Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aktuálne sa vynecháva random, ale ako píše LUK, je snaha, aby to vynechávalo čo najviac na sídliskových linkách, kde existuje náhrada.

Zároveň sa paralelne:
* pripravuje plán na riadené (nie random) vynechávanie spojov v ďalších dňoch, ak situácia bude pokračovať
* rieši presun autobusov z iných prevádzok Transdev s cieľom vynechávaniu spojov čo najskôr úplne zamedziť

Zdá sa však, že v najbližších dňoch sa budú na linkách MHD TN objavovať autobusy iných dopravcov.

je to živé a každú minútu je zmena, ale výpadky sa koncentrujú na sídliskové linky, aby periférie nemali veľa výpadkov

Pravdepodobne sa budú asi vypravovať kľúčové spoje podľa mňa.

Ako teda bude premávka, či zatiaľ random.

Podla fb stranky trencianskych policajtov vraj nejaka dobra dusa ukradla zo 16 busov katalyzatory?!?

Už aj tu: https://trencin.transdev.sk/vynechane-spoje-mimoriadne-obmedzenie-premavky/

https://trencin.sk/aktuality/pozor-dnes-nebude-velku-cast-dna-jazdit-viacero-liniek-mhd/

Práve mi prišla sms správa z munipolis Trenčín. Že je poškodených 16 autobusov. Nevie o tom niekto niečo viac?

K integrácii prišli ako slepé kura k zrnu.

Jasné, TV linky sú dnes súčasťou RAL a dnes vieš ísť "jednotkou" až do Sečoviec.

Oni tento model vlastne majú, ale nie za svoje

Čudujem sa, že títo primátori neobjavili trebišovský model. Myslím si že úplne ideálny, finančne udržateľný, efektívny a vhodnou mierou šetriaci verejné financie.

Pokiaľ ide o Trebišov, aspoň podľa toho, čo som sa špáral v zmluvách, tak autonómna objednávka ich stála 130.000 € ročne a objednávka cez KSK ich stojí 90.000 € ročne. To je viac ako 30 % úspora za rovnaké služby.

...so 4 linkami.

A kľudne k porovnaniu môžeš pridať aj Čadcu (27 tis).

Zdá sa, že moje obavy sa naplnia...
„Zvažujeme, že si to objednáme u iného prepravcu, ktorý má aj menšie autobusy. V prípade TSK sú to len veľké autobusy, čo je neekonomické,“ skonštatoval primátor Ilavy Viktor Wiedermann.
https://spravy.stvr.sk/2025/09/od-noveho-roka-by-mali-mhd-zabezpecit-mesta-vo-vlastnej-rezii-hrozi-ze-ludia-pridu-o-niektore-regionalne-zastavky/

Jesus Christos, nech sa nevyhovárajú na zákon, ten s tým nemá nič spoločné. Z hľadiska kompetencií sa nič nemenilo a ako tu bolo správne poznamenané, platí to +- od roku 1996. Jediné, čo sa menilo je, že pribudlo "záujmové územie" objednávateľa, ktoré môže byť mimo územný obvod.

Určite to nemôže zostať tak, že sa cez linky RAL vyrieši zásadne vnútromestská obsluha bez doplatkov. Pretože ako hovorí aj kvorka, cez víkend BN nemá MHD, a v pracovné dni biednu. Využitie linky stúplo, ale pochybujem že až do čísel, žeby si na seba zarobila.

Áno, rozhodne. Veď dáta to isto potvrdia. Ak Banovciam nasadené smer TN, ok. Ale ak ide do OC, na sídlisko, do centra, na stanicu či do Sipoxu, tak to je pseudoMHD a treba to riešiť.
O linkách, ktoré by vlastne ani nemali existovať, ak nespájajú dve obce, sa tiež ani nebavíme. Do bodky súhlas.

Pri tom spolufinancovaní je podľa mňa dôležité, či trasa v rámci mesta uspokojuje výhradne vnútromestský dopyt, alebo aj dopyt cestujúcich z regiónu. Zachádzku na Dubničku síce v nejakej miere kompenzuje aj MHD, zároveň ale zabezpečuje spojenie zo spádovej oblasti do nákupných centier na Dubničke, preto si nemyslím, že je v tomto prípade fér pýtať od mesta kompenzáciu. Iné je to pri linke Horné Ozorovce - Bánovce, kde ide výhradne o vnútromestský dopyt, ktorý by nemal riešiť kraj zo svojho rozpočtu.

Podobne je to aj v Dubnici, trasa na Pod háj je primárne prímestská, pre cestujúcich z Pod hája smer Nová Dubnica, Trenčianska Teplá a Trenčín, preto ani tu nepovažujem za fér pýtať od mesta príspevok. Naopak trasa zo Za traťou (Murgašova) na Lieskovec je výhradne vnútromestská.

Ďakujem za upozornenie, myslel som Soblahovskú. Išlo o preklep, nakoľko v predošlej vete som hovoril o zastávke Cintorínska.