Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Časť terajších nástupíšť regionálnej dopravy pri Železničnej ulici bude parkovisko pre autobusy a taxi. Ale nepredpokladám, že sa tak využije celá terajšia plocha regionálnej časti, čo bude na tom zvyšku, netuším.

Projekt samotný je OK, horšie vnímam polohy jednotlivých zastávok.
Čiže najmenej využívaná diaľková hneď vedľa železnice,
trocha ďalej viac využívaná regionálna
a najďalej od železnice tá najvyťaženejšia MHD.
Asi aby sa maximalizovalo riziko stretu peších s autobusmi.

A je dosť možné, že sa nájde nejaký polovodič, čo na modrom autobuse prifrčí od Trenčianskej Teplej po Železničnej, cestujúcich vyhodí na nikách pre MHD a bude frčať ďalej na Hasičskú. Aby sa vyhol odbáčaniu na výstupištia regionálnej dopravy v strede a mohol trocha blokovať MHD...

Nerobil by som z toho vedu, snáď dispečerovi hlásil. Len tá jednosmerka bude problém

Stalo sa. Predpokladám, že v snahe ,,vec napraviť,, buď opomenul pán šofér, alebo mu nejaký nemúdry cestujúci poradil , aby šiel tadiaľ. Dalo sa v minulosti.

Určite sa bude diskutovať. Až , keď sa dielo podarí, teda ukončí. Ako prvé pôjde má dať / dal. Tak do čakania priatelia aj doľno paprčiari. .

Nie je to bieda, oproti tomuto čo tam pôvodne malo byť. A čo so súčasným nastupiskom RAL?

Predpokladám že kvôli dopravnej nehode ktorá spôsobila chvíľkovú neprejazdnost krizovatky dlhe hony/inovecka

Dnes asi o 13:47 išla linka číslo 1 smer Sihoť IV autobus #451 po ulici Strojárenská. Vynechal zastávku Inovecká stred a odbočil na ulicu Strojárenská do zákazu vjazdu a do protismeru. Neviem čo to vodiča napadlo.

Najbližšie k staničnej budove by mali stáť diaľkové linky. Potom vo vnútri by mali mať nástupištia linky RAD a MHD bude mať nástupištia až ako posledné pri Železničnej.

To bude celá autobusová stanica, takže regionálna a diaľková doprava.

Som zvedavý, či aj tento (pre verejnosť zjavne nepriaznivejší) projekt na organizáciu dopravy vyprodukuje toľko diskusie, ako 2€...

Dúfam, že máš pravdu. A potom tam inde bude stáť čo?

Ak sa nemýlim, MHD bude stáť hneď vedľa Železničnej. Dobrých 80 metrov rovnej línie. Nižšie je odkaz na presný čas, kde vidieť rovnú líniu čiastočne osadeného kasselského obrubníka, už teraz výrazne dlhší než 10 metrov...

https://youtu.be/SOc780YQRdk?t=275

Vylezie sa tam klbak na tie zastávky? Môj odhad je, že majú len do 13m: https://youtu.be/SOc780YQRdk?si=z0tHv-77czEidKeW

Lenže v TN to pojali extrémne: zľava zo základného lístka 2€ je 1,20€. Kurník, som zvedavý čo na to HKM.

Iste, hádam tu nikto nechce bystrické pomery či nebodaj ružomberské.

dopravca nie je oprávnený podnikať v bankových službách a preto žiadne "priplatenie" si za počítanie mincí neprichádza do úvahy. Naopak, podľa zákona o bankách je každý predajca a poskytovateľ služby povinný prijať platnú menu a za toto nemôže žiadať nič naviac.
Preto sa to obchádza cez zľavy, ale ako som povedal - zľava je cca 20%, nie 150% prirážka.

A keď zrovna presne 2 EUR nemáš? Nehovoriac o tom, že ten manuálny výdaj vždy trvá nejaký čas, aj keď to máš presne. Okrem toho je tu celá réžia s papierovými lístkami čo tiež stojí peniaze.

Je teda na cestujúcom či si zvolí efektívnejší a lacnejší spôsob kúpy lístka, alebo si priplatí za svoju menej efektívnu preferenciu.

Nikto neodporuje, že SMS lístky sú drahšie ako tie papierové v hotovosti. Veľkú časť z ceny lístka si totižto berie mobilný operátor. Koniec koncov, myslím, že globálne strácajú popularitu a podľa mňa už ďalšie mesta ich nebudú zavádzať.

Ale myslím, že diskusia je tu najmä o moderných spôsoboch, ako sú lístky zakúpené elektronicky pomocou virtuálnej alebo platobnej karty (či už priamo v buse alebo v appke). Tam reálne okrem malého poplatku za platbu neni sú žiadné náklady. A o tom, že sú nejaké náklady aj pri platbe hotovosti tu už niekto písal.

Mne príde správne že ak cestujúci zdržuje celý autobus počítaním mincí tak si za to priplatí. Nerozumiem o čom je tá debata. Prečo by náklady za jeho neefektivitu mali niesť ostatní a nie on?