Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Možno v PP zakladajú kolóniu MAN. Vzhľadom na vozový park a tamojší CP je to dobrý signál.

K tomu kĺbu a kneelingu: tiež si myslím, že v TN bude situácia minimálne rovnaká, t.j. sóla ho majú. A ešte raz opakujem, ide o chybu vodiča. Čo sa týka kĺbu, zatiaľ sa v premávke neobjavil, tak ťažko povedať. Na druhú stranu je to ex-testovací a predvádzací bus, takže by mohol mať vo výbave všetko, čím chce výrobca ohúriť, takže si myslím, že by mohol kneelovať. Ale keby aj nie, zatiaľ môj názor o subjektívnej zodpovednosti šoférov za "nepoužívanie" vymoženosti busu platí.

Pridavam link o MHD Poprad. Zaujal ma hlavne druhy odstavec.
http://www.sme.sk/c/3750757/Do-troch-rokov-vymeni-SAD-v-Poprade-vsetky-autobusy-na-linkach-MHD.html

...tam idu este dalej

Špeciálne kvôli Tebe som overil práve teraz. Všetky prešovské sóla (okrem 333, r.v. 1997) kneeling majú. Klbák nemá kneeling ani jeden.

Toto som už zaregistroval v prešovskej diskusii a stále mám o tom vážne pochybnosti. Máš to overené u D.?

S tym tvojim prispevkom sa da len suhlasit! Kiez by to tu niekto z kompetentnych aj cital.... ?

platí teda, čo som už povedal. Šofér si nesplnil svoju povinnosť. Ľudský faktor dáva opäť K.O. dobrému úmyslu. Navrhoval by som, aby sa mestskí činovníci išli previesť MHD a skontrolovať toto využitie. Rovnako aj vedenie SAD nejakú tichú inšpekciu by mohlo podniknúť na týchto linkách.

No podla toho, co v technickych parametroch udava vyrobca, je to bez diskusie. Tam spominany kneeling je sucastou kazdeho autobusu, ani sa neojavila ina moznost.
http://www.karosa.cz/_data/tech/czech/tech_Citelis_12M_diesel_stand.pdf v popise "karoserie a vonkajsieho vybavenia". Takze aj v pripade trencianskej MHD tomu nebude inak.

Len kĺb sa v TN v premávke zatiaľ neobjavil. Takže tu nevieme...môžeme len polemizovať, ale #01 ho má isto.

Alebo sa to týka verzie klbák vs. sólo? Lebo prešovské kĺbové Citelisy kneeling na 100% nemajú.

pekna foto....

Ja som ešte o takom nepočul, že by to nebolo v základnej výbave. Vzhľadom na to, že u pneumatického odpruženia to nič nie je. Ešte by som tak chápal nejaký automatický kneeling v prípaltkovej výbave a manuálny v základe.

citelis #01 ma naklapanie urcite, uz som ho videl v praxi:) ale poznas nasich neporiadnych vodicov, ako mozeme cakat ze budu naklapat autobus, ked niektori uz nemaju vo zvyku ani zastavit na zastavke ked chce cestujuci vystupovat

No neviem, ale na stanke vyrobcu je k tomu "kneelingu" napisane toto:
" vůz je vybaven nájezdovou rampou pro invalidní cestující a funkcí naklánění ke straně při zastavení."
http://www.karosa.cz/main.php?show=citelis&language=czech

Draxter: Ved aj u nas sa planuje zrusit nastupovanie len prednymi dverami ?

nepokazi citelis...

Peter chodi uz len na #05 a kazdy tyzden si strieda zmenu s #02-kou a spolu s Petrom chodi na tom buse aj ten taky mlady s okuliarmi. takze na svojom povodnom buse ho uz asi neuvidime, pokial sa teda nepokazi:)

Popravde to ma ani nenapadlo. Tak to si pozriem. Pretoze vzdy, co som mal moznost sa oboznamit s parametrami Citelisov, bol tento poklak vo vybave, takze ma ani nenapadlo patrat, ci to moze byt inak.
Mozno JURAJ by nam to mohol osvetlit. ? I ked tie nase Citelisy su do znacnej miery low-endove....

Presne. Myslím, že sa opäť splietali hrušky z jablkami. Ale jedno je isté: ľudský faktor to asi bude. ?

To je dobre, ze Petrov bus chodi.... Aj Peter, na nom?

V tom prípade je na mieste otázka, či trenčianske Citelisy sú vybavené týmto tzv. kneelingom (doslova "pokľaknutím vozidla"). Pokiaľ viem a sa nemýlim, nie je to v základnej výbave autobusu.