Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Čítam čo linky 24 na webe dopravcu: čo sú to tam za hovadiny pri poznámke o spojoch prechádzajúcich na iné linky? Licencne cisla sú dvojmiestne!!! Aké šesť miestne nezmysly? Veď sami označujú linky dvojmiestne. Ako sa má v tom bežný človek vyznať?

Sú niekde už nejaké info ohľadne toho, kto spracováva nový grafikon?

Prosím napíšte svoju sťažnosť priamo dopravcovi na e-mail trencin@transdev.com. Ako píše draxter, imhd.sk nie je oficiálnou stránkou žiadneho z dopravcov.

Napíšte na stránku mesta TN alebo priamo dopravcovi Transdev. Toto je stránka fanúšikov MHD, my to nevieme riešiť.

Piatok 10.3. Som išla na autobus z Gen.Svobodu linka č 17 čas: 17:52, autobusár fajčil a smial sa s druhým autobusárom a išiel o 3 minúty neskôr. Vôbec ho netrápilo že ľudia nestihnú prestup. Z dolného šianca som utekala na legionarsku na druhý autobus ktorý mi išiel odtiaľ 18:02 linka 24, autobusár ma videl a čakal dokym som nešla otvorit autobusové dvere a v tom mi naschvál ušiel a nechcel mi otvoriť ani dvere. Chcela by som aby sa prístup autobusárov zmenil lebo toto je čistá drzosť aby jeden isiel o 3 minuty neskôr a druhý mi nechcel otvoriť dvere a odišiel

Cez víkend bude klbak, takže po rokoch aj inde než na 24 bude vidno harmoniku! Duklaaaaa

Po vzore regiobusov, sa zelené brzdové svetlo objavilo aj na MHD vozoch. Dnes videné na #453, #454 a NSG 12, ktoré išlo 19:15 z Gen. Svobodu na 1 do Kubrej (evidenčné číslo si nepamätám).

Po lopate, /stále hovorím o hipotetickom deji na videu - dôjde k zrážke detí autobusom a súd by jednoznačne vyriekol ortieľ nad vodičom autobusu a hlavný dôvod porušení zákona - že mal predvídať /
- áno a píše sa i v texte príspevkov tu - ,, Ti na súde vždy vylúči možnosť obhajoby tzv. náhlou prekážkou.,,
Ustálené výroky súdov - nenávidím tento pojem, lebo je to šablónovitosť a výsledok je potom teda istý .
Myslím si, že každý, kto ide bojovať na právnu pôdu v USA to nemá vopred vyhrané. Tu u nás na Slovensku sa stačí pozrieť na dôverihodnosť súdnej stolice. A kde je po takomto rozhodnutí súdu ?
- rodina vodiča /možno i on má také dieťa, čo skočí z chodníka pod autobus /
- kde je firma autobusu a všetky dôsledky vyšetrovania príčin nehody
- kde sú mnohé ďalšie dôsledky rozhodnutia - mal predvídať

2. Malé
Snažil som sa iba poukázať na to, že na tak malom priestore sa pomestí toľko ľudí a dopravných prostriedkov - ak sa dodržujú elementárne zásady. Napríklad, ak už dieťa vie a celý život si nosí poznanie, že náraz vlastného tela na pevnú prekážku je véééľmi bolestivé.
No a to je skoro všetko. Ba vlastne ešte toto, súhlasím , že ,,málo,, poviem. Dôvod je prozaický - snažím sa čitateľa naviesť
na viaceré cesty možností, nie iba napríklad - mal vodič predvídať.

pešiak - ďakujem, ale stále úplne nechápem, čo majú USA a Maledivy s tým. Možno v Ugande, Kambodži alebo Austrálii by to riešili ešte inak. No a? Čo to pre nás akože znamená? A aké protiprávne stavy? Ktorý taký stav podľa Vás nastal v tom videu, ste nepomenovali. Ja mám pocit, že strašne veľa toho napíšete, ale pritom veľmi málo poviete - a stále to nemyslím v zlom. To len aby ste rozumeli, prečo hovorím, že mám s Vašimi príspevkami problém.

To je bratislavská referencia Bývalý fin.riaditeľ Slovak Lines.

Aký hlas to myslíš?

TD Trenčín je zapojený len tak veľmi obmedzene, keďže tam platia len karty SAD Trenčín (aspoň podľa zmluvy, ako je to nastavené netuším). Išlo mi o to, že takéto prepojenie funguje aj bez zariadení TransData.

