Takže je to takto, železnica medzi Solúnom a Aténami bola celkom naprd, neelektrifikovaná jednokoľajka, ktorá pripomína naše lokálky. Celá trať sa stále prerába, no veľká časť je už vysokorýchlostná, elektrifikovaná a oplotená.
Predmetná zarastená trať, ktorá ide doslova cez dvory domov a hotelov bola kedysi hlavná trať medzi Solúnom a Aténami. V rámci zdojkoľajovania a elektrifikácie sa aj vyrovnávali oblúky. Preto sa medzi stanicami Nei Pori a Leptokaria zvolila preložka v podobe tunelového variantu.
Stará trať bola v jednej časti znesená v druhej zostala chátrať. Posledný vlak tadiaľ prešiel v roku 2004 (tunel bol postavený v rokoch 1998 - 2002). Našiel som video z roku 1998 kde je zaznamenaný prejazd tou starou traťou.
"seven-section metre gauge trams will be 43 m long" - Však to je proti prírode, také dlhé električky na metrovom rozchode! A zo sériovej výroby! Však na metrový rozchod existujú len predražené špeciály!
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
