Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A kto by to nerobil? Sypal peniaze na vlastny dvor? Ved to je sen kazdeho podnikatela a ja to s radostou robim tiez.
Henko ma pravdu : stanice, prijazdy a ine veci okolo toho mali byt vo vlastnictve statu kedy by ich prenajimal samospravam(ak sa bavime o sucastnom administrativnom cleneni) kludne za euro na rok. Predali sme ich spolu s podielmi na SAD sukromnym rukam, a teraz sa cudujeme ze chcu poplatky? Ked su vlastnici? A navyse regulerni?
Samospravy by si v predchadzajucom pripade vobec nemuseli diktovat co a ako chcu, nehralo by sa na cenu, ale na kvalitu - bolo by to jasne dane uz pred sutazou pri vopred definovanych podmienkach.
V Trencine to mozno skor ci neskor dopadne ako v hociktorom inom velkom krajskom meste - budu stanice dve, jedna v centre mala obsluzna a druha mimo centra velka, trans obsluzna. A vtedy sa budeme bit do prs ze vlastne takto to malo byt od zaciatku a ze stara stanica kapacitne nestacila. Vela ludi ale zabudne ze preco to tak bolo a koli comu - a mozno sa prave budu cudovat zo svojho balkona pri pohlade na "mini stanicku" ...

Možno sa udeje niečo o čom nevieme...príde minister Ráž a do Pohody máme aj troleje... čo my vieme?! Alebo električku od Ov Cé Merina k Ov Cé Stará Belá... Včera aj dnes som tadiaľ robil prvú rannú 24...cestárske vozidlo to poza Tresco teda nevidelo a zadným kolesom cez obrubník musím kôli kope snehu na súkromnom pozemku ponad ktorý jazdím ľavou prednou časťou vozidla normálne... ale tak sneh už vraj nebude, sláva počasiu!!!

Tak som múdrejší:

Po zmene gra-fik-onu sa mu to veľmi zišlo, vozí sa síce už pomenej ale za to je veľmi vďačný a stále to má vporiadku a používa poctivo!!!

Poprosím o info, ako sa darí chlapčekovi s oným prístrojom na rozpoznávanie autobusov. Priznám sa, v živote som o takejto možnosti ani len nepočul. Ak treba, dajte vedieť odovzdám to médiám.

Odo mna mas uz tradicne, uzi si ju v zdravi.

hej, pripomienky do 2021

A to už existuje "testovacia" norma STN P 73 6425 z roku 2019:
https://normy.normoff.gov.sk/norma/128160/

Je rok 2026. Koľko elektronických tabúľ nový dopravca k dnešnému dňu namontoval a sprevádzkoval?

Kde si to videl?

"Tak isto v Bratislave sa zmenšuje autobuska na úkor obchodného reťazca, lebo porazený autobusový dopravca má viac peňazí z obchodných prevádzok ako nejakých regionálnych autobusov." - To by predsa úplne rovnako platilo keby regionálne autobusy stále prevádzkoval Slovak Lines. Je irelevantné kto tie linky prevádzkuje, poplatok za vstup stále platí župa a to v rovnakej výške.

Rozdiel je akurát v tom že SL si kedysi betónoval prevádzkovanie všetkych liniek na autobusovú stanicu okrem iného práve preto že cez to ryžovali na poplatkoch za vjazd (ktoré platili sami sebe a potom účtovali župe). Zmenšovanie AS v Bratislave je priamou reakciou na to že rôzni objednávatelia sa kvôli poplatkom rozhodli AS používať v menšej miere (pokiaľ sa bavíme o nástupištiach, odstavné plochy sú iná téma, ale to sa zas cestujúceho netýka).

Je pekné, že sa použila norma, ale už pri triezvom zamyslení museli v projektovej príprave pochopiť , že tesné radenie pri štyroch označníkoch na jednej nike nemôže fungovať správne. Podľa mňa je to nesprávny výklad normy. Tesné radenie totiž uvažuje s tým, že vozidlá odchádzajú zo zastavky v poradí tak ako prišli.

Ako kde, v Žiari nad Hronom je CAZ vlastníctvom mesta.

A Trenčín ju vlastnil tiež, len sa ehm dohodol na urovnaní...

Áno, asi som pochopil, ako je to myslené: 4 stojiská ≠ 4 zastávky (nástupištia).

„SO 01.1.1 - NIKA PRE MHD
Zastávka MHD navrhnutá v zmyssle STN73 6425 pre vozidlá dlžky 2x18,0 m (klbové autobusy) a 2x12,0 m.
Radenie - tesné (pre autobusy dlžky 12,0 m je k normovej dlžke navrhnutá rezerva +1,0 m)“

Okrem toho sa zdá, že norma je zastaraná a stále počíta s tým, že kĺbový autobus môže mať max. dĺžku 18,0 m. Kĺbové SORy majú dĺžku 18,75 m...