To zapojenie TD Trenčín je tiež kvalitne utajené, keďže nie je uvedené ani na samotnom webe projektu: https://www.dopravnypas.sk/#transporterList

Úplne mi pri tom v hlave znie Dračkov hlas opakujúci "miestni poznajú" #nočnémorynaveky

...ja tiež, píše to tak nejak online asi a nečíta to a ani nenapadne editovať

Skúsim,
- v USA sa problematike viny vodiča autobusu / modelový príklad na videjku o ktorom tu jednáme/ budú určite venovať inak, ako tu v zaužívaní a naozaj dosť často hovoriacom tvrdení, že vodič mal predvídať
- na ceste v Malé sa všetci pomestia , a to i napriek tomu, že ruch je tam evidentne komplikovanejší ako tu u nás /chodci, autá, bicykle, a to obojstranne /
- čistenie chodníkov bolo iba prirovnanie, ako sa tu zneužívajú mnohé protiprávne stavy. / o protiprávnosti musel rozhodnúť až ÚS SR / Tu stále narážam na to konštatovanie súdov , že vodič mal predvídať / iba / a potom výrok súdu, že je na vine.
- to, že dopravná výchova v mojej dobe života evidentne bola jednou z priorít v školstve / teda výsledok toho bolo aj odovzdanie preukazu bicyklistu a to dokonca policajtom v škole / . No a to slovko doplniť - doplniť čo? Nuž terajší preferovaný program výchovy a vzdelávania detí v problematike cestnej dopravy. Všetky tieto myšlienky sa vzťahujú na to videjko, kedy deti idúce zo školy / po chodníku/ išli vstúpiť aj keď po prechode , pod prichádzajúci autobus MHD / 5. Základná škola , Trenčín, Dlhé Hony.

pešiak - ja mám s Vami problém, že Vám väčšinou nerozumiem. Aj teraz: napísali ste dlhý príspevok, v ktorom vidím zmienku o USA, cestách na Maledivách, čistení chodníkov, o preukaze na bicykel a nakoniec - "nuž, doplňte si". Ja ale netuším, čo si mám doplniť. Čo chcete povedať k téme? Dá sa to sformulovať nejakou jednou hlavnou vetou, jedným tvrdením? Ďakujem - a nič v zlom.

Nuž, nemôžem si pomôcť, ale dobrý právnik využijúc aj ,, ustálené súdne závery,,, určite pohne s touto právnou mašinériou, ktorá už sama o sebe neodráža všetky právne a praxou potvrdené postupy. Poznám to veľmi dobre na vlastnej koži. Často závidím justícii v USA, kedy súdy nekopírujú iba vlastné súdne rozhodnutia ako je to tu na Slovensku. Bol som v hlavnom meste Maldív - Malé. Vedie tam hlavná cesta, hádam aj tých po 3 m v každom smere. Idú súvisle po nej chodci po oboch stranách, vozidlá, bicykle a žiadne kolízie. Tu u nás , kedy základný zákon jasne definuje čo to oné je
x) vozovkou spevnená časť cesty určená predovšetkým na premávku motorových vozidiel
Teda , neviem prečo sa stále nedarí vštiepiť do hláv , že všetci, kto križujú vozovku musia počítať aj s tým, že mu niečo hrozí. V praxi sa konečne začalo objavovať aj pochybenie chodcov a to dokonca aj pri ťažkých prípadoch. To s tým, že vodič mal predvídať je podľa mňa často iba planá výhovorka rozhodujúceho orgánu. Nemôžem si pomôcť, ale stále ma vracia do minulosti podobný prípad, kedy až Ústavný súd musel pozastaviť zákonnosť čistenia chodníkov, patriacich obciam. Veď to bol jasne otrokársky zákon a véééľmi často naň doplatili nevinní občania, lebo mali práve naprotivný obecný chodník a niekto sa na ňom v zime polámal. Nehádžme všetko na vodičov. Radšej odporúčam na rodičov, školu , dopravnú výchovu. Veď aj ja som robil dokonca preukaz na bicykel a odovzdával nám ho v škole pán policajt. A dnes ? Nuž , doplňte si.

Veď ty vieš doktorke, nedodržania bezpečná pozdĺžne vzdialenosť, prechod pre chodcov, škola a poznanie miestnych pomerov Ti na súde vždy vylúči možnosť obhajoby tzv. náhlou prekážkou. A ako hovoria ustálené súdne závery, to že niekto spáchal priestupok (porušil povinnosť chodca) nedeliberuje z trestného činu vodiča. Takže aj za mňa je šťastie, že to skončilo takto. A ak viem, je tam značka aj pozor deti, značka prechod pre chodcov a vodič linky to isto dobre vie. Ale jazda spôsobom "keď idem tak idem"...

Zdravý rozum pochoval OSTN, keď skonštatoval, že chodec idúci na zelenú cez prechod "nesprávnym spôsobom použil prechod"...