Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kartou sa už dá platiť u sprievodcu vo vlaku ZSSK. Ktoré spoje dostali prednosť?
https://zive.aktuality.sk/clanok/0twzqzn/kartou-sa-uz-da-platit-u-sprievodcu-vo-vlaku-zssk-ktore-spoje-dostali-prednost/

Predvianočný čas je stresujúci. Berlínsky dopravný podnik však prišiel na riešenie, ktoré nasýti i prinesie pokoj do týchto časov!
https://youtu.be/tFL7VVCPdnk

Môžu oni toto?

Súdružka Lajnová je špičková odborníčka na konštrukciu ťažkých dopravných prostriedkov (najmä tankov a obrnených transportérov). Známa je aj vyvinutím prvého masovo rozšíreného hybridného osobného automobilu.

EÚ mení vodíkovú stratégiu, v osobnej doprave s týmto palivom už veľmi neráta
https://zive.aktuality.sk/clanok/e77nq0h/eu-meni-vodikovu-strategiu-v-osobnej-doprave-s-tymto-palivom-uz-velmi-nerata/

Koniec jedného utopistického sna.

Už s odstupom času sa môže povedať, že ako český objednávateľ (MD), tak hlavne ani slovenský, nemá záujem na akomsi prevádzkovaní tejto relácie.
Pritom absurdné je, že nepomohlo ani volanie Brodčanov, aby NAD odchádzala o pár minút skôr z Brodského. Teraz vychádza systémový neprípoj k EC do ČR.

A čo je potom toto: "následne zavedenie plnohodnotnej náhradnej autobusovej dopravy na úseku Kúty – Brodské"?

Nechápem prečo za osobné vlaky na trase "Kúty - Brodské - Lanžhot -Břeclav" nebude zavedený aspoň nejaký minibus. Ak tomu správne rozumiem, tak minimálne rok v tom úseku budú premávať iba EC, ktoré stoja iba v Kútoch a Břeclavi, cestovné je tam drahšie a často meškajú. https://www.zssk.sk/aktuality/ponuka-zeleznicnej-spolocnosti-slovensko-zssk-pre-trnavsky-samospravny-kraj-od-12-decembra-2021/

"Ako v piatok informoval národný dopravca, vlaky IC 44 a 45 budú vedené od začiatku platnosti nového grafikonu vlakovej dopravy od 12. decembra 2021, vlaky IC 520 - 525 budú opätovne zavedené najskôr až od 27. februára 2022."
https://ekonomika.sme.sk/c/22796541/na-trasu-bratislava-kosice-sa-vratia-dalsie-tri-pary-vlakov-intercity.html

Takže za chvíľu tu bude monopol informačných systémov v regionálnej doprave...

Nitra fičí na R&G údajne len do konca mesiaca, potom ide na em-testy ako "SAD NZ" (prímesto)

Arriva Nitra (pokiaľ viem stále) fičí na úplne inej systémovej architektúre (od R&G).

SAD Nové Zámky už neexistuje predsa...

Prečo do systému vzájomnej akceptácie dopravných kariet na Slovensku stále nie sú zapojení Arriva Nitra a SAD Nové Zámky? Veď sú tam ostatné Arrivy (vrátane bratislavskej) aj nový Dopravný podnik mesta Martin.. https://www.dopravnypas.sk

MDV SR hľadá 6 hlavných štátnych radcov pre odbor stratégie dopravy
https://open.slovensko.sk/VK/SelectionProcedureDetail/32598

SAD Prievidza, Humenné aj Dunajská Streda prešli do rúk väčšinových vlastníkov
https://transport.sk/spravy/cestna-doprava/sad-prievidza-humenne-aj-dunajska-streda-presli-do-ruk-vacsinovych-vlastnikov/

Nedá mi na to nezareagovať inak, než "ďakujeme za informáciu a posielame kľúčenku"...

Os 9422 (Stakčín 14:35 - Humenné 15:24) v úseku Snina – Dlhé nad Cirochou je nahradený NAD.
Os 9422 (Humenné 14:37 - Stakčín 15:24) v úseku Snina – Dlhé nad Cirochou je nahradený NAD
Dôvod: lom koľaje.
https://twitter.com/zssk_mimoriadne/status/1459875269775343622?s=20

Igor, prepáč, že to hovorím, ale to bude asi tým, že nepatríš práve k najmladšej generácii dopravákov...

Však takú nejakú električku majú v Nemecku hádam v každom meste s električkou, nikdy mi ani len nenapadlo, že by to bol šalingradský vynález.

Máme tu prosím nejakého znalca legislatívy? Zaujímalo by ma, aký je aktuálny stav ohľadom prevádzkovateľov osobnej cestnej dopravy.

Pokiaľ viem, tak dlhé roky sa dalo podnikať buď ako spoločnosť (s.r.o., a.s. atď.), alebo ako fyzická osoba so živnostenským oprávnením. Niekedy v roku 2013 si všetky FO zo živnostenského registra "dopravné predmety podnikania" pomazali a zapísali sa ako FO-podnikateľ do Obchodného registra. Po minuloročných zmenách v Obchodnom zákonníku ale máme § 768s ods. 2, ktorý hovorí, že fyzické osoby do ORSR nepatria - a po ročnom prechodnom období teraz nastalo ich ex offo vymazávanie.

Čo z toho aktuálne prosím vyplýva?
Autobusová doprava sa už nedá prevádzkovať ako FO? Alebo dá, ale ja ako potenciálny objednávateľ nepravidelnej prepravy si podnikanie zmluvného partnera v podobe FO už nemám kde overiť? Alebo sa vytvoril nejaký nový spôsob ich registrácie?
(Napadol mi zoznam vydaných oprávnení v JIS CD, ale tam zostávajú záznamy aj o dopravcoch, ktorí prestanú byť aktívni skôr než im vyprší oprávnenie - čiže aktuálny stav tam spoľahlivo nepreverím).