Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pravdepodobne nová linka "Bratislava - Parndorf outlet" (Blaguss). Nová sa zdá byť aj linka v Parndorfe zo železničnej stanice Ort do nielen outletu. https://imhd.sk/ba/galeria-media/u/20061/V-znamen%C3%AD-region%C3%A1lnej-dopravy/316294/Mercedes-Benz-Citaro-C2-na-linke-B10-do-outletu-pri-Parndorfe

Podľa PI/2026/7, pripravuje sa ďalšia novela 332/2023 Z. z.:
- spresnenie legislatívneho rámca dopytovej dopravy,
- úprava fungovania NAD.

Ak máte niekto energiu na zasielanie návrhov, termín končí 20.1.

Už existuje. Na stanici. Len nefunguje

Veru, v TN nič také neexistuje ako LED panel s odchodmi.

V bangladéšskej Dháke majú autobusovú dopravu kríženú s kolotočovým autodromom (to je tá kolotočová atrakcia, kde elektrické autíčka so zberačom jazdili dookola a mohli do seba aj narážať). Vraj je to tam špecifické pre jeden konkrétny okrsok.
https://youtube.com/shorts/0aPMNglwjL0?si=mT8tHCxcsQ5EN4x9

Včera som mal príjemný zážitok z MAD v Lučenci, po zhruba piatich rokoch som sa sem vrátil a našiel som kvalitatívne inú mestskú dopravu, hlásenie zastávok v autobuse, prehľadné zastávkové cestovné poriadky, nové označníky s číslami liniek a dokonca množstvo LED panelov s odchodmi spojov...

O koľajovej infraštruktúre počúvame väčšinou v negatívnych súvislostiach: zanedbaný technický stav, podfinancovanie, pomalé tempo modernizácie, bezpečnostné riziká... Aké vízie majú Železnice Slovenskej republiky, aby sa naše trate vyrovnali moderným európskym krajinám? Kedy sa prestanú „hasiť“ problémy a začneme napredovať? Dostanú aj cestujúci lepšie služby na železničných staniciach? Odpovede hľadá Ľuboš Kasala v tejto epizóde Kontaktov.
https://www.stvr.sk/radio/archiv/11380/2665633

Slovenské železnice sa pripojili k odovzdaniu grantovej dohody CEF. Európske zdroje pomôžu zvýšiť bezpečnosť a interoperabilitu železníc
KOŠICE – V Rušňovom depe Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) v Košiciach sa v stredu 5. novembra 2025 uskutočnilo oficiálne odovzdanie grantovej dohody z programu Connecting Europe Facility (CEF) medzi Európskou komisiou, Ministerstvom dopravy SR a železničnými spoločnosťami ZSSK, ŽSR a ZSSK Cargo. Tento akt symbolicky potvrdil pokračujúcu podporu európskych investícií do modernizácie železničnej dopravy na Slovensku.
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2025/november/

Curych si v referende pred týždňom okrem iného odsúhlasil ročné predplatné za 365 CHF.
https://www.stadt-zuerich.ch/vbz/de/beratung-service/news/365-franken.html

Tentoraz to už asi bude koniec. Prepočty ekonomiky nedali nádej. A skončia do 2030, ale je možné že aj 1.1.2026...

V Bergene dnes krajsky urad rozhodol o zruseni miestnej trolejbusovej prevadzky, jedinej v celom Norsku a jednej z dvoch v Skandinavii, do roku 2030, ked dobehne kontrakt zo sucasnym prevadzkovatelom. V hlasovani bolo 52 krajskych poslancov za, 11 proti. Autor navrhu sa vyjadril, ze trolejbusy su "skarede a nemoderne".
Prevadzka pozostava z jednej linky, na ktorej premava desat klbovych Solarisov Trollino z roku 2020. Uz viackrat mala namale, ale vzdy sa ju podarilo nejako udrzat. Teraz to vyzera na definitivny koniec.

Zjavne je prioritou spojenie s Maďarskom, inak by potiahli, to čo rozobrali, späť do Maťoviec.

https://mytopolcany.sme.sk/c/23522313/autobusovej-doprave-v-topolcanoch-hrozil-kolaps-dohoda-s-dopravcom-prisla-na-poslednu-chvilu.html
To si myslí primátorka,že podľa infozákona nebude musieť dať celú analýzu?

https://www.threads.com/@zakarpati/post/DOl1T7wjRUF

Veľmi zaujímavé. Vôbec som nevedel, že sa takýto projekt realizoval. Veľmi to zjednoduší spojenie Užhorodu so susednými krajinami.

Vo videu som zachytil aj zmienku o tom, že ďalším krokom by malo byť dotiahnutie európskeho rozchodu do Ľvova (predpokladám z poľskej strany).

Kryvyjom ?

Перший рейс євроколією: з Ужгорода до Європи без пересадок і кордонів
https://youtube.com/watch?v=HZm-dbafNSo&si=L6Fl-X_-pn2sP4r0

Janek Rubeš bol na Ukrajine... a okrem iného zdokumentoval aktuálny stav električiek v Charkove, či Kryvyjom Rihu:
https://youtu.be/CtcuITp9UCg

21:33

Búrky a silný vietor v Maďarsku spôsobili vážne škody na železničnej sieti po celej krajine. Kmene stromov a poškodené trolejové vedenia znemožnili vlakovú dopravu na viacerých hlavných tratiach.

Regionálne riaditeľstvo železničnej spoločnosti MÁV popoludní z dôvodu početných mimoriadnych situácií vyhlásilo Budapešť a okolie jazera Balaton za oblasti „železničnej katastrofy“.

Na trate popadali stromy vyvrátené aj s koreňmi či mohutné konáre a pretrhli trolejové vedenie, dažďová voda podmyla koľaje a niekoľko vlakov narazilo do popadaných stromov.

V súčasnosti autobusy zabezpečujú dopravu na tratiach v oblasti Balatonu, Győru, Vácu, ale aj okolo miest Veresegyháza, Lajosmizse, Jáger a Segedín. Železničná doprava je narušená v oblastiach miest Cegléd, Újszász, Pécs a Szekszárd a na električkových spojoch medzi mestami Segedín a Hódmezővásárhely.

Úrad civilnej ochrany nasadil ako náhradu za vlaky flotilu vyše 150 autobusov. Škody sú podľa rozsiahle, ale podľa doterajších informácií nikto nebol zranený. (tasr)

A na východe SR takto…