Reakcia na: draxter #13662:
V noci sa nehrá na minútky, ale ide o tú ponuku, či vôbec existuje a je ponúknutá. Chápem, že Sihoť je pre niektorých srdcovka a nekriticky ju pretláčajú ako srdce siete MHD Trenčín, ale je skutočne absolútne nereálne, že zo Sihote na Juh chodia davy v noci, o tom ma nikto nikdy nepresvedčí.Vo všetkých sieťach nočných liniek naprieč svetom sú trasy pomerne obslužné a uprednostňuje sa pred rýchlosťou plošné pokrytie územia - a je to tak dobre. V Brne si všetky linky v noci zájdu na hlavní nádraží a pre cesty medzi sídliskami je vo väčšine prípadov nutné absolvovať ohromnú okľuku, a to sa jedná z hľadiska nočnej dopravy o asi jeden z najvyspelejších systémov.
Ad vodiči: bolo by skutočne fajn, keby sa viacerí diskutujúci prestali pohybovať IBA v medziach legislatívy, ale na veci sa pozreli individuálne a hlavne ľudsky. Považujem za veľmi ťažko zvládnuteľné, ak by som niekoho nútil jazdiť od 22:30 do 1:30 nepretržite bez prestávky po meste na nočných linkách s veľmi drsnými jazdnými dobami! Papierovo áno, môže vodič jazdiť 4 hodiny, ja to viem a netreba mi to pripomínať, avšak tie nočné spoje by bolo fajn, ak by aj reálne vyrazili a ja keby urobím takýto divoký kolotoč bez prestávky, tak sa môžeme biť do pŕs, že áno, je to v medziach legislatívy, ale nikto mi takú službu nikdy nevezme.
Michal Mazánik
- presmerovanie dvojlinky 4/11 (alebo inej) okolo podchodu by roztrieštilo vedenie liniek na Sihoti a prišlo by k narušeniu prekladov (z Rázusovej by vypadli v špičke 4, v sedle 2 spoje za hodinu v každom smere),
- výrazne by sa zhoršila dostupnosť MHD pre obyvateľov ulíc Nábrežná a Švermova. Ide o ulice s vysokou hustotou osídlenia (bytové domy), pričom týmto obyvateľom by sa výrazne predĺžila dochádzková vzdialenosť na zastávku MHD,
- z Nábrežnej ulice by cesta na zastávku MHD pri podchode trvala približne 9 minút, cesta z Obchodnej akadémie do podchodu trvá približne 4 minúty.
Máme teda za to, že takéto riešenie by viac uškodilo než pomohlo. Radi by sme však ešte pred spustením novej koncepcie zlepšili informovanosť cestujúcich o možnosti ísť na stanicu zo zastávky Obchodná akadémia. Po vozore Púchova (zo zvyšku MHD Púchov si však príklad brať radšej nebudeme
Finančné prostriedky, ktoré úž sú (ak sa nemýlim) vyčlenené na výstavbu zastávok a úpravu križovatky Hodžova x Martina Rázusa bude možné uvoľniť a použiť napríklad na potrebné investície na novej trase linky 2 (zastávky a križovatka na Jesenského ulici).
Čo sa týka farebného označenia liniek, ide o doplnkový prvok, ktorý nemá byť rovnocennou náhradou číslovania liniek. Je bežnou praxou, že linky, ktoré majú väčšinu trasy spoločnú a na konci sa vetvia, majú rovnaké farby (napríklad linky 83 a 84, alebo 93 a 94 v Bratislave).
Navigácia k zastávkam verejnej dopravy v okolí železničnej stanice Púchov.