Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Treba v prvom rade nastaviť semafory a potom aj chrono na jar upraviť. Dúfam že ruka v ruke s pridaním spojov do polnoci pre R z BA. A som zvedavý na tie zmeny čo sa sľubovali v Zámostí.

Môj postreh: Po zmene dopravcu začali vodiči (nie všetci) jazdiť svižnejšie, pri dverách sú 2 označované, všetko sa urýchľuje. Dokonca tie vyleštené autobusy sú zvonka ako nové.
Ale čo týmto chcel básnik povedať? Možno by časom stálo za úvahu skrátiť intervaly medzi zastávkami. Často čakajú na odchod zo zastávky niekedy aj 2 minúty. Radšej možno minútku meškať ako stále stáť a čakať na odchod podľa súčasného grafikonu. Podľa mňa by sa na niektorých linkách dalo ušetriť aj 5 minút času. A možno by to prilákalo aj viac ľudí, keď by vedeli, že cesta z Juhu na stanicu sa dá spraviť aj autobusom veľmi rýchlo. Je to môj názor, pokojne ma opravte.

Ďakujem obom

Asi ceny podľa cenníka si chcel povedať

Ak sa nemylim, platba kartou je iba obycajna alternativa k hotovosti, cize ziadny limit tam nie je. Ja som si najskor kupil denny listok a zachvilu v dalsom vozidle aj 60-minutovy, oba normalne zauctovane. Na listkoch su uvedene obvykle ceny.

Aha, to veci vysvetľuje (a ani by som sa nedivil ak by toto bol dôvod :)). A funguje zároveň denný limit? Teda že ak si kupujem EMV kartou jednorazové lístky a presiahnem cenu 24 hod. lístka, tak už to ďalej neúčtuje nič? Ak áno, znamená to že listky tlačené pri platbe EMV kartou nemajú na sebe uvedenú cenu (keďže označovač nevie aká bude cena danej jazdy)?

K bodu 3 podotknem, že v Trenčíne sa narozdiel od Nitry pri platbe platobnou kartou tlačia papierové lístky.

Rado sa stalo

To áno, PCL v súčasnej podobe sú pomerne user-friendly. Ale netuším, v akej miere sú alebo nie sú cestujúcimi využívané.

Ďakujem Čo sa bodu 1 týka, ide o dosť unikátny tarifný systém, a veľmi prijemný odklon od "niekto by to mohol zneužiť" princípu

1. Presne tak, PCL v PAD sa nekupujú na konkrétnu trasu, ale na tarifné pásmo, tzn. môže to byť cesta medzi akýmikoľvek dvoma zastávkami, ktorých vzdialenosť nepresahuje zakúpené tarifné pásmo.

2. Dá, v prípade, ak cesta presahuje zakúpené pásmo, cestujúci si doplatí iba zvyšok cesty formou jednorazového cestovného.

3. Netuším, niektoré prímestské vozidlá sú totiž stále vybavené starými palubnými počítačmi, ktoré neumožňujú úhradu lístka bankovou kartou. Rovnako som nikde nenašiel, ako postupovať v prípade, ak je lístok zakúpený cez mobilnú aplikáciu dopravcu TD.

Ako fungujú PCL na prímestskej doprave SAD TN? Chápem to správne že cestujúci si zakúpi PCL len na počet kilometrov, bez špecifickej trasy, a potom akákoľvek jazda do tohto počtu kilometrov je bezplatná? Teda napr. kúpim si tarifné pásmo do 20 kilometrov a môžem neobmedzene cestovať po celom kraji, za predpokladu že moja cesta jedným spojom nepresiahne 20 kilometrov?

Dá sa to prípadne kombinovať s jednorazovým cestovným? Napríklad ak v príklade vyššie by som išiel 30 km, zaplatím za 10 km, alebo 30 km?

A ešte jednu otázku mám: Na webe SAD TN som našiel cenník "Trenčianskej integrovanej dopravy" kopírujúci ceny MHD TN. Predpokladám teda že ide o akceptáciu MHD lístkov na linkách SAD TN v rámci Trenčína. Sú tam spomenuté aj lístky kúpené bankovou kartou. Znamená to že ak si v MHD TN kúpim lístok s Mastercard, viem s ním prestúpiť aj do prímestskej linky (na cestu v rámci mesta)?

Presne toto som chcel dodať, že "koľko" je úspora pri tomto režime. Lebo ten chaos, napríklad v TN ide linka zo stanice na Juh II dnes 5:54 a potom 7:24...vysvetlíme ľuďom, že aj keď pracujú v pracovný deň, tak sa na siedmu do práce na Južansku alebo poliklinikou nedostanú....že ich má mesto na háku rovnako ako všetkých, čo sa vyvalili z neskorého večerného R ako písal Richard. Toto je tá Rybnickova politika, na oko za pekného, nový asfalt v TN je zásluha SSC a nie jeho, ale MHD patriaca priamo pod jeho ansabel je na okraji záujmu. A je jedno či SAD alebo Transdev, lebo sebelepsi nápadusi presný cez "nedá sa", nemáme vedomosť, zistíme, uvidíme...tu ma napadá citat Kamarad do deste: "nejsou, nebudú, ty taky nedošli..."

Bohužiaľ tento mor je na Slovensku momentálne dosť rozšírený, naprieč rôznymi regiónmi, ale aj na železnici kde sú tento rok tie obmedzenia brutálne. Osobne by ma veľmi zaujímalo vyčíslenie úspory ktorá sa tým dosahuje, nakoľko dopady na cestujúcich sú obrovské.

Určite toto považujem za systematickú chybu aj ja. Vyvolaný chaos nekompenzuje tých ušetrených 2,20€. Ľudia majú potom úžasné problémy, klbakov je nedostatok a frekvencia "a" je v TN v najlepšom 60 min. Nikdy to takto nebolo, možno posledných 10 rokov sa zaviedla táto hlúposť.

Mňa trochu ťaží to jazdenie od 27.12. do 30.12. ako cez víkend keďže MHD počas víkendov má ráno oslabené podobne ako večer (do 8:00 a po 20:00) pričom tu sa jedná o pracovné dni ktoré majú rannú špičku.
Tam zostane viacero cestujúcich nemilo prekvapených stáť na zastávkach.
Ale chápem aj nedostatok vodičov ale chcelo by to nejakú posilu aspoň v podobe z 2-4 celodeniek spraviť ranná+poobedná a posilniť tým ráno, príp. odvoz 22:10 z PP L7.

Zase bude na Silvestra "kvalitná Trenčianska doprava", čiže NIČ. A vraj krajské mesto...bla bla...cestujte ekologicky...bla bla...po 100 dňoch prehodnotíme linky a spoje....bla bla...a nedokázali ani nadväznosti na pravidelnú zmenu GVD zabezpečiť, ani Zámostie poriešiť. Wau....

Tento týždeň by sa mal objaviť na spojoch, ktoré sú vypísane tuto: https://trencin.transdev.sk/vianocny-autobus-na-linkach-mhd-v-trencine/

Prosím vás, viete kedy chodí vianočný autobus #404 a na akých linkách? Stačí mi obdobie medzi 14:00 a 19:00.

Dnes tá jednotka 404 parádne vysvietená