vcera som isiel #73, vsimol som si ze uz ma svetelne tabule vpredu, zboku, vzadu a dokonca aj vnutornu. su to tabule EMtest, takze pravdepodobne z Karosy #75, ktora bola preradena do NM. Len mozno je trochu skoda ze tie tabule dali asi na najhorsi trenciansky bus:( myslim tie vnutorne.
a zaroven vsetkych co sa trochu zaujimaju o vypravy, historiiu, Ikarusy prosim o pomoc.
Neviete kde jazdil Ikarus TN-683AM pred spojom na L22 o 7.25? Jedna sa o obdobie od 1.7.2002 do 19.8.2006. Po tomto spoji viem na ktorych spojoch jazdieval ale rano vobec. Okrem neho tam potom jazdili vozidla 758AM, chvilu nejaka stara Karosa a nakoniec #44. Dnes vodici tohto Ikarusu jazdia na #11. Vopred dakujem za pomoc, napiste sem alebo na mail.
a zaroven vsetkych co sa trochu zaujimaju o vypravy, historiiu, Ikarusy prosim o pomoc.
Neviete kde jazdil Ikarus TN-683AM pred spojom na L22 o 7.25? Jedna sa o obdobie od 1.7.2002 do 19.8.2006. Po tomto spoji viem na ktorych spojoch jazdieval ale rano vobec. Okrem neho tam potom jazdili vozidla 758AM, chvilu nejaka stara Karosa a nakoniec #44. Dnes vodici tohto Ikarusu jazdia na #11. Vopred dakujem za pomoc, napiste sem alebo na mail.
draxter
a) L11 premávala k chate odevák podľa mojich vedomostí do roku 1995 (hoci znamienko "CH" bolo vo vysvetlivkách až do času, keď sa zastávkový CP začal robiť v exceli - cca 1998). Bolo to asi 5 spojov denne, veľmi vhodne však boli časované najmä s ohľadom na turistiku, ktorá sa z Kubrickej doliny ponúka ?
b) L45 mala jediný pár spojov - čisto školská linka (a bola jediná ktorá kedy bola trasovaná tak ďaleko za mesto: ono je to dané tým, že Zamarovce nie sú súčasť TN, ale za nimi je opäť TN. Linka stála len na trase Skalka, Old Herold, Hasičská, stanica).
c) pokiaľ viem, tak nie. L21 vznikla po pričlenení sa Opatovej nad Váhom k mestu (1.1.1985).