Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na zaklade tvojich prispevkov si netrufam odhadnut, ako casto a ci vobec sa pohybujes v meste, ale 22.11. sa tu na fore riesilo, ze klbaky boli cez vikend presunute na linku 1. Naposledy som sa stretol s 24 v Laugu minuly piatok a moc plna teda nebola, par ludi stalo. Po posilneni 24 aj 25 na 4 spoje za hodinu uz ta potreba klbakov nie je velka v porovnani s intervalmi 40 a 60 minut pred zmenou CP.

Nešiel dnes niekto 24, že či jazdia klbaky a aké meškania mala. Tipujem 15 min...

Kedy sa má spustiť autobusová stanica? Už sa teším, keď sa bude jej časť búrať ak sa skutočne urobí predložka I/61 do zeme pred železničnou stanicou...

Čoby, tak to tam je dosiaľ. Vozidlá od Škody kraj kúpil pre svoju dopravu: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7512-Nase-tema-Moderni-vlaky-pro-Jihomoravsky-kraj/

Pokiaľ vidíš aj farebnú schému, je to tak. Že ich prevádzkuje ČD, je vec súťaže. Linky, kde sú vozidlá určené, totiž jazdí ČD. Ale môže raz aj niekto iný a vozidlá si prevezme tie isté. Zmysel to má.

Ďakujem za odkaz. Myslím si však, že oproti roku 2017 / Revoluce na kolejích. Jihomoravský kraj koupí vlaky a bude je půjčovat / sa ukázal realita v Česku inak. Tu je napríklad info od AI z dnešného dňa
Hlavní dopravci v Jihomoravském kraji (2025):

České dráhy (ČD): Největší dopravce, provozuje většinu regionálních a některé dálkové spoje, modernizuje vozový park (RegioPanter, RegioFox).
ARRIVA vlaky: Zajišťuje dopravu na klíčových regionálních tratích, např. mezi Brnem a Břeclaví (v rámci balíku služeb JmK

Skôr si myslím, že na Slovensku sa nedá uplatniť,,prianie prerozdelovača peňazí - kraj , nakoľko dopravca má iné informácie o skutočnom, reálnom živote v danej veci. Tým chcem iba povedať, že často hlúpe nápady ,,tam kdesi hore,, neodrážajú realitu. Skôr si myslím, že to prináša tu doma iba miesto na korupciu. Ďakujem pekne za komunikáciu klobása

https://www.idnes.cz/brno/zpravy/jizni-morava-nakup-nove-vlaky-pronajem-dopravci-dotace.A170808_155732_brno-zpravy_krut

Poprosím odkaz na toto tvrdenie. Ďakujem.

Robí tak aj Jihomoravsky kraj pri vlakoch

Model, ze objednavatel nakupi techniku a potom ju prenajima vysutazenemu dopravcovi nie je uplne neobvykly. V Norsku tak funguju cele zeleznice.
Dava to urcitu flexibilitu, ak dopravca predvadza napriklad nieco take ako svojho casu Arriva v Bratislave. Objednavatel ho moze hnat svinskym krokom a nezostane zo dna na den bez busov.

"Vodíkové" je tá najmenej dôležitá časť. Zaujímalo by ma, prečo práve kraj kupuje autobusy. Chce ich prenajímať dopravcovi? Rozhodol sa zriadiť vlastný dopravný podnik? V takom prípade asi mal byť podnik skôr ako autobusy...

To je tvoj pohľad, neberiem ti ho. Ale poďme k meritu veci. A o to tu ide. Švédsko - V roku 2021 dopravný podnik X-trafik investoval nemalé peniaze do dvoch vodíkových autobusov. Presnejšie – 1 303 710 eur. Všetko vyzeralo ideálne, až kým neprišli autobusy. A tu sa začala séria problémov.
Nemecko - Nemecké mesto Wiesbaden ruší po roku prevádzky svoj program vodíkovej hromadnej dopravy. Ako informuje portál HydrogenInsight, dopravný podnik dospel k názoru, že batériové elektrické autobusy sú omnoho lepšou voľbou a svetu tak poslali jednoznačný odkaz
Česko - V Čechách rozbehnú prevádzku prvých vodíkových autobusov na pravidelnej linke. Prepravca však férovo priznáva, že to bude stáť trikrát viac ako keby na linke jazdili naftové autobusy.
Poľsko -Dopravný podnik MPK Poznaň sa rozhodol okamžite stiahnuť všetkých 25 vodíkových autobusov Solaris Urbino 12 Hydrogen zo svojej flotily po tom, čo palubné diagnostické systémy všetkých vozidiel zaznamenali nečakané poruchy.
Popýtam sa v Bratislave chlapcov, aké majú skúsenosti s týmto zdrojom pohonu. No a na koniec. Ja vždy vidím problém tam, kde vznikol. Ale to každý máme iné oči.

Presne tak, je plne legitímne mať názor, aj na vedenie mesta. Ale tie zaklínadlá a záhadné vyjadrenia, človek netuší vôbec o čom to je a k čomu to smeruje (na 90%). Zvyšok vždy dá niečo, čo rozprúdi diskusiu, často nepríjemné ale k veci. Pesiak však tak nejak sám vojak v poli.

Áno, systém nástupu zmeniť. Lebo ak má bus stáť 10 min na Hasičskej, tak máš jedno či ide sólo, kĺb či 15 metrák.

opäť, znova a ešte raz. palce dole pri svojich príspevkoch nemáš preto, že sa tu niekto spriahol s Rybníčkom, SAS alebo kýmkoľvek iným, kto ťa straší. máš ich preto, lebo píšeš čisté bludy, ktoré obťažujú túto diskusiu, a nikoho nebavia čítať.

Zbytočnosť. Radšej zakúpiť kapacitnejsie vozy, 15m alebo 18m a odbavovaci systém

Neviete prečo chce TSK kúpiť vodíkové autobusy? Respektíve, kto ich má prevádzkovať?
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/777027-trenciansky-kraj-chce-nakupit-10-velkych-vodikovych-autobusov/

Je niečo nové ohľadne zastávky Kaufland? Tá asymetria tam by MHD skutočne pomohla.