude len opäť zdržanie ed v smere do a z uss hlavne v špičke.. viem ako zbrzdila dopravu na rýchlodráhe zastávka a križovatka pri optime.. semafór funguje v pevnom režime, nepref. sa ed, súprava málokedy prejde cez križovatku systémom: zastávka - výstup-nástup-a odchod. Musí sa čakať na signál voľno, a potom, ak má vodič dobrý rozbeh - dokáže ešte stihnúť "preletieť" na tesno na voľný signál aj cez križovatku pri kauflande kde budujú tie zastávky - no to máloktorý dokáže, a max.len 1 súprava, ak aj 2 naraz vyrazia na signál "voľno" od optimy No teraz pribudne ešte aj zdržanie tam pri kauflande na zastávke - takže dosť to v špičke zdrží dopravu na "rýchlodráhe".. Ak to porovnám zo stavom ak ešte ani optima nestála, bol tam len malý štadión, a žiadna križovatka.. ?

pre kontext som mal dodať, že vravela o električkových zastávkach

Cassovar, Valeo, Mengusovská, Budanova, Ľavobrežná (tá už aj zanikla)

Myslím si, že posledná zastávka ktorá pribudla bola "Útulok pre zvieratá", a pred ňou ešte mnoho iných, ale dobre...

"Naposledy pribudla zastávka v roku 2003 pri Hypernove" - naozaj? Nebyť MS, zastávky na Moldavskej ceste ani nedostavajú. Pri toľkých provizórnych opatreniach, ktoré sa budú diať počas MS, je vôbec zázrak, že zastávky ostanú funkčné aj po nich.

V Košiciach máme Solaris Urbino 151 http://www.dpmk.sk/vozidla .

Ja len preto, že asi pred dvoma týždňami som tam bol fotiť a nič sa tam nedialo...

Asi 3 roky nedokončená zastávka...

Tie jazykové kartičky pre vodičov ma pobavili ? Už vidím ako sa to niektorý vodiči učia po anglicky ?

http://www.nasa.sk/web/index.php?option=com_content&view=article&id=6505

http://tinyurl.com/3wkgyag

To bolo veľmi múdre napísať! Teraz keď som si ho pripravil aby som ho odtiahol do zberne, môže zase celá moja rodina hladovať! Díky ! ?

Už tretí deň leží odlomený označník zastávky na zemi na Alvinczyho ul. ?
V DPMK majú asi iné starosti ?

aha, diky ?