Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Medzitým v Olsztyne: Solaris Tramino vs. Solaris NewUrbino
http://olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/1,48726,20358302,tramwaj-po-kolizji-w-olsztynie-co-z-nim-bedzie.html

Údajne 2 km.

Poliaci nevedia vypnúť napájanie? Hovoria, že električka prešla "niekoľko kilometrov".

Dalo by sa to nazvať aj, že Poliaci úspešne vyskúšali prvú autonómnu električku - po prvú výhybku. ?

Varovanie: Bratislavčania môžu dostať v "deja vu"...
http://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,60/tramwaj-jezdzil-po-lodzi-bez-motorniczego,655952.html

Takže martinské maršrutky, zhnité mikrobusy a la Ukrajina, sú inovácie s pridanou hodnotou pre zákazníkov. Môj ty bože, to je ale kretén.

Mimoriadne idiotské závery v druhej časti článku.

"Nárast dopytu pasažierov po hromadnej doprave v Talline dosiahol len zhruba 3% (2,5% nárast pasažierokilometrov), pričom väčšina z tohto nárastu nesúvisela s poklesom ceny ale s vyšším počtom liniek a zrýchlením prepravy. Jazdné zdarma zvýšilo dopyt cestujúcich len o 1,2%. Z 9 mestských častí len 2 zaznamenali nárast záujmu viac ako 10% (bez očistenia, čiže vrátane efektov nových liniek a buspruhov)."

→ http://www.iness.sk/stranka/11648-Ako-nefunguje-tallinska-MHD-zadarmo.html

Zdieľaná ekonomika
Čo je zdieľaná ekonomika, prečo sa až teraz prebudila k rastu, prečo a ako nahrádza regulátorov, a prečo ju nemajú radi politici.
http://www.iness.sk/stranka/11289-INT-12016-Zdielana-ekonomika.html

Ako (aj) vďaka socializmu kolabuje v Barcelone doprava
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1293362160678444&id=323215181026485

Edit: Uz ho aj vyhodili. To uz bolo asi aj na nich prilis. ?

Trosky vybrali noveho CEO do Carga:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10154242481504806&id=520359805
?

Vyriešil som nakoniec 6 rokov starú záhadu ?

Takže je to takto, železnica medzi Solúnom a Aténami bola celkom naprd, neelektrifikovaná jednokoľajka, ktorá pripomína naše lokálky. Celá trať sa stále prerába, no veľká časť je už vysokorýchlostná, elektrifikovaná a oplotená.

Predmetná zarastená trať, ktorá ide doslova cez dvory domov a hotelov bola kedysi hlavná trať medzi Solúnom a Aténami. V rámci zdojkoľajovania a elektrifikácie sa aj vyrovnávali oblúky. Preto sa medzi stanicami Nei Pori a Leptokaria zvolila preložka v podobe tunelového variantu.

Stará trať bola v jednej časti znesená v druhej zostala chátrať. Posledný vlak tadiaľ prešiel v roku 2004 (tunel bol postavený v rokoch 1998 - 2002). Našiel som video z roku 1998 kde je zaznamenaný prejazd tou starou traťou.

Prvé priecestie
kedysi - https://youtu.be/Tc2UYVagKXo?t=2s
teraz - https://www.google.sk/maps/@39.977079,22.6374782,3a,92.4y,315.45h,83.29t/data=!3m4!1e1!3m2!1s9CFTfe3HeBwo7In3G8hvOA!2e0

Druhé priecestie
kedysi - https://youtu.be/Tc2UYVagKXo?t=1m
teraz - https://www.google.sk/maps/@39.9886873,22.6287258,3a,92.4y,308.67h,84.63t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKwzV0TGfMfwzXho9y08Vfw!2e0

Vchodové návestidlo
kedysi - https://youtu.be/Tc2UYVagKXo?t=1m28s
teraz - https://www.google.sk/maps/@39.9926258,22.6218256,3a,92.4y,310.89h,89.07t/data=!3m4!1e1!3m2!1snzd9WQLXBUD2zLM0QUlJ9w!2e0

A vylepovači nebudú mať čo jesť...

Elektronischen Fahrplanaushang
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1188466347871938&substory_index=0&id=137620279623222

Tak tak. Veď ani trh s úzkorozchodnými električkami neexistuje.

Určite je to iba nejaká fikcia... Niečo ako neexistujúci trh s trolejbusmi v Košiciach. ?

"seven-section metre gauge trams will be 43 m long" - Však to je proti prírode, také dlhé električky na metrovom rozchode! A zo sériovej výroby! Však na metrový rozchod existujú len predražené špeciály!

Zürich bude mať nové Flexity...
http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/zuerich-orders-70-flexity-2-trams.html

Jančura vidí korupciu na železniciach. Ukazuje aj na Póra
http://tv.hnonline.sk/0db7968d-a606-4638-9728-2c06ba3bf1f6